Toyota trụ vững ngôi vị số 1
Cập nhật lúc : 4:02 PM, 28/01/2010
Bất chấp lượng xe thu hồi khổng lồ, hãng sản xuất xe lâu đời của Nhật Bản Toyota vẫn thống trị ngành sản xuất xe hơi toàn cầu trong năm 2009.
Số liệu công bố mới nhất cho thấy, tổng doanh số xe của nhãn hiệu Toyota và các nhãn hiệu thành viên bao gồm Lexus, Daihatsu và Hino đạt 7,81 triệu chiếc trên toàn cầu trong năm 2009, giảm từ 8,97 triệu chiếc của năm trước đó.
Sự thất thế tại thị trường Mỹ và Nhật, hai thị trường “ruột” là nguyên nhân chủ yếu khiến tổng doanh số xe của Toyota trong năm qua giảm 13%. Tuy nhiên, ngôi vị số 1 vẫn thuộc về hãng sản xuất “gạo cội” này bởi sự tăng trưởng chóng mặt của hãng tại thị trường Trung Quốc.
Toyota vẫn giữ vị trí nhà sản xuất xe hơi số 1 thế giới.
Trong khi đó, dù số lượng xe bán ra tăng kỷ lục so với năm 2008 nhưng nhà sản xe lớn nhất châu Âu là Volkswagen AG cũng chỉ “đứng hàng thứ” với 6,29 triệu chiếc. Các quan chức cấp cao của Volkswagen đặt quyết tâm vượt mặt Toyota để trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới trong thời gian tới.
Vào năm 2008, Toyota đã “hất cẳng” General Motors khỏi ngôi vị nhà sản xuất xe lớn nhất thế giới, kết thúc lịch sử 77 năm đứng đầu của “ông lớn” Detroit trên những bảng xếp hạng doanh số toàn cầu.
Không chỉ về đích nhanh nhất về tổng số doanh thu, nhà sản xuất xe hàng đầu Nhật Bản năm nay còn giành được vị trí danh giá nhất trong khuôn khổ giải thưởng xếp hạng sự trung thành của khách hàng với tỷ lệ 60%. Tỷ lệ này chứng tỏ khả năng nhà sản xuất có thể giữ chân những khách hàng trước đây của mình. Năm nay là lần thứ 14 giải thưởng thường niên này được tổ chức bởi hãng thông tin marketing danh tiếng R.L.Polk & Co.
Công ty thống kê dữ liệu Polk định nghĩa, sự trung thành được xác định khi một hộ gia đình sở hữu một chiếc xe mới trở lại thị trường ô tô để mua hoặc thuê một chiếc xe mới khác cùng mẫu hoặc cùng hãng chế tạo.
Giải thưởng này trái ngược với dự đoán Toyota đang làm hình ảnh thương hiệu bị xấu đi do những vụ thu hồi lớn công bố trong năm qua, liên quan đến những lỗi như xe tăng tốc ngoài ý muốn, rỉ sét và khách hàng than phiền về hệ thống phanh trên mẫu Prius hybrid.
Bích Diệp (theo Bloomberg, Detroit Free Press)
Cập nhật lúc : 4:02 PM, 28/01/2010
Bất chấp lượng xe thu hồi khổng lồ, hãng sản xuất xe lâu đời của Nhật Bản Toyota vẫn thống trị ngành sản xuất xe hơi toàn cầu trong năm 2009.
Số liệu công bố mới nhất cho thấy, tổng doanh số xe của nhãn hiệu Toyota và các nhãn hiệu thành viên bao gồm Lexus, Daihatsu và Hino đạt 7,81 triệu chiếc trên toàn cầu trong năm 2009, giảm từ 8,97 triệu chiếc của năm trước đó.
Sự thất thế tại thị trường Mỹ và Nhật, hai thị trường “ruột” là nguyên nhân chủ yếu khiến tổng doanh số xe của Toyota trong năm qua giảm 13%. Tuy nhiên, ngôi vị số 1 vẫn thuộc về hãng sản xuất “gạo cội” này bởi sự tăng trưởng chóng mặt của hãng tại thị trường Trung Quốc.
Trong khi đó, dù số lượng xe bán ra tăng kỷ lục so với năm 2008 nhưng nhà sản xe lớn nhất châu Âu là Volkswagen AG cũng chỉ “đứng hàng thứ” với 6,29 triệu chiếc. Các quan chức cấp cao của Volkswagen đặt quyết tâm vượt mặt Toyota để trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới trong thời gian tới.
Vào năm 2008, Toyota đã “hất cẳng” General Motors khỏi ngôi vị nhà sản xuất xe lớn nhất thế giới, kết thúc lịch sử 77 năm đứng đầu của “ông lớn” Detroit trên những bảng xếp hạng doanh số toàn cầu.
Không chỉ về đích nhanh nhất về tổng số doanh thu, nhà sản xuất xe hàng đầu Nhật Bản năm nay còn giành được vị trí danh giá nhất trong khuôn khổ giải thưởng xếp hạng sự trung thành của khách hàng với tỷ lệ 60%. Tỷ lệ này chứng tỏ khả năng nhà sản xuất có thể giữ chân những khách hàng trước đây của mình. Năm nay là lần thứ 14 giải thưởng thường niên này được tổ chức bởi hãng thông tin marketing danh tiếng R.L.Polk & Co.
Công ty thống kê dữ liệu Polk định nghĩa, sự trung thành được xác định khi một hộ gia đình sở hữu một chiếc xe mới trở lại thị trường ô tô để mua hoặc thuê một chiếc xe mới khác cùng mẫu hoặc cùng hãng chế tạo.
Giải thưởng này trái ngược với dự đoán Toyota đang làm hình ảnh thương hiệu bị xấu đi do những vụ thu hồi lớn công bố trong năm qua, liên quan đến những lỗi như xe tăng tốc ngoài ý muốn, rỉ sét và khách hàng than phiền về hệ thống phanh trên mẫu Prius hybrid.
Bích Diệp (theo Bloomberg, Detroit Free Press)
