[Funland] Toyota và Honda tuyên bố sẽ ngừng mọi hoạt động xuất khẩu ô tô tới Việt Nam

[nemesian]

Nghe tin này mà buồn quá các bác ạ. Từ giờ sẽ không còn Cam nhập, CRV nhập nữa ạ.

http://soha.vn/toyota-va-honda-tuyen-bo-se-ngung-moi-hoat-dong-xuat-khau-o-to-toi-viet-nam-20180117103856907.htm

(Nguồn tin gốc từ báo Asia.Nikkei.com của Nhật Bản ạ:
https://asia.nikkei.com/Business/Companies/Toyota-and-Honda-suspend-exports-to-Vietnam)

 

[Pigwalk]

Xóa rồi còn đâu.

 

[Cam Dai Bay]

Ồi toàn người nhớn với nhau ai ăn vạ thế nhể
Link sai thôi, vẫn đây
http://soha.vn/toyota-va-honda-tuyen-bo-se-ngung-moi-hoat-dong-xuat-khau-o-to-toi-viet-nam-20180117103856907.htm

 

[STElectrics]

Em nà em chả no, đã có bọn khác sản xuất thay thế rồi nhé! Mời các cụ vào chiêm ngưỡng:
https://www.otofun.net/threads/o-to-trieu-tien.1297844/page-2#post-38987820

 

[Liên Trì]

Thế mình lại chỉ dùng hàng mình làm ra thôi ak!!!

 

[LeThanh.emt]

Kệ nó. Mình thiếu gì đối tác. Vinfast bù vào khoảng trống đó ngay và luôn. Đến khi đí lại cầu cạnh mình ngay

 

[Xe điện HONDA]

Cơ hội lớn cho Hyundai, Kia, Mazda

 

[athanh66]

Mấy anh ô tô nội lại độc tôn, tha hồ xẻo người tiêu dùng

 

[cantona]

Cụ nào có chuyên môn phân tích giúp chúng em tại sao họ lãi dỗi ko bán cho chúng ta nhỉ?
Họ và chính phủ mình được mất gì?

 

[thanglacceti]

Đúng là xứ thiên đường có khác

 

[bojfmxojfm]

Cụ nào có chuyên môn phân tích giúp chúng em tại sao họ lãi dỗi ko bán cho chúng ta nhỉ?
Họ và chính phủ mình được mất gì?

Rào cản phi thuế quan liên quan tới kiểm tra chất lượng khí thải abc Cụ ợ. Với lại bọn Nhật nó đánh giá thị trường đang giảm cầu nên nhập và pass rào cản thì thành lỗ. Đơn giản là bài toán kinh tế.
Như vậy là thuế thì không cao nhưng số lượng nhà nhập khẩu giảm, xe thì phải qua hàng loạt các rào cản kỹ thuật mới vào được nên lượng xe nhập khẩu sẽ ít hơn so với trước 2018.
Đây là cơ hội cho xe Hàn giá rẻ, xe lắp ráp trong nước chiếm lĩnh thị phần thôi.

 

[Hoàng Trang]

Cụ nào có chuyên môn phân tích giúp chúng em tại sao họ lãi dỗi ko bán cho chúng ta nhỉ?
Họ và chính phủ mình được mất gì?

Hàng rào phi thuế quan để thúc đẩy nền sản xuất trong nước (ở đây là lắp ráp oto).

 

[UFA]

Thế này chắc to chuyện rồi chứ chả đùa, chỉ cần các hãng xe nó kiện chú phỉnh mình phát là rách việc ngay, kiểu như trên thế giới làm éo gì có thằng nào yêu cầu cái giấy này, giờ 1 mình mày chơi thế là ko đc, cộng sức ép ngoại giao của a Nhật lùn với mình khá lớn ( vụ truy thu thuế của Hon Da máy năm trước a BT HN bây giờ còn phải stop lại luôn ), với lại VN mình còn đang mong tham gia mấy cái hiệp định thương mại tự do, giờ nó lôi vấn đề này lên thì mình giải thích sao. Tóm lại là cụ nào định mua xe nhập thì ráng chờ đi, chậm nhất t6 năm nay thôi xe lại về đầy cảng, còn giá em nghĩ cũng sẽ rẻ đi kha khá, nhân tiện có cụ sale nào vào đọc thì khi nào có Everest Raptor về ới em tiếng nhé

 

[Cuongnh5256]

Đọc mấy câu này mà thấy cay cay
Hàng rào phi thuế quan mà ông Sugata đề cập là nghị định 116, trong đó nổi bật yêu cầu phải có giấy chứng nhận kiểu loại của nước sản xuất, phải có đường thử chuyên dụng, phải kiểm đừng từ lô thay vì chứng nhận theo chủng loại… Theo Phòng Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản, một bài kiểm tra khí thải có thể mất tới hai tháng và tốn 10.000 USD. "Nó sẽ gây lãng phí rất lớn về thời gian và tiền bạc".
Ông VN khôn thế mà dân mãi vẫn khổ, muốn chửi bậy quá.

 

[Vu Quang Ba]

Nhà Nước điều hành chính sách theo nhóm lợi ích theo lộ trình thì thuế nhập Asean bằng 0%,đẻ ra Nghị định 116 quy định phải có giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại ô tô nhập khẩu được cấp bởi cơ quan, tổ chức có thẩm quyền ở nước ngoài trước khi được thử nghiệm tại Việt Nam. Doanh nghiệp cần tới 2 tháng và chi phí khoảng 10.000 USD cho thử nghiệm này.Nghị định có hiệu lực 1.1.2018.Em xin nói thẳng chúng nó không cam chịu mất nguồn thu lớn còn lại dân đen khổ.

 

[Vu Quang Ba]

Đọc mấy câu này mà thấy cay cay
Hàng rào phi thuế quan mà ông Sugata đề cập là nghị định 116, trong đó nổi bật yêu cầu phải có giấy chứng nhận kiểu loại của nước sản xuất, phải có đường thử chuyên dụng, phải kiểm đừng từ lô thay vì chứng nhận theo chủng loại… Theo Phòng Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản, một bài kiểm tra khí thải có thể mất tới hai tháng và tốn 10.000 USD. "Nó sẽ gây lãng phí rất lớn về thời gian và tiền bạc".
Ông VN khôn thế mà dân mãi vẫn khổ, muốn chửi bậy quá.

Chúng nó đớp như Kau VN sản xuất được cái mẹ gì trong khi đó sản phẩm ô tô trong nước chất lượng thấp giá cao,

 

[Patriots]

Tại sao mình ta lại yêu cầu một loại giấy?

 

[kutingayxua]

Thôi thì m tin vào chú phỉnh nhà mình, lộ trình 2 năm nữa CNH, HDH xong là nước mình có xe do VN sx. Ko cần nhập gì của bọn tư bản nữa

 

[elevonic]

Đọc mấy câu này mà thấy cay cay
Hàng rào phi thuế quan mà ông Sugata đề cập là nghị định 116, trong đó nổi bật yêu cầu phải có giấy chứng nhận kiểu loại của nước sản xuất, phải có đường thử chuyên dụng, phải kiểm đừng từ lô thay vì chứng nhận theo chủng loại… Theo Phòng Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản, một bài kiểm tra khí thải có thể mất tới hai tháng và tốn 10.000 USD. "Nó sẽ gây lãng phí rất lớn về thời gian và tiền bạc".
Ông VN khôn thế mà dân mãi vẫn khổ, muốn chửi bậy quá.

Cái này giống như chứng nhận Hợp chuẩn hợp quy cho các loại thiết bị nhập khẩu khác, băt theo lô hoặc đơn chiếc chứ k theo model. Mêt phết, tốn kém tiền bạc và thời gian mà đều biết thừa, kiểm cái cc giề đâu.

 

[cuongdth]

Nghị định 116 nó không cấm nhưng làm gì còn cửa nhập mà tuyên bố hay không? Hết xe nhập, chỉ còn xe lắp ráp theo tiêu chuẩn ăn bớt các cụ nhé