- Biển số
- OF-53470
- Ngày cấp bằng
- 23/12/09
- Số km
- 62
- Động cơ
- 452,220 Mã lực
(Zing) - Được khai sinh để mở rộng tầm ảnh hưởng của hãng Toyota trong làng xế nổ, mẫu môtô concept duy nhất mang tên JGR/Toyota Motocross là một thử nghiệm thú vị của nhãn hiệu nổi tiếng đến từ Nhật Bản.
Ra mắt trong triển lãm SEMA diễn ra tại Las Vegas tuần trước, JGR/Toyota Motocross Bike đã hoàn thành xuất sắc việc gia công logo của hãng sản xuất gần như trên mọi bề mặt. Chỉ cần nhìn phần phanh đĩa, các bạn sẽ rõ. Dựa trên chiếc Yamaha YZ450F 2009, mẫu xe này đã trải qua một quá trình “giảm cân” toàn bộ với phần khung rỗng và giằng chéo, các tấm ốp thân thay thế bằng sợi cacbon cùng bộ bulông làm từ titan.
Mẫu môtô concept Joe Gibbs Racing Motocross/Toyota (JGRM/Toyota) là một dự án đặc biệt có một không hai được phát triển dành riêng cho triển lãm SEMA. Nhóm chế tạo motocross JGRM/Toyota cùng Joe Gibbs Racing Toyota NASCAR đã hợp tác với nhau để biến mẫu xe đặc biệt này thành sự thật. Nhóm chế tạo đã dành hơn 100 giờ công lao động cho dự án và sử dụng các bộ phận cải tiến cũng như phụ kiện từ 17 hãng cộng tác để tạo ra một "cỗ máy" độc nhất vô nhị. JGRM/Toyota là minh chứng điển hình cho nghệ thuật độ xe, kết hợp giữa phong cách sáng tạo với phần cứng MX tân tiến nhất cùng một số kỹ thuật viên tài năng và tận tâm.
Xuất phát điểm của dự án chính là platform cơ bản lấy từ mẫu Yamaha YZ450F 2009. Nhóm chế tạo đã sử dụng bộ khung cực nhẹ và bóng, cộng thêm các tấm ốp thân bằng sợi cacbon và bình xăng độ. Titan và các kim loại hiếm khác cũng được sử dụng đúng chỗ nhằm giảm tối đa trọng lượng đồng thời tạo ra một vẻ ngoài thật lạ mắt cho JGRM/Toyota.
Hãng Cycra Racing cung cấp vè trước/sau và biển số trước. Hãng Lightspeed Performance Products hỗ trợ sống trượt xích làm từ sợi cacbon, vỏ yên phanh sau và tấm chắn phuộc theo chủ đề thiết kế thân bằng sợi cacbon. Trong khi đó, công ty N-Style góp thêm tấm bọc yên và hình vẽ ngoại thất.
Động cơ của YZ450F được hãng Xceldyne gia công thành bộ truyền động van đảo ngược vị trí. Đảo ngược van nạp và xả trên xi-lanh giúp tối ưu hóa điểm cân bằng của xe. Bên cạnh đó còn phải kể đến một số chi tiết cải tiến khác như hệ thống nạp khí cưỡng bức chạy bằng quạt với bộ phun nhiên liệu hiện đại. Thanh truyền Carillo cặp cùng pittong và vòng găng được cài đặt để bù công. Bộ tản nhiệt thông thường biến mất nhường chỗ cho hệ thống làm mát ép đùn bằng nhôm. Hệ thống khởi động vận hành bằng không khí đặc biệt với bình khí tích hợp trong khung cũng là một sự chuyển hướng khỏi thiết kế truyền thống.
Động cơ được trang bị thêm bộ lọc dầu và khí Filtron, hệ thống xả FMF Racing có gắn bộ giảm âm bằng sợi cacbon trọng lượng nhẹ ở đầu, đường phanh và ống dẫn dầu hiệu Brown & Miller Racing Solutions, nắp ly hợp có gắn logo Toyota cùng các bộ phận bên trong bộ ly hợp (lồng, đĩa và lò xo) do hãng Hinson Clutch Components sản xuất.
Thêm vào đó, nhóm chế tạo còn cho ra đời loại tay đòn được thiết kế đặc biệt với logo Toyota gia công bên trên. Giảm xóc sau đi kèm vị trí đặt bình chứa tùy chỉnh để tản bớt nhiệt thoát ra từ hệ thống xả. Hệ thống vận hành ly hợp và phanh trước song hành cùng cần sử dụng mang nhãn hiệu ARC Levers và dây cáp Motion Pro. Hãng Hammerhead Designs cung cấp cần sang số và cần phanh sau. Đĩa phanh được chạm khắc hình logo Toyota. Bộ bánh của hãng Spinergy Wheels ứng dụng công nghệ nan hoa sợi là bộ phận hoàn thành chuỗi cải tiến khung gầm trong khi đĩa xích, thanh ngang và tay phanh do hãng Renthal sản xuất đóng vai trò kết thúc chuỗi cải tiến vận hành.
Hệ thống thu thập dữ liệu gắn trên xe đến từ hãng Pi Research là thiết bị cuối cùng của dự án. Hệ thống này được cài đặt để cung cấp thông tin thời gian thực về các thông số như khoảng chạy giảm xóc, nhiệt độ động cơ và tốc độ xe chạy.
Thảo Nguyên
Theo Toyota
Ra mắt trong triển lãm SEMA diễn ra tại Las Vegas tuần trước, JGR/Toyota Motocross Bike đã hoàn thành xuất sắc việc gia công logo của hãng sản xuất gần như trên mọi bề mặt. Chỉ cần nhìn phần phanh đĩa, các bạn sẽ rõ. Dựa trên chiếc Yamaha YZ450F 2009, mẫu xe này đã trải qua một quá trình “giảm cân” toàn bộ với phần khung rỗng và giằng chéo, các tấm ốp thân thay thế bằng sợi cacbon cùng bộ bulông làm từ titan.
Mẫu môtô concept Joe Gibbs Racing Motocross/Toyota (JGRM/Toyota) là một dự án đặc biệt có một không hai được phát triển dành riêng cho triển lãm SEMA. Nhóm chế tạo motocross JGRM/Toyota cùng Joe Gibbs Racing Toyota NASCAR đã hợp tác với nhau để biến mẫu xe đặc biệt này thành sự thật. Nhóm chế tạo đã dành hơn 100 giờ công lao động cho dự án và sử dụng các bộ phận cải tiến cũng như phụ kiện từ 17 hãng cộng tác để tạo ra một "cỗ máy" độc nhất vô nhị. JGRM/Toyota là minh chứng điển hình cho nghệ thuật độ xe, kết hợp giữa phong cách sáng tạo với phần cứng MX tân tiến nhất cùng một số kỹ thuật viên tài năng và tận tâm.
Xuất phát điểm của dự án chính là platform cơ bản lấy từ mẫu Yamaha YZ450F 2009. Nhóm chế tạo đã sử dụng bộ khung cực nhẹ và bóng, cộng thêm các tấm ốp thân bằng sợi cacbon và bình xăng độ. Titan và các kim loại hiếm khác cũng được sử dụng đúng chỗ nhằm giảm tối đa trọng lượng đồng thời tạo ra một vẻ ngoài thật lạ mắt cho JGRM/Toyota.
Hãng Cycra Racing cung cấp vè trước/sau và biển số trước. Hãng Lightspeed Performance Products hỗ trợ sống trượt xích làm từ sợi cacbon, vỏ yên phanh sau và tấm chắn phuộc theo chủ đề thiết kế thân bằng sợi cacbon. Trong khi đó, công ty N-Style góp thêm tấm bọc yên và hình vẽ ngoại thất.
Động cơ của YZ450F được hãng Xceldyne gia công thành bộ truyền động van đảo ngược vị trí. Đảo ngược van nạp và xả trên xi-lanh giúp tối ưu hóa điểm cân bằng của xe. Bên cạnh đó còn phải kể đến một số chi tiết cải tiến khác như hệ thống nạp khí cưỡng bức chạy bằng quạt với bộ phun nhiên liệu hiện đại. Thanh truyền Carillo cặp cùng pittong và vòng găng được cài đặt để bù công. Bộ tản nhiệt thông thường biến mất nhường chỗ cho hệ thống làm mát ép đùn bằng nhôm. Hệ thống khởi động vận hành bằng không khí đặc biệt với bình khí tích hợp trong khung cũng là một sự chuyển hướng khỏi thiết kế truyền thống.
Động cơ được trang bị thêm bộ lọc dầu và khí Filtron, hệ thống xả FMF Racing có gắn bộ giảm âm bằng sợi cacbon trọng lượng nhẹ ở đầu, đường phanh và ống dẫn dầu hiệu Brown & Miller Racing Solutions, nắp ly hợp có gắn logo Toyota cùng các bộ phận bên trong bộ ly hợp (lồng, đĩa và lò xo) do hãng Hinson Clutch Components sản xuất.
Thêm vào đó, nhóm chế tạo còn cho ra đời loại tay đòn được thiết kế đặc biệt với logo Toyota gia công bên trên. Giảm xóc sau đi kèm vị trí đặt bình chứa tùy chỉnh để tản bớt nhiệt thoát ra từ hệ thống xả. Hệ thống vận hành ly hợp và phanh trước song hành cùng cần sử dụng mang nhãn hiệu ARC Levers và dây cáp Motion Pro. Hãng Hammerhead Designs cung cấp cần sang số và cần phanh sau. Đĩa phanh được chạm khắc hình logo Toyota. Bộ bánh của hãng Spinergy Wheels ứng dụng công nghệ nan hoa sợi là bộ phận hoàn thành chuỗi cải tiến khung gầm trong khi đĩa xích, thanh ngang và tay phanh do hãng Renthal sản xuất đóng vai trò kết thúc chuỗi cải tiến vận hành.
Hệ thống thu thập dữ liệu gắn trên xe đến từ hãng Pi Research là thiết bị cuối cùng của dự án. Hệ thống này được cài đặt để cung cấp thông tin thời gian thực về các thông số như khoảng chạy giảm xóc, nhiệt độ động cơ và tốc độ xe chạy.
Thảo Nguyên
Theo Toyota
![[Mystery]](/data/avatars/m/55/55149.jpg?1438984643){kind=avatar}
