thắc mắc về máy kêu to khi lùi xe!

[SpecX7426]

Từ trước đến giờ E vẫn nghĩ là số lùi cũng giống như số 1 thôi, chỉ khác là ngược chiều nhau! Nhưng mỗi khi cài số để lùi thì thấy máy kêu u...u rất to, ko êm như mình cài số 1, đặc biệt là khi mình nhồi thêm tý ga! Các chuyên gia cho E hỏi vì sao lại thế ạ? (Xe E là KIA số sàn) Ko biết xe số tự động có vậy ko nhỉ?

 

[Ruabo]

Số lùi chắc chắn không giống số 1 được, chắc chắn bánh răng của số này to nhỏ hơn nên xe có thể đi nhanh hơn khi sử dụng số lùi. Em đã thử: có những cái dốc rất cao, tất nhiên cài số 1 thì xe lên ngon nhưng khi lùi lên thì chết máy ngay. Em không rành về kỹ thuật, chỉ giải thích theo cảm tính thôi nhé

 

[chauchau]

bác cho xe lùi lên dốc thì hại cho em nó quá... số lùi là để...lùi chứ không phải để đi, em biết chắc chắn là thế, kỹ hơn các bác đọc sách, em thấy tỷ số truyền khác số 1...

 

[ChiePCW]

Tỷ số truyền của số lùi với số 1 khác nhau nên bác thấy máy khác thì cũng bình thường thôi, chỉ bao giờ bác cài số lùi mà có tiếng va đập cơ khí thì lúc ấy mới phải quan tâm

 

[Ruabo]

bác cho xe lùi lên dốc thì hại cho em nó quá... số lùi là để...lùi chứ không phải để đi, em biết chắc chắn là thế, kỹ hơn các bác đọc sách, em thấy tỷ số truyền khác số 1...

Lùi lên dốc cao là em thử nghiệm thôi bác ạ. Còn số lùi tất nhiên là để lùi nhưng nhiều khi vẫn phải lên dốc một tý Gara nhà em cao hơn mặt đường, buộc phải lùi vào nên ngày nào cũng phải lùi lên dốc máy bận đấy

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Xe số sàn, khi cài số số lùi đều có tiếng kêu "o o" của côn. Đấy là việc bình thường.

Tỷ số truyền động giữa trục cơ và số lùi cao hơn số 1 nên nếu lùi cùng tốc độ bằng tốc độ số 1 thì tua máy phải cao hơn => máy nổ to hơn là chuyện đương nhiên. Nhưng cũng vì thế nên số lùi "mạnh" hơn số 1 nhiều. Dựa vào ưu thế này, người ta thường dùng số lùi trong các trường hợp:
1/ Khi đi đường lầy , bị trơn trượt kg thể tiến được nữa, cài số mà lùi ngay ra khỏi chỗ bị lầy (nhất là xe cài cầu sau) nếu kg muốn nằm luôn.
2/ Đường hẹp , dốc cao và ngắn như khi vào gara của bác cũng nên cài số lùi mà đưa đuôi vào trước để xe đi chậm, kg bị chết máy giữa dốc, ít bị mài côn hơn... (Cái này còn được lợi là cản trước kg bị cạ - nếu đưa đầu vào đường dốc quá thì khả năng cản trước bị mài là rất cao).

 

[NAM VŨ]

Số lùi nó kêu u u là vì cặp bánh răng của số lùi có dạng răng khế, còn cặp bánh răng của các số khác có dạng răng chéo, ăn vào nhau từ từ nêu ko gây ồn như răng khế.

http://auto.howstuffworks.com/question522.htm

 

[Mazsha]

Lùi lên dốc là chuyện bình thường. Em về quê vợ từ dưới đường làng phải lên môt con đê vưa cao vừa hẹp không có chỗ quay đầu nên toàn phải lùi lên đê, một công đôi việc : 1. lùi lên mặt đê là chạy được luôn 2. đường lên đê rất dốc + sỏi nhỏ nên nếu tiến số 1 đôi khi còn bị trượt bánh trước nhưng lùi thì rất ổn ( xe em dẫn động cầu trước)

 

[Land]

Số lùi nó kêu u u là vì cặp bánh răng của số lùi có dạng răng khế, còn cặp bánh răng của các số khác có dạng răng chéo, ăn vào nhau từ từ nêu ko gây ồn như răng khế.

Chính xác, vì dùng số lùi ít nên người ta chế tạo đơn giản hơn, khi dùng 2 bánh răng va đập với nhau tạo nên tiếng ồn rất to , còn các bánh răng số tiến khác điều có hình xiên.

 

[Chuoiday]

Tiện đây cho em hỏi luôn, tại sao xe nâng hàng khi đi bình thường tiến hay lùi, kô mang hàng máy cũng kêu rất to? gào cực to là khác

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Tiện đây cho em hỏi luôn, tại sao xe nâng hàng khi đi bình thường tiến hay lùi, kô mang hàng máy cũng kêu rất to? gào cực to là khác

Nó cần thở mạnh nên không lắp pô kín như của xe con => la to