[Thảo luận] Thanh cân bằng (strut bar) nên là thanh cứng?

[hanhchinhprovn]

Em thấy nhiều cụ hay lắp thanh cân bằng dưới nắp capo. Thấy review cũng có tác dụng, xe đầm, ôm cua tốt hơn nên cũng định tự gia công.
Tham khảo các clip trên youtube thì bọn tây nó làm nhiều kiểu quá, có thanh rất to và cứng, có thanh dẻo hơn, không biết đường xá VN loại nào phù hợp nhỉ.
Em thì nghĩ thanh cứng vì nó giằng chắc hơn, em hay đi cao tốc, nhiều đoạn cũng lồi lõm lắm.

 

[quanha]

cụ chuột bạch đi.

 

[VNKingman]

cái này em nghĩ dành cho cụ nào hay đua xe hoặc đi những cung đường phức tạp or đèo dốc, chứ đi bbinhf thường thì cần gì lắp thanh này vào làm gì nhỉ

 

[hanhchinhprovn]

cái này em nghĩ dành cho cụ nào hay đua xe hoặc đi những cung đường phức tạp or đèo dốc, chứ đi bbinhf thường thì cần gì lắp thanh này vào làm gì nhỉ

Vâng em hay đi cao tốc cụ ạ, xe nhẹ gặp đường mấp mô là chòng chành như ngồi trên sóng biển

 

[hanhchinhprovn]

Hehe các cụ cho ý kiến ạ, em định làm bằng thanh inox

 

[QH.1991]

Xe em có sẵn thanh cân bằng này. Ban đầu mình không hiểu nhưng có hôm đi rửa khoang máy có bác cứ hỏi lắp ở đâu, lắp lại này vào tốt... các thứ cụ ạ.

 

[ATTILA]

Vâng em hay đi cao tốc cụ ạ, xe nhẹ gặp đường mấp mô là chòng chành như ngồi trên sóng biển

Cụ nghĩ lướt cao tốc nó đầm hơn à? Nó sinh ra chỉ để xe đua tốc độ cao vào cua đỡ vặn thân xe chứ có làm nặng hơn đâu mà đầm, hay cứ vào cao tốc bác kiếm mấy người đứng bắt xe đầu đường cho đi nhờ thì xe đầm hơn mà lại vui ý nghĩa.

 

[hanhchinhprovn]

Cụ nghĩ lướt cao tốc nó đầm hơn à? Nó sinh ra chỉ để xe đua tốc độ cao vào cua đỡ vặn thân xe chứ có làm nặng hơn đâu mà đầm, hay cứ vào cao tốc bác kiếm mấy người đứng bắt xe đầu đường cho đi nhờ thì xe đầm hơn mà lại vui ý nghĩa.

Haha cụ vui tính quá, nhưng chắc vào chỗ sóc xe cũng ổn định tay lái hơn chứ

 

[ATTILA]

Haha cụ vui tính quá, nhưng chắc vào chỗ sóc xe cũng ổn định tay lái hơn chứ

Nó giằng trên đỉnh của thụt giảm xóc để tránh bồng bềnh ko ôm cua, bám đừơng kém khi chạy tốc cao ôm cua gấp thôi bác.