- Biển số
- OF-336687
- Ngày cấp bằng
- 29/9/14
- Số km
- 7
- Động cơ
- 277,570 Mã lực
Trước những phản ứng về việc chỉ Toyota mới tiếp cận được với dữ liệu từ hộp đen của các xe, nhà sản xuất ôtô Nhật Bản sẽ chuyển hàng trăm thiết bị giải mã đến Mỹ và bán rộng rãi để người tiêu dùng cũng có thể xác định các vấn đề của xe.
Thiết bị ghi dữ liệu hoạt động của ô tô - Event Data Recorder (EDR) - cũng tương tự như hộp đen trên máy bay, có nhiệm vụ ghi chép những thông tin như tốc độ xe và tốc độ động cơ những giây trước khi xảy ra tai nạn.
Trong khi chưa giải quyết xong đơn thư khiếu nại về tình trạng xe tăng tốc đột ngột, Toyota còn phải chịu sự chỉ trích từ phía các nhà lập pháp và luật sư đại diện nạn nhân của các vụ tai nạn liên quan đến xe Toyota ở Mỹ về việc dữ liệu của hộp đen trên xe đã được mã hóa, và chỉ Toyota mới có thiết bị giải mã.
Và Toyota chỉ có một thiết bị đọc duy nhất như vậy ở Mỹ.
Ngày 24/2, trả lời chất vấn của thành viên Uỷ ban Giám sát và Cải cách chính phủ Hạ viện Mỹ, ông Yoshimi Inaba, chủ tịch Toyota Bắc Mỹ, cho biết điều này sẽ thay đổi.
“Chúng tôi đã quyết định sẽ tung ra hàng trăm thiết bị giải mã vào cuối tháng 4. Với chúng tôi, việc xác định nguyên nhân các vụ tai nạn cũng rất quan trọng,” ông Inaba nói
Ông Inaba còn cho biết những thiết bị này sẽ được bán rộng rãi trên thị trường từ năm 2011, khoảng một năm trước khi chính phủ Mỹ quy định chủ xe có thể tải và đọc được dữ liệu hộp đen.
Việc làm thế nào để sử dụng dữ liệu hộp đen hiệu quả hơn là thay đổi quan trọng mà chủ tịch Akio Toyoda của] đã đưa ra tại Tokyo hồi tuần trước. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản khẳng định rằng thay đổi này sẽ cho phép họ xác định nguyên nhân tai nạn hay sự cố của xe nhanh hơn.
Một số chuyên gia cho rằng việc có thể tiếp cận dữ liệu hộp đen có thể giúp xác định có phải trục trặc ở hệ thống điều khiển điện là nguyên nhân của các vụ tai nạn do xe tăng tốc đột ngột liên quan đến hơn 30 trường mua xe toyota tra gop hợp tử vong tại Mỹ hay không. Một số khác lại còn tranh luận về giá trị của dữ liệu này, vì hộp đen chỉ lưu thông tin vài giây trước khi xảy ra va chạm. Lựa chọn
Trong khi chưa giải quyết xong đơn thư khiếu nại về tình trạng xe tăng tốc đột ngột, Toyota còn phải chịu sự chỉ trích từ phía các nhà lập pháp và luật sư đại diện nạn nhân của các vụ tai nạn liên quan đến xe Toyota ở Mỹ về việc dữ liệu của hộp đen trên xe đã được mã hóa, và chỉ Toyota mới có thiết bị giải mã.
Và Toyota chỉ có một thiết bị đọc duy nhất như vậy ở Mỹ.
Ngày 24/2, trả lời chất vấn của thành viên Uỷ ban Giám sát và Cải cách chính phủ Hạ viện Mỹ, ông Yoshimi Inaba, chủ tịch Toyota Bắc Mỹ, cho biết điều này sẽ thay đổi.
“Chúng tôi đã quyết định sẽ tung ra hàng trăm thiết bị giải mã vào cuối tháng 4. Với chúng tôi, việc xác định nguyên nhân các vụ tai nạn cũng rất quan trọng,” ông Inaba nói
Ông Inaba còn cho biết những thiết bị này sẽ được bán rộng rãi trên thị trường từ năm 2011, khoảng một năm trước khi chính phủ Mỹ quy định chủ xe có thể tải và đọc được dữ liệu hộp đen.
Việc làm thế nào để sử dụng dữ liệu hộp đen hiệu quả hơn là thay đổi quan trọng mà chủ tịch Akio Toyoda của] đã đưa ra tại Tokyo hồi tuần trước. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản khẳng định rằng thay đổi này sẽ cho phép họ xác định nguyên nhân tai nạn hay sự cố của xe nhanh hơn.
Một số chuyên gia cho rằng việc có thể tiếp cận dữ liệu hộp đen có thể giúp xác định có phải trục trặc ở hệ thống điều khiển điện là nguyên nhân của các vụ tai nạn do xe tăng tốc đột ngột liên quan đến hơn 30 trường mua xe toyota tra gop hợp tử vong tại Mỹ hay không. Một số khác lại còn tranh luận về giá trị của dữ liệu này, vì hộp đen chỉ lưu thông tin vài giây trước khi xảy ra va chạm. Lựa chọn
Chỉnh sửa cuối:
