[Funland] Thành phần gây ô nhiễm môi trường là đây

[ruounephanoi]

Các cụ xem đây có phải tác nhân lớn gây ô nhiễm môi trường thủ đô không ạ, hn có khá nhiều xe bus tình trạng như này, chỉ khổ các xe theo sau phải hít đẫy thứ độc hại này mà ko thể né được.

Xe bus với mấy xe hút bụi mà CC cho mua về, toàn là nguyên nhân gây ô nhiễm môi trường

 

[Cụ Kéo]

Dùng xe bus điện thì các bác tài sẽ buồn lắm á mất khoản xăng dầu rùi !

 

[hoangtrangtrung1978]

Hi. Các LĐ nhà mình toàn đi xe ô tô kín mín, có biết người khác đi xe đạp, xe máy đi sau xe buýt mà bị nó xì khói vào thì có cảm giác sung sướng đến mức nào đâu. bây giờ thì rả rả xe buýt brt thất bại với xe buýt không hiệu quả. Nói chung là cũng biết vẽ vời đấy nhưng chả có cái thể loại nào ra hồn cả.

 

[TNLak]

Bỏ BRT đi thì tuyến LVL đỡ tắc nghẽn

 

[ok.]

Lập cái đề án nâng cấp dàn xe thế là kiếm mớ tướng.
Tks lão thớt, để em chỉ đạo lính làm ngay!

Có làm tý buýt điện cho đời nó tinh hoa không bác, tới nhá.

Để em nhập dây chuyền & xây nhà máy, cứ yên tâm bảo đàn em nó chuyển tạm ứng cho em, 24 tháng có hàng ngay ý mà.

Cái gì? À, xe em thiết kế chế tạo từ AZ luôn, bác cứ yên tâm Đức xức nước hoa Ý đủ cho bác mãnh liệt.

 

[Trục]

Bỏ BRT đi thì tuyến LVL đỡ tắc nghẽn

Em nghĩ cũng chả khá hơn được, dù nó không hiệu quả nhanh 100%, nhưng nó cũng phục vụ được một nhóm người di chuyển trên tuyến đó.
Bỏ đi lại mở tuyến bus thường, đường thì cũng chỉ thêm được 1 làn, chả khá hơn.
Nếu cho trộn làn BRT đi chung với xe con thì tiết kiệm được nhiều thứ (theo đề xuất của cụ).
Không bỏ mà thay đổi p/a.

 

[Hoanft]

Cơ bản là xe bus đang phục vụ được bao nhiêu phần trăm (x%) nhu cầu đi lại của người dân thủ đô. Theo thông báo của TP thì mục tiêu 5 năm tới tăng từ 20% lên 30% nhu cầu đi lại của người dân trong TP!! Còn có một số báo đang đăng thì chỉ đạt 8% nhu cầu đi lại của người dân?
Tóm lại, cứ cho các số liệu kia đúng thì có đáng đánh đổi để duy trì xe bus? Với mục tiêu giảm tắc đường thì chắc chắn là không đạt, còn môi trường và chi phí xã hội chắc trả giá gấp nhiều lần.
Chắc chắn khi quyết định các phương án thì các LD có các con số chứ không dựa theo cảm tính chủ quan. Nhưng quan trọng rõ ràng là không đạt mục tiêu sao không bỏ ngay để tránh lãng phí, cản trở nguồn lực của Xã hội.

 

[thientudolong]

Các cụ xem đây có phải tác nhân lớn gây ô nhiễm môi trường thủ đô không ạ, hn có khá nhiều xe bus tình trạng như này, chỉ khổ các xe theo sau phải hít đẫy thứ độc hại này mà ko thể né được.

có nhiều lắm, có khi là cụ nữa (xả rác bừa bãi, không phân loại rác....), nên đừng giật tít câu view thế

 

[NguyenChum1219]

có nhiều lắm, có khi là cụ nữa (xả rác bừa bãi, không phân loại rác....), nên đừng giật tít câu view thế

Sáng cụ vừa bị vợ la con khóc hay sao mà bẻ lái quay xe kinh quá, tự tờ rưng lôi em ra mắng thế.

 

[hieukon]

Em cũng gặp mấy lần. Chưa kể nó ổn. Rung lắc nữa chứ

 

[Leanh65]

Em nghĩ cũng chả khá hơn được, dù nó không hiệu quả nhanh 100%, nhưng nó cũng phục vụ được một nhóm người di chuyển trên tuyến đó.
Bỏ đi lại mở tuyến bus thường, đường thì cũng chỉ thêm được 1 làn, chả khá hơn.
Nếu cho trộn làn BRT đi chung với xe con thì tiết kiệm được nhiều thứ (theo đề xuất của cụ).
Không bỏ mà thay đổi p/a.

Bus hn em đi duy nhất 1 lần mà tởn đến già. Thề không có lần thứ 2.

 

[Pilota]

Buýt bây giờ xã hội hóa nhiều rồi, làm ăn đơn thuần là kinh doanh vận tải người. Vậy mà sao cứ chơi trò ưu đãi như doanh nghiệp công ích ngày xưa vậy các cụ nhỉ?

 

[MEC V6]

Các cụ xem đây có phải tác nhân lớn gây ô nhiễm môi trường thủ đô không ạ, hn có khá nhiều xe bus tình trạng như này, chỉ khổ các xe theo sau phải hít đẫy thứ độc hại này mà ko thể né được.

Vẫn nhẹ chán có hôm còn đen mù