[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[Supercub_90]

brt đi chậm như rùa, ko có khái niệm đúng giờ y như bus thường thì sao so đc với tàu điện này, như cụ nào nói ở trên, nếu ko có nhu cầu tạt té gì, kết nối giao thông từ nhà đến ga thuận tiện thì sẽ phổ biến thôi, mục tiêu cuối vẫn là giảm phương tiện cá nhân tham gia giao thông

BRT lúc mới đi vào hoạt động cũng nhiều người bảo vệ hệt như cụ đấy, nhưng sau đó thì... Còn tàu thì đúng là nhanh và không sợ tắc rồi, có một mình 1 đường mà. Nhưng vấn đề ở chỗ kết nối thế nào, có kết nối được không mới là quan trọng. Khoảng cách giữa các nhà ga thì xa, từ nhà đến ga rồi lại từ ga vào chỗ làm, đi bộ thì xa, đi xe lại mấy tiền gửi mà vẫn phải đi xe, thuê xe ôm thì tốn thêm tiền...không nhẽ chỉ phục vụ những người ở gần nhà ga. Mà thực tế cho thấy nó bắt đầu thưa khách, trong tương lai gần khả năng cải thiện là không cao.

 

[Leanh65]

Mới đoạn tý síu 15k/ tuyến mà còn thế này. Thế mà đòi làm bắc nam cao tốc, vé gấp 2,3 lần mb, 8,9 lần xe khách để đắp chiếu à. VN còn lâu mới được như tây là chỉ làm vp, sống bằng lương. May ra hs,sv và mấy ob cắp ô thôi.

 

[Nokfev]

Yên Nghĩa, GV có 2 ổ dịch to đoành

 

[tieudaovnt]

Bất tiện và nguy cơ dịch bệnh thôi. Giờ cấm xe máy trục nguyễn trãi, hà đông thì lại đông ngay

 

[vonhai]

E đã bẩu rồi, hết hiếu kì thì vắng ngay.

Các cụ. Các mợ ấy sợ tè ra quần rồi.
Ga thì từ Yên nghĩa.
Mà Yên nghĩa hôm nay hơn 20 case +. Còn rất nhiều công nhân trốn chui lủi các ngõ xóm của Yên nghĩa.
Hiện tại ai dám liều mạng đâu

Công nhựn tính hiếu kỳ, ham hóng hớt bất chấp tính mạng của người Việt lớn thật. E nghĩ là do những người hiếu kỳ nhất đã chen chân đi trong mấy ngày đầu rồi, thêm nữa hôm nay thứ 2 ko phải ngày nghỉ nên mn phải đi làm. Chứ 20 case cũng chả là gì với các ôb ưa hóng hớt đâu

 

[Ni No Kuni 2]

Cái này em nghĩ cũng đi vào vết xe của BRT thôi.

khác hẳn nhau cụ nhé. Thằng BRT là chắc chắn thất bại rồi.
Còn tàu điện thì từ 3 đường trở lên mới bắt đầu có hiệu quả. 1 đường thì nó là demo thôi. Nên cái mấu chốt là bao h xây xong các đường còn lại.
hiệu ứng nó là cấp số nhân nếu từ 4-5 đường trở lên. Em đảm bảo HN mà làm đc 10 đường tàu điện thì số xe máy giảm 70% là ít.

 

[beetle90]

Lúc đi học e vẫn đi bộ 1,3km ra bến xe bus, lúc xuống 600m vào giảng đường, như không.
Nếu mà đi làm mỗi ngày đi bộ tổng < 5km là e đi tầu chứ ko ngán.
Cơ mà ga tầu nó xa quá. Từ nhà ra ga gần nhất chắc phải 7-8km.
Thôi chờ 20 năm nữa hi vọng có tuyến cách nhà 1.5km (+ cao su chắc cũng chỉ lên 35 năm)

 

[Ni No Kuni 2]

Bất tiện và nguy cơ dịch bệnh thôi. Giờ cấm xe máy trục nguyễn trãi, hà đông thì lại đông ngay

ko suy nghĩ kiểu vớ vấn thế đc. xe máy ko cần cấm. Làm 4-5 đường có kết nối với nhau đi, ko cần cấm tự khắc giảm rất nhiều.
Làm đc 10 đường thì cho xe máy có khi ko ai nhận

 

[vonhai]

Lúc đi học e vẫn đi bộ 1,3km ra bến xe bus, lúc xuống 600m vào giảng đường, như không.
Nếu mà đi làm mỗi ngày đi bộ tổng < 5km là e đi tầu chứ ko ngán.
Cơ mà ga tầu nó xa quá. Từ nhà ra ga gần nhất chắc phải 7-8km.
Thôi chờ 20 năm nữa hi vọng có tuyến cách nhà 1.5km (+ cao su chắc cũng chỉ lên 35 năm)

Lúc đó đi tàu ngầm ngược thời gian chứ đi gì cái này nữa

 

[Trung_Si]

 

[datto70]

chưa giải quyết được khâu từ nhà đến ga và từ ga đến điểm đến mong muốn thôi, nên lại xách xe máy, ô tô đi cho chủ động , e nói thế thôi chứ có cái đường sắt này vẫn là quá tốt (nếu đc bù giá vé)

Sáng đầu tuần, giờ cao điểm mà sao tàu lại vắng thế nhỉ?

Tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông bất ngờ vắng khách sáng đầu tuần

(Dân trí) - Sau mười ngày tàu Cát Linh- Hà Đông chính thức vận hành với lượng khách thường xuyên đông đúc, trong sáng nay, nhiều toa tàu bất ngờ vắng khách, có thời điểm sảnh lên tàu chỉ có nhân viên nhà ga.

dantri.com.vn

Tiện cung đường thì bỏ oto, xe máy mà đi em này, tội gì, 1 tay cầm ô, 1 tay sách cặp, quá ok.

 

[xe đạp 3 bánh]

Sáng đầu tuần, giờ cao điểm mà sao tàu lại vắng thế nhỉ?

Tàu đường sắt Cát Linh - Hà Đông bất ngờ vắng khách sáng đầu tuần

(Dân trí) - Sau mười ngày tàu Cát Linh- Hà Đông chính thức vận hành với lượng khách thường xuyên đông đúc, trong sáng nay, nhiều toa tàu bất ngờ vắng khách, có thời điểm sảnh lên tàu chỉ có nhân viên nhà ga.

dantri.com.vn

Dân cũng bận chứ có rảnh rỗi lắm đâu cụ

 

[El Jefe 2]

Metro Paris, NY xấu òm so vs Metro Nga, nhưng "khai mù" thì ko đúng, hoặc giả do ăn ở

NY thì ko thấy khai mấy còn Paris thì khai quá. Vô gia cư nằm đầy dưới ga.

 

[Hieumos]

Bọn PV chụp ảnh chiều từ Cát Linh đi HĐ thì chả vắng khách. Chiều từ Yên Nghĩa đi Cát Linh vẫn có khách.

Số người nhà ở ngoại thành, làm việc trong trung tâm nhiều hơn nhiều so với chiều ngược lại, thế nên điều này dễ hiểu thôi.

Ngay như đường Nguyễn Trãi, buổi sáng chiều từ cầu trắng về Ngã Tư Sở đông lòi kèn, ô tô dàn hàng 5 trong khi chiều ngược lại rộng thênh thang. Kể cả đường Tố Hữu cũng vậy.

 

[toimuondie]

7h28 phút sáng chiều Hà Đông - Cát Linh thì là cao điểm nhưng chiều ngược lại thì là thấp điểm, có gì lạ đâu? Đặc biệt là khi các trường ĐH chưa mở cửa.
Em đi làm từ Hà Đông vào trung tâm, buổi sáng như nêm cối nhưng làn đường ngược chiều thì đi thoải mái.
Tối về thì ngược lại.

 

[New car 2023]

Lúc đi học e vẫn đi bộ 1,3km ra bến xe bus, lúc xuống 600m vào giảng đường, như không.
Nếu mà đi làm mỗi ngày đi bộ tổng < 5km là e đi tầu chứ ko ngán.
Cơ mà ga tầu nó xa quá. Từ nhà ra ga gần nhất chắc phải 7-8km.
Thôi chờ 20 năm nữa hi vọng có tuyến cách nhà 1.5km (+ cao su chắc cũng chỉ lên 35 năm)

Bây giờ, tháng 11, bác đi được 1300+600met.
Bác canh đúng Hạ chí bác đi coi nào?

 

[turnviet]

1. Dịch đang tăng
2. Xe máy còn thì mấy cái này không đến lượt

 

[cod]

có thể do tầu trên cao quá, nên người dân ngại việc đi gửi xe rồi leo lên tít trên cao để vào ga tàu . Để thay đổi được thói quen có lẽ phải cần thêm thời gian

Cái cầu đi bộ thấp hơn mà dân tình thà đi bừa qua đường đầy xe ô tô tải, ô tô con, xe máy ... chứ nhất quyết ko leo lên đi cho an toàn thì trông chờ gì hở cụ

 

[Business2018]

khác hẳn nhau cụ nhé. Thằng BRT là chắc chắn thất bại rồi.
Còn tàu điện thì từ 3 đường trở lên mới bắt đầu có hiệu quả. 1 đường thì nó là demo thôi. Nên cái mấu chốt là bao h xây xong các đường còn lại.
hiệu ứng nó là cấp số nhân nếu từ 4-5 đường trở lên. Em đảm bảo HN mà làm đc 10 đường tàu điện thì số xe máy giảm 70% là ít.

Em cũng thấy như cụ, tàu điện không thể thiếu ở các Tp đông dân, nó vừa tiện lợi, rẻ, sạch ,an toàn.. khí hậu khắc nghiệt như cái m Bắc này thì ngồi tầu điện sướng ! chỉ là chờ nó đồng bộ nữa thôi !

 

[Dan du an]

Dân nó vẫn đi xe máy thôi vì nó còn tạt ngang tạt ngửa được. Có lẽ phải có trợ giá ví dụ đi miễn phí giai đoạn đầu để tạo thói quen và phát triển các dịch vụ đi kèm thì mới ổn định được. Ví dụ các điểm ga có thể bán các kios lấy tiền để bù vào vé tàu chẳng hạn hoặc bán các biển quảng cáo trên tàu....