Tia laser thay thế bugi

[minhchau_bk2005]

Tia laser sẽ thay thế bugi
Kỹ sư của Ford Anh quốc cùng các nhà khoa học đã phát triển kỹ thuật đánh lửa mới cho động cơ đốt trong, nhằm thay thế chiếc bugi quen thuộc.
Nhóm nghiên cứu đến từ đại học Liverpool và Ford lựa chọn giải pháp sử dụng tia laser để kích hoạt hỗn hợp xăng-không khí của động cơ đốt trong. Theo báo cáo, hãng xe Mỹ có ý định đưa kỹ thuật này vào sản xuất đại trà trong 2 năm tới.

Có nhiều ưu điểm khi sử dụng tia laser như khả năng khởi động tốt ở thời tiết lạnh. Mức độ đốt cháy cũng cao hơn bởi laser có thể tạo nhiều điểm nổ. Mức nhiên liệu cần cho việc khởi động vì thế cũng giảm đi bởi với sự ổn định của laser, động cơ không cần quá nhiều xăng.
Cùng với đó, giải pháp này còn giúp xe sử dụng ít điện năng. Các nhà nghiên cứu chỉ ra rằng thời gian để động cơ đạt 3.000 vòng/phút nhanh hơn. Việc điều chỉnh quá trình đánh lửa dễ dàng hơn bởi khi cần, tia laser sẽ được kích hoạt sớm hay muộn một cách chính xác, dựa trên thông số về chất lượng nhiên liệu...
Kỹ thuật này dự kiến xuất hiện trên những mẫu xe Ford cao cấp.

Nguyễn Nghĩa (theo Leftlane News)​

 

[Mogas 82]

không khả thi. ng ta phải nghiên cứu mãi mới hạn chế được hiện tượng kích nổ nay lại nổ nhiều điẻm thì chết. mắt laser là bộ phận quang học muội bám vào làm mờ mắt thì sao? đánh lửa sớm muộn thì đó là việc của Denco chia điện cái này không liên quan.
nói chung là em chưa thấy được ưu điểm gì.

 

[lada79]

không khả thi. ng ta phải nghiên cứu mãi mới hạn chế được hiện tượng kích nổ nay lại nổ nhiều điẻm thì chết. mắt laser là bộ phận quang học muội bám vào làm mờ mắt thì sao? đánh lửa sớm muộn thì đó là việc của Denco chia điện cái này không liên quan.
nói chung là em chưa thấy được ưu điểm gì.

em cũng chung ý kiến như bac

 

[T.RO]

không khả thi. ng ta phải nghiên cứu mãi mới hạn chế được hiện tượng kích nổ nay lại nổ nhiều điẻm thì chết. mắt laser là bộ phận quang học muội bám vào làm mờ mắt thì sao? đánh lửa sớm muộn thì đó là việc của Denco chia điện cái này không liên quan.
nói chung là em chưa thấy được ưu điểm gì.

Em xin có chút ý kiến thế này ah:
- Hiện tượng kích nổ là hiện tượng nhiên liệu cháy sớm (tự kích nổ) khi bugi chưa bật tia lửa điện (trước khi Piston lên đến DCT), điều này gây ra tiếng gõ của máy. Còn việc tạo được ra nhiều điểm nổ lại khác hẳn ah, việc này giúp cho nhiên liệu cháy đồng thời (cùng 1 thời điểm), nó sẽ giúp cho hiệu suất động cơ cao hơn do tận dụng được tối đa công do nhiên liệu cháy giãn nở sinh ra. ==> Em ủng hộ nếu áp dụng được công nghệ tia laser vào ngành động cơ.:41:
- Trên các xe hiện đại ngày nay, việc đánh lửa sớm hay muộn là do tín hiệu điều khiển của ECU hay PCM (vái mà chúng ta vẫn gọi là hộp đen), chứ không dùng bộ chia điện như cụ nói nữa rồi ah.
- bộ phận quang học muội bám vào làm mờ mắt thì sao? Cái này em cũng không rành lắm ah.... :102::102:
Nếu em có sai sót ở đâu các kụ bỏ quá cho em nhé. :69b):69:

 

[vanvan85]

akak! Bụi làm sao làm mờ được,theo em í kien đó ko đúng tí nào,hão huyền quá!

 

[duytrong]

cứ để bao giờ có xe mới biết tốt sấu được ,bây giờ tranh luận hơi sớm các cụ ạ.:^)

 

[havu]

Toàn các nhà khoa học vĩ đại của OF cả. Gửi thư cho các nhà khoa học ở bên tranh luận đi các bác.

 

[laixevuive]

Laser đã được ứng dụng trong động cơ từ vài năm nay. Tuy nhiên do giá thành cao nên hiện chỉ được dùng ở một số động cơ chạy gas công suất lớn (dùng trong các nhà máy phát điện). Bác xem ảnh đầu laser thay thế bugi.