[Thảo luận] Toyota triệu hồi hơn 1,1 triệu xe lỗi túi khí 'không bung đúng cách'

[Rishi]

Chắc phải triệu hồi gấp không sẽ bị phanh phui ra nhiều thứ các cụ nhỉ?

Hãng xe Nhật thông báo hôm 20/12 rằng sẽ triệu hồi 1,12 triệu xe trên toàn thế giới do một cảm biến bị đoản mạch khiến túi khí không bung đúng thiết kế.

Toyota cho biết, vụ triệu hồi gồm xe đời 2020-2022 và nhiều mẫu, gồm các mẫu Toyota Avalon, Camry, Corolla, RAV4, Highlander, Sienna Hybrid, các mẫu Lexus ES250, ES300H, ES350, RX350. Trong số hơn 1,1 triệu xe bị lỗi, có một triệu xe ở Mỹ. Số còn lại ở những thị trường khác nhưng không rõ thông tin chi tiết.

Toyota Camry đời 2020-2022 thuộc diện triệu hồi vì lỗi túi khí. Ảnh: Car and Driver

Lỗi có thể khiến các cảm biến của hệ thống phân loại hành khách (OCS) không hoạt động. OCS thường gồm cảm biến trọng lượng đặt dưới ghế, cảm biến đo lực căng dây đai an toàn để xác định trên ghế là trẻ em ngồi có thắt dây an toàn hay chỉ đơn thuần là đặt vật nặng lên ghế. Khi phân tích dữ liệu, trên bảng đồng hồ sẽ có đèn báo hiệu để lái xe biết túi khí ghế hành khách tắt hay bật. Túi khí cũng được điều khiển để bung ở tốc độ tối đa hay vừa phải tùy thuộc vào người ngồi lớn hay nhỏ.

Nếu xác định trên ghế là trẻ em, người lớn nhẹ cân hoặc đơn thuần là một vật nặng, túi khí sẽ không bung khi xảy ra va chạm. Bởi lẽ với trẻ em, việc túi khí bung ở tốc độ khoảng 320 km/h có thể nguy hiểm hơn là không bung. "Quả bom khí" có thể dẫn tới những vụ tử vong hoặc chấn thương đầu, cổ, cột sống do túi khí gây ra, cho phần lớn trẻ em.


Tuy vậy, việc cảm biến của OCS bị đoản mạch khiến hệ thống làm việc sai, và gây nguy cơ không bung đúng như thiết kế khi gặp tai nạn.

Các đại lý sẽ kiểm tra và nếu cần thiết, sẽ thay thế các cảm biến lỗi. Hãng Nhật có kế hoạch bắt đầu thông báo đến các chủ xe trong diện triệu hồi trong tháng 2/2024.

Tháng 7/2022, Toyota cũng đã phải triệu hồi 3.500 chiếc RAV4 tại Mỹ vì sự va chạm giữa những linh kiện có thể khiến cảm biến OCS không phát hiện chính xác hành khách ở ghế trước.

Các túi khí phía trước đã giúp cứu hơn 50.000 mạng người tại Mỹ trong hơn 30 năm qua, theo Cơ quan an toàn giao thông đường cao tốc Mỹ (NHTSA).

Các cảm biến mới hoạt động hiệu quả hơn vì những túi khí đời cũ thường bung cùng một lực với tất cả mọi người, gây ra một số thương tổn và trong những trường hợp hy hữu, thậm chí gây chết người nếu là trẻ em hoặc người trưởng thành có vóc người nhỏ, cũng như hành khách không thắt dây ngồi quá gần túi khí.

Nguồn: https://vnexpress.net/toyota-trieu-hoi-hon-1-1-trieu-xe-loi-tui-khi-khong-bung-dung-cach-4691466.html

 

[poiuy]

Hướng nhìn tích cực thì là do Toy đã rất có trách nhiệm nghiên cứu kỹ sản phẩm đã bán ra để phát hiện thành công lỗi giúp khách hàng của mình an toàn hơn. Nếu là hãng thiếu trách nhiệm thì sẽ giấu nhẹm đi, ai biết được lỗi này cơ chứ?

 

[bmw_z4_29w8668]

Hướng nhìn tích cực thì là do Toy đã rất có trách nhiệm nghiên cứu kỹ sản phẩm đã bán ra để phát hiện thành công lỗi giúp khách hàng của mình an toàn hơn. Nếu là hãng thiếu trách nhiệm thì sẽ giấu nhẹm đi, ai biết được lỗi này cơ chứ?

Lại điệp khúc cũ

 

[antvn01]

Lại điệp khúc cũ

Đúng rồi, có ai nói với mình nào là uy tín... các kiểu con đà điểu.

Cho đến khi bị khui ra thôi. Chưa khui ra cái gì cũng tốt, uy tín. Sau hồi gian lận tè le... chậc.

Bị khui ra rồi không sửa thì sao mà làm ăn tiếp được.

 

[Rishi]

Hướng nhìn tích cực thì là do Toy đã rất có trách nhiệm nghiên cứu kỹ sản phẩm đã bán ra để phát hiện thành công lỗi giúp khách hàng của mình an toàn hơn. Nếu là hãng thiếu trách nhiệm thì sẽ giấu nhẹm đi, ai biết được lỗi này cơ chứ?

Vấn đề túi khi ở VN e chưa thấy có trách nhiệm như thế này cụ nhỉ? Chắc xe Toy cho thị trường VN túi khí xịn hơn các thị trường khác như Mẽo nên ko cần phải thu hồi.

 

[bmw_z4_29w8668]

Vấn đề túi khi ở VN e chưa thấy có trách nhiệm như thế này cụ nhỉ? Chắc xe Toy cho thị trường VN túi khí xịn hơn các thị trường khác như Mẽo nên ko cần phải thu hồi.

Bao nhiêu năm qua từ thời cách đây hàng chục năm rất nhiều vụ túi khí toyota không bung rồi mà cụ, nhưng vẫn nhiều cụ lại gào lên, phải bao giờ người thân rơi vào hoàn cảnh đó thì chắc có cái nhìn khác

 

[Bopbun]

Ừ thì triệu hồi. Mà lạ, cứ Toy triệu hồi là ầm ĩ . Mẹc Bỉm triệu hồi cả chục lần chả thấy ai nói gì. Triệu hồi là tốt chứ sao đâu. Không triệu hồi mới dở.

 

[Bopbun]

Bao nhiêu năm qua từ thời cách đây hàng chục năm rất nhiều vụ túi khí toyota không bung rồi mà cụ, nhưng vẫn nhiều cụ lại gào lên, phải bao giờ người thân rơi vào hoàn cảnh đó thì chắc có cái nhìn khác

Cái này cụ nói theo kiểu cảm tính thôi. Như cụ nói chắc Toy nó sập tiệm. Quan trọng là con số thống kê tỷ lệ chết người trên từng mẫu xe/hãng xe. Theo IIHS 2023 ở Mỹ, 10 mẫu xe dưới đây có tỷ lệ tèo cao nhất:

1. Mitsubishi Mirage G4
2. Mitsubishi Mirage hatchback
3. Dodge Challenger 2WD
4. Hyundai Accent
5. Chevrolet Spark
6. Kia Rio sedan
7. Dodge Charger HEMI 2WD
8. Chevrolet Camaro convertible
9. Nissan Altima
10. Kia Forte

Mỹ xe nó nhiều, tai nạn cũng lắm. Toy mà túi khí không bung gây chết người thì chắc nó bán công ty lâu rồi. Bên đó có vấn đề là dân kiện cho phá sản luôn.

 

[Rishi]

Ừ thì triệu hồi. Mà lạ, cứ Toy triệu hồi là ầm ĩ . Mẹc Bỉm triệu hồi cả chục lần chả thấy ai nói gì. Triệu hồi là tốt chứ sao đâu. Không triệu hồi mới dở.

Em chỉ thắc mắc là tại sao ở VN ko thấy triệu hồi lỗi túi khí dù đã có nhiều ng phản ánh. Hay là túi khi Toy ở VN xịn hơn Toy Mỹ hả cụ?

 

[Rishi]

Bao nhiêu năm qua từ thời cách đây hàng chục năm rất nhiều vụ túi khí toyota không bung rồi mà cụ, nhưng vẫn nhiều cụ lại gào lên, phải bao giờ người thân rơi vào hoàn cảnh đó thì chắc có cái nhìn khác

Cụ sắp được nghe gào rồi nhé