Hnay cũng đã xem bài viết trên Dân trí và đc biết cụ tên là HKT, rất vui vì đây cũng là một trong những chủ đề mình yêu thích. Trong những cmt trc của mình bên thớt cũ của cụ thì hoàn toàn ko có ý biện mình gì cả và mình luôn tự hào một điều là rất tôn trong luật gtđb, bản thân sống ở một tp giao thông phức tạp như HN và lúc biết đi xe đạp cũng là lúc biết đi xe máy từ trc những năm 90. Số kilomet tham gia giao thông đến nay khoảng hơn 35 vạn nên mình rất hiểu cách tham gia giao thông của mọi thành phần trên đường, và muốn nói là hàng ngày ra đường gặp rất nhiều tình huống của người đi bộ sang đường nhưng mình vẫn luôn biết làm thế nào để nhường đường cho người đi bộ sang đường một cách đúng luật nhưng bên cạnh đó cũng ko làm cản trở dòng xe lưu thông. Ở HN có những điểm sang đường của người đi bộ nào bắt buộc phải giảm tốc độ từ xa hoặc có những điểm nào ta vẫn có thể lưu thông bình thường vào thời điểm vắng người thì mình đều biết để chủ động. Nói như thế là để mình xử lý tình huống một cách linh hoạt chứ ko phải nhường 100% tất cả những trường hợp sang đường, nhưng chắc chắn một điều là qua vị trí đó là phải giảm tốc độ, còn việc dừng hẳn lại hay đi thật chậm để người đi bộ sang đường là tùy tình huống cụ ah!
Cụ đúng.
Nhường đường cho người đi bộ khi chuẩn bị đến vạch dành cho người đi bộ là đúng với văn hoá giao thông.
Em hiểu ý cụ rồi. Có những tình huống đành phải di chuyển thôi vì có nhường họ cũng không sang được phải không cụ. Em cũng gặp những tình huống đó (còn lưu clip). Em nói "mạnh" về chuyện bao biện ý là: khi tất cả mọi người cùng tuân thủ thì sẽ không còn chuyện không thể nhường. Ở một khía cạnh khác, người đi bộ cũng cần thiết phải hiểu việc sang đường đúng vạch, đúng biển sẽ giúp người lái xe dễ quan sát và nhường hơn.
Vậy bài viết này ko phải là nói đến cụ hả? Có lẽ là có sự trùng hợp, có điều là bài viết cùng nói đến chủ đề mình đang bàn luận ở đây và có minh họa bằng clip đúng của cụ. Vấn đề chính khi tham gia gt là ý thức và sự chủ động của mọi thành phần, còn bản thân mình trc tiên là phải chủ động để làm việc đó thì mọi cái sẽ trở nên rất là đơn giản.Em hiểu ý cụ rồi. Có những tình huống đành phải di chuyển thôi vì có nhường họ cũng không sang được phải không cụ. Em cũng gặp những tình huống đó (còn lưu clip). Em nói "mạnh" về chuyện bao biện ý là: khi tất cả mọi người cùng tuân thủ thì sẽ không còn chuyện không thể nhường. Ở một khía cạnh khác, người đi bộ cũng cần thiết phải hiểu việc sang đường đúng vạch, đúng biển sẽ giúp người lái xe dễ quan sát và nhường hơn.
PS: sao cụ liên hệ cái tên HKT với nick em được nhỉ? Liệu có nhầm không?
Hì hì, các biên tập viên/phóng viên cũng chịu khó có mặt ở các diễn đàn. Họ xin clip để đăng bài cụ ạ. Dân trí và vnexpress đều đăng 1 số clip của em. Cũng vui vui. Lan tỏa được đến đâu hay đến đó. Mà cụ cũng tên Thủy thì có phải là tác giả bài viết trên báo dân trí không thế?Vậy bài viết này ko phải là nói đến cụ hả? Có lẽ là có sự trùng hợp, có điều là bài viết cùng nói đến chủ đề mình đang bàn luận ở đây và có minh họa bằng clip đúng của cụ. Vấn đề chính khi tham gia gt là ý thức và sự chủ động của mọi thành phần, còn bản thân mình trc tiên là phải chủ động để làm việc đó thì mọi cái sẽ trở nên rất là đơn giản.
Mình chỉ là người đam mê xe và thường quan tâm đến lĩnh vực giao thông thôi cụ ahHì hì, các biên tập viên/phóng viên cũng chịu khó có mặt ở các diễn đàn. Họ xin clip để đăng bài cụ ạ. Dân trí và vnexpress đều đăng 1 số clip của em. Cũng vui vui. Lan tỏa được đến đâu hay đến đó. Mà cụ cũng tên Thủy thì có phải là tác giả bài viết trên báo dân trí không thế?
