Thay bộ má phanh trước và cupen phanh trước

[anlonghero]

Chào các cụ,

Xe em mới đi bảo dưỡng hơn 4 vạn ở hãng, được khuyến cáo là nên thay bộ má (+ láng đĩa) và cupen phanh trước. Kỹ thuật viên giải thích là do cupen bị lão hóa nên cứng phanh dẫn tới khi phanh bị lệch: 1 bên má 3 mm, 1 bên 8mm. Chỉ cần thay bên 3mm nhưng má phanh hãng bán theo bộ (4 cái) nên thay ở hãng phải làm luôn cả 4 má cho bánh trước.

Hiện xe ngon, KTV tư vấn sau này lúc nào rảnh qua làm cũng được, hiện chưa ảnh hưởng gì đến an toàn của xe. Em thấy đây là lỗi cơ bản, nhiều gara xử lý được. Chủ yếu là thay má và cupen em muốn thay đồ chính hãng.

Các cụ có kinh nghiệm giới thiệu giúp em xem có gara nào làm tốt cái này để em mang qua sửa.
Cụ nào có gara thì cho em xin cái báo giá luôn ạ.

Xe em Altis 2.0V đời 2011.

Cảm ơn các cụ.

 

[Hientn]

Cụ phải cho địa chỉ thì các cụ mợ khác mới tư vấn được chứ. Cái này quan trọng nhất là phụ tùng phải là hàng xịn (đồ Toy hàng xịn ngoài khá nhiều), và gara làm có tâm. Thực ra mấy đồ này trong hãng chả đắt hơn ngoài mấy, là em thì em cứ hãng thay cho yên tâm đỡ tốn thời gian đi lại.

 

[anlonghero]

Cảm ơn cụ đã comment.
Em ở Thụy Khuê, Tây Hồ ạ. Vì đúng ra chỉ cần thay 1 bên má thôi nên em muốn ra gara thay, chứ thay trong hãng thì phải thay cả bộ (4 má). Xe em rất ít đi, chỉ sử dụng cuối tuần.

 

[Hientn]

Cảm ơn cụ đã comment.
Em ở Thụy Khuê, Tây Hồ ạ. Vì đúng ra chỉ cần thay 1 bên má thôi nên em muốn ra gara thay, chứ thay trong hãng thì phải thay cả bộ (4 má). Xe em rất ít đi, chỉ sử dụng cuối tuần.

Ở đâu họ cũng chỉ bán 1 bộ 4 má cho cả 2 bánh trước hoặc bộ 4 má cho 2 bánh sau thôi. Xe cụ 10 tuổi rồi thì chất liệu má phanh nó cũng trơ rồi, cũng đến lúc nên thay rồi.

 

[luannissan]

thực ra cụ mua cupen phanh trong hãng, còn ra ngoài mua má phanh.vào hãng thuê thay cho nhanh

 

[AnhTu812]

Ở đâu họ cũng chỉ bán 1 bộ 4 má cho cả 2 bánh trước hoặc bộ 4 má cho 2 bánh sau thôi.

 

[Chienbinhbaoden]

Chào các cụ,

Xe em mới đi bảo dưỡng hơn 4 vạn ở hãng, được khuyến cáo là nên thay bộ má (+ láng đĩa) và cupen phanh trước. Kỹ thuật viên giải thích là do cupen bị lão hóa nên cứng phanh dẫn tới khi phanh bị lệch: 1 bên má 3 mm, 1 bên 8mm. Chỉ cần thay bên 3mm nhưng má phanh hãng bán theo bộ (4 cái) nên thay ở hãng phải làm luôn cả 4 má cho bánh trước.

Hiện xe ngon, KTV tư vấn sau này lúc nào rảnh qua làm cũng được, hiện chưa ảnh hưởng gì đến an toàn của xe. Em thấy đây là lỗi cơ bản, nhiều gara xử lý được. Chủ yếu là thay má và cupen em muốn thay đồ chính hãng.

Các cụ có kinh nghiệm giới thiệu giúp em xem có gara nào làm tốt cái này để em mang qua sửa.
Cụ nào có gara thì cho em xin cái báo giá luôn ạ.

Xe em Altis 2.0V đời 2011.

Cảm ơn các cụ.

Căng nhỉ cụ

 

[Chienbinhbaoden]

thực ra cụ mua cupen phanh trong hãng, còn ra ngoài mua má phanh.vào hãng thuê thay cho nhanh

Cẩn thận vào hãng thì hơn

 

[anlonghero]

Ở đâu họ cũng chỉ bán 1 bộ 4 má cho cả 2 bánh trước hoặc bộ 4 má cho 2 bánh sau thôi.

Vâng, chắc ra Tết em mang xe vào hãng thay luôn 1 thể.

 

[RAVA]

Chào các cụ,

Xe em mới đi bảo dưỡng hơn 4 vạn ở hãng, được khuyến cáo là nên thay bộ má (+ láng đĩa) và cupen phanh trước. Kỹ thuật viên giải thích là do cupen bị lão hóa nên cứng phanh dẫn tới khi phanh bị lệch: 1 bên má 3 mm, 1 bên 8mm. Chỉ cần thay bên 3mm nhưng má phanh hãng bán theo bộ (4 cái) nên thay ở hãng phải làm luôn cả 4 má cho bánh trước.

Hiện xe ngon, KTV tư vấn sau này lúc nào rảnh qua làm cũng được, hiện chưa ảnh hưởng gì đến an toàn của xe. Em thấy đây là lỗi cơ bản, nhiều gara xử lý được. Chủ yếu là thay má và cupen em muốn thay đồ chính hãng.

Các cụ có kinh nghiệm giới thiệu giúp em xem có gara nào làm tốt cái này để em mang qua sửa.
Cụ nào có gara thì cho em xin cái báo giá luôn ạ.

Xe em Altis 2.0V đời 2011.

Cảm ơn các cụ.

-Xe bác giống xe e, đi ít quá nên nó bị kẹt piton do khô dầu mỡ bôi trơn, dẫn đến má phanh mòn ko đều. Cái này thì các cvdv trong hãng rất hay mang ra doạ kh và yc thay thế vì biết là kh rất sợ những gì liên quan đến ht an toàn. Tuy vậy hiện tượng phanh mòn ko đều chả có vđ gì cả, chỉ sợ piton và ht bơm dầu phanh nó có vđ gì thì mới phải thay thôi? Má phanh sau xe e cũng bị mòn lệch, 1 bên dày gấp đôi bên kia, thợ bảo chỉ chạy đc tầm 5k km nữa thôi thế mà e đã chạy đc thêm 2 vạn nữa và sẽ còn chạy đc tầm 1 vạn nữa kia? (Má phanh trc thì sẽ mòn nhanh cỡ gấp đôi má sau). Họ cũng yc thay cupen nhưng e kệ, có lẽ để khi nào thay má phanh e sẽ cho kt lại 1 lần nữa xem ntn, nhân tiện nếu cần thì láng lại đĩa phanh luôn. Còn về má phanh thì e khuyên bác là chỉ nên thay trong hãng vì đồ mua ở ngoài toàn là hàng fake thôi, vđ chỉ là hàng fake loại mấy và nó giống hàng xịn đến mức độ nào? Ng mua ko thể biết đc đâu, phải sd thì mới biết đc?

 

[anlonghero]

-Xe bác giống xe e, đi ít quá nên nó bị kẹt piton do khô dầu mỡ bôi trơn, dẫn đến má phanh mòn ko đều. Cái này thì các cvdv trong hãng rất hay mang ra doạ kh và yc thay thế vì biết là kh rất sợ những gì liên quan đến ht an toàn. Tuy vậy hiện tượng phanh mòn ko đều chả có vđ gì cả, chỉ sợ piton và ht bơm dầu phanh nó có vđ gì thì mới phải thay thôi? Má phanh sau xe e cũng bị mòn lệch, 1 bên dày gấp đôi bên kia, thợ bảo chỉ chạy đc tầm 5k km nữa thôi thế mà e đã chạy đc thêm 2 vạn nữa và sẽ còn chạy đc tầm 1 vạn nữa kia? (Má phanh trc thì sẽ mòn nhanh cỡ gấp đôi má sau). Họ cũng yc thay cupen nhưng e kệ, có lẽ để khi nào thay má phanh e sẽ cho kt lại 1 lần nữa xem ntn, nhân tiện nếu cần thì láng lại đĩa phanh luôn. Còn về má phanh thì e khuyên bác là chỉ nên thay trong hãng vì đồ mua ở ngoài toàn là hàng fake thôi, vđ chỉ là hàng fake loại mấy và nó giống hàng xịn đến mức độ nào? Ng mua ko thể biết đc đâu, phải sd thì mới biết đc?

Cảm ơn bác,
Bác nhận xét chính xác. Đúng là tư vấn cũng bảo là không ảnh hưởng gì đến an toàn ngay. Cứ yên tâm chạy Tết thoải mái. E định chạy khoảng nửa vạn nữa, rồi vào hãng thay má phanh và láng đĩa một thể, tiện thay dầu luôn.
Cupen là để che tránh mưa gió vào dẫn đến kẹt piton, nên lúc nào thay má phanh thì em cũng thay luôn.

 

[huylinht]

Phanh trước em cũng bị thế. Bị mòn không đều bên 3mm bên 7mm. Vào Toy Thanh Xuân báo giá: Láng đĩa 700k + thay cupen 770k + phanh trước 2400k + dầu phanh 230k + công 500k = 4t6. Em thấy giá hơi chua nên chưa thay. Các cụ thấy giá này ra ngoài làm hết độ bao nhiêu? Xe em Yaris đi được 7v

 

[cugieo]

Phanh trước em cũng bị thế. Bị mòn không đều bên 3mm bên 7mm. Vào Toy Thanh Xuân báo giá: Láng đĩa 700k + thay cupen 770k + phanh trước 2400k + dầu phanh 230k + công 500k = 4t6. Em thấy giá hơi chua nên chưa thay. Các cụ thấy giá này ra ngoài làm hết độ bao nhiêu? Xe em Yaris đi được 7v

Giá đó cũng khá chua, tất nhiên trong hãng thì giá thế vì chi phí nhiều thứ. Xe mình cũng toyota làm ở gara ngoài đã thay 4 má phanh + láng đĩa, và bảo dưỡng hệ thống phanh, tháo tổng phanh ra, vệ sinh, thay dầu phanh mới tổng tiền cũng dưới 4tr, không nhớ chính xác vì còn làm mấy hạng mục nhỏ nhỏ nữa. Cuppen nếu lâu lão hóa, hỏng thì thay, bình thường thì không sao chả cần thay thế. Hãng thì thay đúng số km hoặc thời gian nên dù chưa hỏng đến số km là thay thế.

 

[huylinht]

Giá đó cũng khá chua, tất nhiên trong hãng thì giá thế vì chi phí nhiều thứ. Xe mình cũng toyota làm ở gara ngoài đã thay 4 má phanh + láng đĩa, và bảo dưỡng hệ thống phanh, tháo tổng phanh ra, vệ sinh, thay dầu phanh mới tổng tiền cũng dưới 4tr, không nhớ chính xác vì còn làm mấy hạng mục nhỏ nhỏ nữa. Cuppen nếu lâu lão hóa, hỏng thì thay, bình thường thì không sao chả cần thay thế. Hãng thì thay đúng số km hoặc thời gian nên dù chưa hỏng đến số km là thay thế.

Bác cho em xin địa chỉ gara bác làm được ko ạ? Thế chứng tỏ bảo dưỡng trong hãng cũng lởm khởm vì lần nào bảo dưỡng định kỳ cũng có hạng mục kiểm tra hoặc bảo dưỡng phanh. Vậy mà vẫn để má phanh mòn lệch như vậy.

 

[ref2020]

Mấy cái phanh liên quan an toàn, vào hãng đi cụ

 

[cugieo]

Má phanh, lốp,...giờ gara bên ngoài làm cũng tốt, giá mềm. Phụ tùng xe Toyota kiếm dễ dàng hàng chuẩn xịn. Vào hãng thì giá cao, mua được yên tâm, tất nhiên gara bên ngoài làm cũng uy tín, yên tâm. Dù vào hãng hay sửa ở gara bên ngoài thì người chủ xe cần phải có kiến thức, nghĩa là cần biết về cái mình đi sửa, đi thay thế.
Ví dụ: Tự kiểm tra được lốp, biết thông số lốp. Lốp dù đi ít hay nhiều, để lưu trong kho cứ đến gần hạn thì thay hoặc sớm hơn vì cao su sẽ bị lưu hóa theo thời gian gây rạn nứt nguy hiểm khi xe đi trên đường.
Má phanh thì nên thay sớm, dù chưa mòn cũng cần phải kiểm tra, bảo dưỡng thay thế nếu cần, má phanh đảm bảo an toàn cho xe khi gặp tình huống bất ngờ, cần hãm xe dừng lại. Nếu xe có ABS thì nên kiểm tra, bảo dưỡng, vệ sinh để ABS hoạt động tốt nhất. Má phanh dù chưa mòn tuy nhiên trong điều kiện vận hành xe, yếu tố thời tiết nắng mưa, bụi bẩn... má phanh dễ bị trơ má dẫn đến phanh kém dễ gây tai nạn. Dù là đĩa phanh, hay guốc phanh thì cũng cần láng lại cho mòn đều để phanh được an toàn khi vận hành xe.
Lốp thì thay lốp mới sản xuất và có tên tuổi tùy vào túi tiền của chủ xe nhưng phải thay lốp mới, lốp không có dấu hiện rạn nứt hay làm lại lốp.
Má phanh thì chơi hàng mới, chuẩn chính hãng. Không nên sử dụng lại má phanh của xe cùng loại khác bỏ đi.
Gara bên ngoài xử lý thì có nhiều, ở Hà Nội thì đông gara. Như một số gara chỗ văn tiến dũng, tất nhiên là chủ xe nên tìm hiểu trước, tham khảo giá và trao đổi với thợ xem ntn.

 

[Toancp]

Các cụ đi nhiều cho em xin ít kinh nghiệm về má phanh. HIện em thấy cục Bosch, Tierfun... đang bán má Bendix với nhiều quảng cáo ưu việt mà giá thanh rất tốt so với giá hãng. Các cụ ai đã dùng loại này cho em xin ý kiến với. Thanks các cụ