Em nhớ lúc tập lái, có bác kia đi cùng cũng là học V, sau khi qua đoạn đường tránh bác í giật tay lái mạnh quá và giữ ko chịu trả về, mém tí lao lên con lươn... Thầy em vừa thắng tay vừa qươ tay giật vô lăng về phía ngược lại.. E ngồi sau ko bít nói gì luôn :102: Sau này thì lái ngon
:77::77::77:
Lỗi tại thầy! Ai học cũng có thể lái xe được, chứng tỏ lái xe không khó, nó khó là do thầy làm khó mà thôi.
Ông thầy buổi đầu bắt em cầm lái đi đường trường sau vài phút nói về số côn phanh. Lúc gặp chướng ngại vật, em đạp phanh, ổng mắng bảo "hôm nay chỉ tập côn số, tại sao dùng phanh". Em vặc lại ngay "thầy phải nói rõ trước khi đi như vậy chứ tự nhiên làm sao em biết buổi đầu không được dùng phanh". Rồi mấy quả đang đi ngon trớn, ổng bắt về số táp vô lề, mình cóc hiểu tại sao phải xử lí vậy, rất ngơ ngác, hóa ra đổi lại. Mình rất ức chế chơi lại "thầy phải báo làm thế để đổi lái, bọn em còn biết". Ổng bảo "tôi bảo sao cứ làm vậy là được", em nghe phát chán, lặn luôn 2 tháng ở nhà tự mang xe ra tập, gần thi mới gặp lại thầy.
Chả cứ gì dạy lái xe, dạy gì cũng thế, trước khi làm gì, phải nói rõ mục đích và phương pháp làm rồi mới triển khai để người học còn theo dõi và định hình phản xạ. Nhiều người phi vào lớp bảo SV tính này tính nọ mà SV cóc hiểu tại sao mình phải đi tính toán mấy thứ này làm gì.
còn nếu bác tốc độ cao thì làm xe chuyển hướng quá nhanh và đột ngột mất cảm giác an toàn ==> xe lắc . Tóm lại ko nên rời tay khỏi vô lăng , vô lăng có quay tít thì cũng phải kiểm soát cái tít đấy ko là tít luôn :77:
