Nếu xe cụ chỉ kiểm tra thông thường thôi thì không cần cụ ạ.
Không nên cụ nhá , như thế thừa và lãng phí ạ .
) . mới lại xe giờ cũng hết BH rồi . chủ yếu để ở nhà cho bà già đi mà lên cũng ít đi lắm . giờ đi thì nó lại dở chứng mới buồn chứ . e đi hỏi đông tây y các kiểu mà người ta cứ phán chung chung lên muốn hỏi cho chuẩn để sửa cho em nó . chứ cứ tình trạng thế này suốt ruột quá Ok ! a e giúp nhau là chính . cái gì e biết e tư vấn nhiệt tình cho cụ hehe
Cụ tả lại kỹ hơn cái chi tiết đó cho em , tốt nhất là có hình cho em , em báo giá chính xác cho cụ luôn , có thể hướng dẫn cụ tự thay cũng nên, kể cả chết bơm xăng đi nữa cũng chưa đến giá đấy , hoặc cụ mua trên HN rồi về đại lý Piaggio ở HP lắp cho cụ trả chút tiền công .Xe e đợt đó mua trên hn mang về ( nhà e ở dưới hp
Vâng . Tình trạng xe e là lúc đầu nổ máy ở nhà đi thì bình thường . đi được 1 lúc đủ để máy nóng lên ( là khoảng tầm 6 7km trở lên ) thì tắt máy đi sau đó bật lên để đi tiếp thì ko thể đề nổ máy được . khi bị thì e có mở cốp kiểm tra xờ vào cục bơm xăng thì rất nóng . tháo đầu nối dây bơm xăng với máy ra đề thử thì ko thấy xăng bơm lên . đợi khoảng tầm độ 1h30 đến 2h sau khi mà máy đã nguội ( e xờ lại vào cục bơm xăng nguội hẳn ko còn nóng nữa ) thì xe lại đề nổ và đi bình thường.
Cái cụ khoanh tròn đấy là ECU ( MIU) , đấy là đầu não để chỉ đạo mọi hoạt động về điện của xe đấy ạ , còn bơm xăng là cái nằm trong bình xăng cơ cụ ạ , bộ ECU thì ít có khả năng chết lắm cụ ạ , bơm xăng thì mới hay lỗi .Vâng . Tình trạng xe e là lúc đầu nổ máy ở nhà đi thì bình thường . đi được 1 lúc đủ để máy nóng lên ( là khoảng tầm 6 7km trở lên ) thì tắt máy đi sau đó bật lên để đi tiếp thì ko thể đề nổ máy được . khi bị thì e có mở cốp kiểm tra xờ vào cục bơm xăng thì rất nóng . tháo đầu nối dây bơm xăng với máy ra đề thử thì ko thấy xăng bơm lên . đợi khoảng tầm độ 1h30 đến 2h sau khi mà máy đã nguội ( e xờ lại vào cục bơm xăng nguội hẳn ko còn nóng nữa ) thì xe lại đề nổ và đi bình thường.
Ảnh xe em đây ( xe nhập 150ie cụ nhé ):
Không nên khi lốp xe cụ còn mới , vì đã đổ vào rồi lốp xe cụ chỉ tháo ra thay mới khi có trục trặc chứ k lắp lại được nữa .
Dầu Láp để bôi trơn 3 bánh răng chuyền tải từ bộ côn sau của xe ga ra bánh sau ( thợ còn quen gọi là dầu cầu )
)nhớt cho Piaggio Vespa nhìn chung có những loại sau:
lọc gió của Vespa ngâm trong dầu nên có hiện tượng rò dầu là bình thường, dầu rò ra sẽ chảy vào cái nắp nhỏ riêng ở dưới chỗ lọc dầu, bác yên tâm
miễn phí công bác ạ, còn nguyên vật liệu thì vẫn tiền tacác cụ ơi cho em hỏi chút ah , hôm nay vợ em mang xe lx ra đại lý hãng bảo dưỡng 500km đầu thì thấy nv thay mỗi dầu thôi , và mất 200k tiền dầu, em tưởng được bảo dưỡng miễn phí chứ nhỉ , hay ko đc miễn phí tiền dầu
Cụ nghe em khuyên một câu thôi nhá :
Cụ mang qua số 7 hàng Chuối chắc mềm hơn .
Dầu máy chả liên quan đến BH nên cụ không được miễn phí cụ ạ , chỉ trừ khi chế độ mỗi đại lý mỗi khác mà miễn phí trong trường hợp nào đấy thôi cụ à.các cụ ơi cho em hỏi chút ah , hôm nay vợ em mang xe lx ra đại lý hãng bảo dưỡng 500km đầu thì thấy nv thay mỗi dầu thôi , và mất 200k tiền dầu, em tưởng được bảo dưỡng miễn phí chứ nhỉ , hay ko đc miễn phí tiền dầu
Nếu lượng dầu trong đó chỉ có chút ít thì không sao ,nhưng nhiều ( có màu đen , tràn cả ra ngoài , nhỏ xuống bửng máy ) thì do bị đổ xe, cụ phải tháo lọc gió vệ sinh lại cho khỏi tắc lọc gió ạ .
Cụ call cái số dưới chứ ký của em ý .lúc nào cụ lên em cũng giúp cụ nhiệt tình .Thanks cụ nhiều nhé . e cũng đang định mang lên hn sửa đây . chứ ở dưới này e cũng qua chỗ 2 đại lý piaggio hỏi chán chê rồi . 2 chỗ đó làm ăn linh tinh lắm e cũng chẳng tin tưởng gì . ak mà cụ cho e hỏi chỗ cụ thứ 7 có làm ko có gì thứ 7 tới e lên mang xe qua sửa luôn . ko biết có phải đặt gạch ko nhỷ ( cụ cho e xin số phone cho tiện liên lạc nhé
