vnexpress.net
Thực ra bên châu Âu ngoài thằng Ý còn có 1 thằng kinh tế dặt dẹo nữa là Tây Ban Nha mà lại có công nghệ đường sắt khá ngon. Anh Long Hòa Phát nếu được chính phủ VN bảo kê đầu ra cứ dí mấy công ty của 2 nước này mà mua công nghệ, hay chí ít là mua license để sản xuất cho thị trường Việt Nam hoặc Asean cũng được.
Hiện tiền trong dân khoảng vài triệu tỷ Đ....tương đương vài chục tỷ USD.
Đem mua đất hết rồi hơi đâu mua trái phiếuHiện tiền trong dân khoảng vài triệu tỷ Đ....tương đương vài chục tỷ USD.
Sao Nhà nác không phát hành trái phiếu huy động vốn cho dự án ĐSCT cc nhỉ ?
Em nghĩ riêng tiền ngoại hối do người VN ở nước ngoài gửi về hàng năm cỡ 18-20 tỷ USD. Nhà nác huy động được nguồn vốn nhàn rỗi này cũng tốt.
Đằng nào người nhà Việt Kiều nhận USD, Eur....về cũng cất két mà.
Có chứ, sẽ phát hành trái phiếu. Lãi suất TPCP đây. Kỳ hạn 30 năm hiện giờ cũng chỉ loanh quanh 3% thôi. Riêng 1 năm nay 2024 nguồn vốn đầu tư công đã 670 nghìn tỉ đồng, xấp xỉ 27 tỷ usd thì việc huy động vốn cho ĐSCT ko quá khó. Cái chính là tối đa hóa bằng tiền VND. Hôm qua a Phớc mới nói rút bới nới lỏng tài khóa (giảm thuế) để dành vốn cho kế hoạch đầu tư công trọng điểm những năm tới thì nay đã có tin rút cái giảm 50% lệ phí trước bạ cho ô tô rồi đấy. Tựu trung lại vẫn là dành nguồn cho đầu tư các dự án trọng điểm trong ngành đường sắt.Hiện tiền trong dân khoảng vài triệu tỷ Đ....tương đương vài chục tỷ USD.
Sao Nhà nác không phát hành trái phiếu huy động vốn cho dự án ĐSCT cc nhỉ ?
Em nghĩ riêng tiền ngoại hối do người VN ở nước ngoài gửi về hàng năm cỡ 18-20 tỷ USD. Nhà nác huy động được nguồn vốn nhàn rỗi này cũng tốt.
Đằng nào người nhà Việt Kiều nhận USD, Eur....về cũng cất két mà.
baochinhphu.vn
www.baogiaothong.vn
Kỳ hạn | Trái phiếu Chính phủ | |
| Bid  | Ask |
1-year | 2.25 | 1.65 |
2-year | 2.25 | 1.65 |
3-year | 2.25 | 1.65 |
5-year | 2.25 | 1.80 |
7-year | 2.50 | 2.10 |
10-year | 2.85 | 2.70 |
15-year | 3.05 | 2.85 |
20-year | 3.25 | 2.90 |
30-year | 3.35 | 2.95 |
Thực ra tiền đầu tư công VN đúng là không thiếu cụ ạ. Cái chính là làm cho đúng và trúng. Mấy năm rồi chính phủ trách nhiều địa phương không giải ngân hết vốn đầu tư công đấy.Hiện tiền trong dân khoảng vài triệu tỷ Đ....tương đương vài chục tỷ USD.
Sao Nhà nác không phát hành trái phiếu huy động vốn cho dự án ĐSCT cc nhỉ ?
Em nghĩ riêng tiền ngoại hối do người VN ở nước ngoài gửi về hàng năm cỡ 18-20 tỷ USD. Nhà nác huy động được nguồn vốn nhàn rỗi này cũng tốt.
Đằng nào người nhà Việt Kiều nhận USD, Eur....về cũng cất két mà.
Cụ lại tính kiểu Việt nam rồi. 1 toa tàu chỉ có 2 trục. Tải trọng trục chỉ nhân 2 thôi ợ 17,5 x 2 = 35 tấn. Tự trọng toa tàu là 15-16 tấn thì 1 toa chỉ có thể chở thêm khoảng trên 10 tấn.
Từ giờ Chính phủ VN ra 1 Quyết định, tất cả tiền ngoại hối từ nước ngoài gửi về VN phải mua TPCP xây dựng ĐSCT trong tối thiểu 5 năm, sau đó mới được rút ra đầu tư BĐS.
Thế thì chuyển lậu hếtTừ giờ Chính phủ VN ra 1 Quyết định, tất cả tiền ngoại hối từ nước ngoài gửi về VN phải mua TPCP xây dựng ĐSCT trong tối thiểu 5 năm, sau đó mới được rút ra đầu tư BĐS.
Thế là 1 năm có thêm khoảng 20 tỷ USD rồi.
Đôi khi phải quân phiệt vì sự phát triển của đất nước.
Chuyển lậu nếu bắt được, bị phạt tù 10 năm.
Vay cho 3 tuyến đường sắt Hà nội Hạ Long, Hà nội Lào cai và Nghiên cứu Hà nội Lạng sơn.Việt Nam dự kiến vay 5 tỷ USD để đầu tư hạ tầng đường sắt
Ngân hàng Đầu tư cơ sở hạ tầng châu Á (AIIB) sẽ dành 5 tỷ USD lãi suất ưu đãi cho Việt Nam vay phát triển hạ tầng đường sắt tốc độ cao, đô thị.
Thế này thì chở tôm hùm với sầu riêng được rồi. Toa chở người làm thành chở hàng thì bỏ hết nội thất các tiện ích và nhà vệ sinh đi chắc giảm tự trọng được khoảng thêm 5 tấn nữa, mà đã chở hàng thì cái phần dịch vụ trên tàu cũng không cần nữa nên giá sẽ rẻ hơn nếu quy đổi ra chở khách. Mấy cái hàng nông sản giá trị cao mà giá tươi sống với giá đông lạnh khác nhau 1 trời 1 vực thì giá vận chuyển 5000đ/ kg không thành vấn đề đâu.
Tàu container sóng thần yên viên khai trương năm ngoái,chở 21 container 900 tấn mà cụ. Chứng tỏ tàu khổ hẹp tải trọng trục cũng ác phết
Tôi vừa tìm hiểu lại. Đại loại là thế này các cụ ợ:Tải trọng trục đây ạ.
Tải trọng này chở sầu riêng thoải mái cụ hầy. Nếu mà làm được thủ tục thông quan tại chỗ thì sầu riêng Đồng Nai chở đến Băc Kinh trong vòng 24h là hoàn toàn khả thi hén.
Ra cái quy định này cái ko ai dám gửi về nc nữa, toàn nghĩ cái ko đâuTừ giờ Chính phủ VN ra 1 Quyết định, tất cả tiền ngoại hối từ nước ngoài gửi về VN phải mua TPCP xây dựng ĐSCT trong tối thiểu 5 năm, sau đó mới được rút ra đầu tư BĐS.
Thế là 1 năm có thêm khoảng 20 tỷ USD rồi.
Đôi khi phải quân phiệt vì sự phát triển của đất nước.
