[Funland] Thu nhập thật của Grabcar

[hungtc82]

Em hóng phát, có gì kiếm cái xe để làm thêm

 

[xebetong]

Em chạy grab chắc âm
Ví dụ có em đặt chở ra trần duy hưng là em lại chở nhầm chỗ, rồi lại bị phạt 500k

 

[thanhduy_msa]

Em nghe 1 thằng ban chạy Grabcar phân tích thế này: Doanh thu dưới 1 triệu đồng 1 ngày, coi như nhịn ăn.

10.000 đồng x 100 km có khách = 1 triệu. Muốn 100km có khách thì bình quân 1 ngày chạy 120 km

Trừ 25% tiền thuế, 200.000 tiền xăng (120km), còn lại 550.000 đồng/ngày. Trừ tiếp 400.000 khấu hao xe (hoặc thuê xe).

Trừ tiếp 100.000 bảo dưỡng xe (nhớt, rửa xe, bảo dưỡng, va quyệt ...)

Cụ tính thử xem cụ có khả năng chạy khoảng 200km 1 ngày ở Hà Nội không

Cụ này phán chuẩn nè, các cụ khác tư vấn toàn những cụ 1 là nghe qua người quen, 2 là tư vấn cho vui, 3 là môi giới bán xe....

 

[tieudaovnt]

Vụ khấu hao 400k là tính thế nào ấy cụ nhỉ, sao cao thế đc. Em tính i10 giá cứ khoảng 500tr, chạy 5 năm, bán xe còn một nửa 250tr, khấu hao 50tr/ năm, tức khoảng 140k/ ngày. Hay bài toán e tính sai chỗ nào.

 

[ghetcongaixau]

Vụ khấu hao 400k là tính thế nào ấy cụ nhỉ, sao cao thế đc. Em tính i10 giá cứ khoảng 500tr, chạy 5 năm, bán xe còn một nửa 250tr, khấu hao 50tr/ năm, tức khoảng 140k/ ngày. Hay bài toán e tính sai chỗ nào.

Mấy ông đang chạy thì kêu vì sợ có thêm người làm (đông như grab bike có mà ăn cám).
Cái này ai có xe bỏ không, chạy kiếm thêm chắc ổn, ai có sẵn tiền mua xe , xác định bỏ công sức ra kiếm tiền thì cũng ổn. Cụ nào tính đi mua trả góp thì thà đi lái thuê còn hơn (do xèng kiếm được đi nuôi ngân hàng rồi)

 

[thanhduy_msa]

Vụ khấu hao 400k là tính thế nào ấy cụ nhỉ, sao cao thế đc. Em tính i10 giá cứ khoảng 500tr, chạy 5 năm, bán xe còn một nửa 250tr, khấu hao 50tr/ năm, tức khoảng 140k/ ngày. Hay bài toán e tính sai chỗ nào.

Bạn tính khấu hao, nhưng chưa tính chi phí cơ hội, chi phí cơ hội ở đây có thể tính thấp nhất là lãi vay ngân hàng 10%/năm, tức là 140k/ngày như bạn tính nữa,
Như vậy thấp nhất là 280k/ngày là chi phí khấu hao + cơ hội tối thiểu nhất. nếu + 100k/ngày cho các chi phí rủi ro phát sinh thì cũng là 380k/ngày.
Bác đó tính 400k/ngày là còn nhẹ đó.

 

[tieudaovnt]

Bạn tính khấu hao, nhưng chưa tính chi phí cơ hội, chi phí cơ hội ở đây có thể tính thấp nhất là lãi vay ngân hàng 10%/năm, tức là 140k/ngày như bạn tính nữa,
Như vậy thấp nhất là 280k/ngày là chi phí khấu hao + cơ hội tối thiểu nhất. nếu + 100k/ngày cho các chi phí rủi ro phát sinh thì cũng là 380k/ngày.
Bác đó tính 400k/ngày là còn nhẹ đó.

Ui, cụ tính thế thì em chịu rồi. Tính thế thì chắc quá, sợ là tiền không bao giờ ra khỏi ngân hàng mất. Kaka

 

[lexus_ls460]

Vụ khấu hao 400k là tính thế nào ấy cụ nhỉ, sao cao thế đc. Em tính i10 giá cứ khoảng 500tr, chạy 5 năm, bán xe còn một nửa 250tr, khấu hao 50tr/ năm, tức khoảng 140k/ ngày. Hay bài toán e tính sai chỗ nào.

cụ không tính tiền lãi khi gửi 400tr trong 5 năm ạ!... tính như cụ thì! ngon choét!

 

[phonganngan]

cụ liều nhỉ em định tham gia rảnh làm đỡ buồn )))) tiện kết hợp cho học viên tập lái chở khách :v :v

Cuối năm cụ chạy xô ko hết việc ý chứ

 

[tienbamboo]

Em cũng hóng các cụ làm giàu ạ, giờ em thấy nhu cầu đi lại của mọi ng rất nhiều, nhưng mà xe cũng nhiều, không biết sắp bão hòa chưa nhỉ

 

[Tu ky]

Em hỏi thật lòng đó các cụ. Nhà em đang muốn đầu tư một con để chạy

Nhà nhà chạy Grab thì lấy đâu ra khách?

 

[trọng_nhân]

ngồi tính toán chi ly thì có ai dám mua xe hả các cụ

 

[thanhduy_msa]

Ui, cụ tính thế thì em chịu rồi. Tính thế thì chắc quá, sợ là tiền không bao giờ ra khỏi ngân hàng mất. Kaka

Tư duy tài chính của cụ như thế này thì có ngày chết sặc gạch, mà đấy là chỉ tính khấu hao theo đường thẳng đấy, tức là tính khấu hao theo mức tính ổn định. chứ mà tính khấu hao theo số dư giảm dần, thì những năm đầu khấu hao xe còn cao hơn nhiều.

 

[hood_hood]

hôm qua đi grab của 1 cụ. Nghe tâm sự, cụ ấy bảo ngày làm 12-15 tiếng kiếm đc trung bình ngày 1tr. Trừ các khoản ăn uống, xăng, tiền điện thoại, % cho grab, đi sai luật xx bắt lỗi ít nhất cũng 200k trở lên/ lần thì tháng cũng độ 10-15tr thôi chưa kể khấu hao máy móc

 

[thanhduy_msa]

ngồi tính toán chi ly thì có ai dám mua xe hả các cụ

thế nên, tôn chỉ của Grab và Uber là sử dụng tài nguyên sẵn có dư thừa của người dân. và vì vậy, mà Grab và uber nó mới có giá tốt hơn taxi truyền thống, và đang bóp chết taxi truyền thống là vì vậy.
G&U chỉ phù hợp với người có sẵn xe làm thêm. chứ để mà chạy kinh doanh, kiếm sống và làm giầu thì hơi khó

 

[DoTien_89]

Đây cụ chủ và các cụ khác đang có ý định mua xe để chạy U vs G tham khảo nhé. Em vừa tl cho 1 bác cũng hỏi ntnay

Thôi nhé, em can cụ. Em đang làm đây (nhưng em mua không vay nợ NH nhé nên chẳng có áp lực gì cả).Lúc đầu mua xe cũng định chạy buổi tối + kèm t7,chủ nhật nhé. Nhưng sau khi mua và chạy thử, có các vấn đề sau đây phát sinh :
- Nếu cụ là người có gia đình, con cái thì cụ sẽ cực cảm thấy quý tiếc thời gian. Khi lái xe cụ sẽ cảm thấy giá như thời gian mình đi làm thêm này, giành thời gian để đưa vợ con đi chơi có phải tốt hơn không (Vì sao cảm thấy tiếc tgian thì cái này mình sẽ nói ở ý sau) -> Nhưng không , cụ sẽ phải cày ngày cày đêm để đi trả cái món nợ của ngân hàng kia, vì nếu cụ nghỉ 1 ngày thôi, hôm sau cụ sẽ phải làm gấp đôi để bù tgian nghỉ hôm trước.
- Cách đây tầm vài năm hoặc 2,3 tháng trước (nói cho cụ dễ hình dung) là lái U và G rất rất ok, tiền thu về khá (U và G hỗ trợ nhiều). Nhưng hiện nay thì sao, thay vì trước đây U nó hỗ trợ cho đối tác khoảng ~1,5 tr /1 tuần thì bây giờ, U nó hỗ trợ cho đối tác lái hoàn thành 30 chuyến được 75.000 VNĐ. Và để đạt được mức thưởng đấy thì tỷ lệ phần trăm chấp nhận chuyến phải >80% . Nghĩa là dù Uber nó bắn cho cụ cuốc khách cách khoảng 4,5km mà khách chỉ đi có 1 , 2 km thì cụ vẫn phải nhận . Nhục chưa. Còn U,G thì bây giờ cắt phế cao ~30% cho 1 chuyến đi. Và nếu cụ không chạy chuyên thì không được thưởng hỗ trợ -> Ăn cám luôn.
- Lái U và G không hề dễ dàng đâu nhé :
+ Khách G thì rất nhiều khách (xin lỗi tôi phải dùng từ khốn n..a..n), đặt ăn gian điểm đến của lái xe, tiếc đến 1,2k đồng và ko chịu trả thêm cho chuyến đi sai điểm đến và điểm đón. Ví dụ như này cho dễ hiểu nhé: Khách đặt điểm đón là A, điểm đến là B -> Grab sẽ tính tiền cho quãng đường đấy giá cố định luôn. Nhưng khi đón , điểm khách đứng lại cách điểm A khoảng 300,400m, điểm trả B cũng cách 300,400m. Như thế lái xe sẽ lỗ khoang ~1km cho chuyến xe đấy. 1 ngày gặp khoảng chục khách thì ....
+ Khách U thì tỉ lệ lịch sự hơn, nhưng giá cước quá thấp, đón xa, khách đi ngắn, hỗ trợ thì lởm khởm nên -> cụ tự hiểu vấn đề. Có những hôm nó bắn địa chỉ đến 7,8 km đấy nhé.
- Lái xe U và G thì phải tinh thần thép, lịch sự vs khách hàng. Nếu lái G thì chính sách của G là : Khách hàng luôn luôn đúng dù khách có sai vì khách mà phàn nàn là cụ ăn ngay cái khóa tài khoản thì tiền đâu mà đóng lãi ngân hàng . Uber thì sẽ nghe từ cả 2 phía nhưng nhiều khi cụ sẽ bị khóa tài khoản vì những lý do trời ơi đất hỡi.

Vậy nên đừng có nghe lời các anh Sale.OK CỤ. Vẫn biết là Lộc từng người hưởng nhưng liệu có mấy ai / 100 người chạy được hưởng lộc từ U vs G )

 

[thanhduy_msa]

Mấy ông đang chạy thì kêu vì sợ có thêm người làm (đông như grab bike có mà ăn cám).
Cái này ai có xe bỏ không, chạy kiếm thêm chắc ổn, ai có sẵn tiền mua xe , xác định bỏ công sức ra kiếm tiền thì cũng ổn. Cụ nào tính đi mua trả góp thì thà đi lái thuê còn hơn (do xèng kiếm được đi nuôi ngân hàng rồi)

Chuẩn ko phải chỉnh.
Tôi có ông em, hăng hái bỏ ra 300tr + vay ngân hàng 300tr mua con Vios. chạy được 6 tháng, bán vội xe rồi. Nó bảo, chạy Grab như bỏ tiền chẵn để thu tiền lẻ, và nuôi ông ngân hàng. Trừ các khoản lãi vay + công sức, thì 300tr của nó đầu tư ban đầu chẳng có tí lãi nào,
Tháng nào đen thì va quyệt và tiền phạt, phải nuốt không khí

 

[bomlong]

Cụ bật phần mềm lên xong chạy thử ? tính toán xem như nào ?xe máy 6k/km ô tô chắc 10k/km nó trừ đi khoảng 20% hoặc là hơn chi phí quản lý cua nó . cụ tính 10k/1km cụ muốn được 1tr cụ chạy 100km/ngày cộng thêm km trống nữa cụ xem được bao nhiêu ?chưa trừ xăng xe , hao mòn xe ... cụ được 600k/ngày là căng

 

[Thắng Trịnh Đức]

Cuối năm cụ chạy xô ko hết việc ý chứ

Học viên được thực tập lái mình lại có tiền he he

 

[uoat_LX]

Không băng grabbike cụ nhé

Cụ này nói đúng này nếu nói về tỷ xuất đầu tư .Em co ông anh đầu tư con mazda x5 chạy cật lực 1 tháng trừ chi phí ,chưa tính khấu hao xe cũng chỉ được 20 củ .Chạy 4 tháng xong đã nói chuyện bỏ grabcar vì mệt ,không ăn thua .