[Funland] Taxi công nghệ HN- HP giá 1 triệu thu về 200k

[HoaDai]

Tập xác định là làm vận tải bây giờ phải ăn 2 đầu mới có lãi chứ không phải như xưa, chạy 1 đầu là lời. Giá thấp hơn cũng có thể chạy được song để làm được điều đó thì phải nhớ "buôn có bạn, bán có phường" thôi, không thể nào làm 01 mình được đâu. Ông chở khách về đầu B lập tức phải bắt sóng để tìm khách đi ngược chứ làm 1 mình thì dễ bị ăn đòn lắm. Mà bắt khách chiều ngược lại thì tuyến Hải Phòng, Quảng Ninh thì không thiếu!

Em đồng ý với cụ. Thời buổi này ko thể hơn dc, xe nhiều, phải chịu khó thôi.

 

[quangsot]

Xpander e chạy cao tốc Hn-Hp đi trong dải 90-110km là 6,5l/100km đây.
Xe to của cc ăn bao l?

Xe em 2.5 ăn gần 8l/100km

 

[hatinh5760]

Em làm outsource cho LG cụ ạ.
Trước em đi thì có xe bus của lg đưa đón hàng ngày nhưng từ đợt dịch thì họ ngừng bus, bên văn phòng chi trả xăng và cầu đường cho xe riêng nên em tự đóng đi về hàng ngày.
Đều chằn chặn 3 ngày/tuần mỗi ngày 210km đến cửa LG. Buổi chiều về khách đi nhờ xe đứng đầy cửa LG. Nếu muốn kiếm thêm thì cứ 150k/khách về đến Duy Tân Cầu Giấy.
Từ tháng 9 em lại đi bằng bus rồi.

E hỏi lơ ngơ tý: như vậy là cụ kết hợp, tận thu. Đấy cũng là xuất phát điểm của xe công nghệ. Việc bắt dân biển “xe hợp đồng” đã là với lý rồi. Giờ lại buộc treo biển vàng. Vậy khi e chở vợ con hay oing bà anh chị đi làm, đi chơi ... thì e có treo lại biển ko nhỉ? Hoặc khi e đi không phải trong ứng dụng, thi khi vào những đường/ giờ cấm xe hợp đồng thì sao nhỉ.

 

[Hài]

Hà hà, cung cầu thôi mà, khôn ăn người, dại người ăn.
Hành nghề có lúc lỗ, lúc lãi, kêu gì. Ngồi nhà cạp đất mà ăn cho đỡ "lỗ".

 

[DaewooBC212MA]

Xpander e chạy cao tốc Hn-Hp đi trong dải 90-110km là 6,5l/100km đây.
Xe to của cc ăn bao l?

Em đi Camry Hà Nội - Thanh Hóa rồi quay ra, chạy cao tốc ổn định 100kmh thì ăn 6 lít/100 km, đủ tải. Xe cụ thiết kế vuông vức nên tính khí động học không bằng sedan nên đi nhanh sẽ tốn xăng hơn. Chứ nếu cụ đi 80-85 kmh thì xe cụ rất tiết kiệm.

 

[Quy Lão]

E hỏi lơ ngơ tý: như vậy là cụ kết hợp, tận thu. Đấy cũng là xuất phát điểm của xe công nghệ. Việc bắt dân biển “xe hợp đồng” đã là với lý rồi. Giờ lại buộc treo biển vàng. Vậy khi e chở vợ con hay oing bà anh chị đi làm, đi chơi ... thì e có treo lại biển ko nhỉ? Hoặc khi e đi không phải trong ứng dụng, thi khi vào những đường/ giờ cấm xe hợp đồng thì sao nhỉ.

Hehe với các cụ chạy chuyên bên dịch vụ xe công nghệ như grab be ... hay cả taxi thì em miễn ý kiến vì đấy là câu chuyện mưu sinh nó sẽ có nhiều vấn đề góc cạnh quan điểm trái ngược
Còn em tranh thủ chạy thì mang tính tìm người đi cùng để nói chuyện cho đỡ buồn vì đi 1 mình thôi. Cũng chỉ đi cùng anh chị em cùng nhà máy tân tỉnh nhau cho vui chứ em không vợt khách ngoài.
Bản thân em thấy nếu chủ định chạy khách ngoài thì em kết nối độ 20 khách khu công nghiệp hoặc hợp đồng với 1 công ty rồi ngày đi về 2 lượt cũng bỏ riêng ra được 800K tính ra bằng lương đi làm

 

[DaewooBC212MA]

Hehe với các cụ chạy chuyên bên dịch vụ xe công nghệ như grab be ... hay cả taxi thì em miễn ý kiến vì đấy là câu chuyện mưu sinh nó sẽ có nhiều vấn đề góc cạnh quan điểm trái ngược
Còn em tranh thủ chạy thì mang tính tìm người đi cùng để nói chuyện cho đỡ buồn vì đi 1 mình thôi. Cũng chỉ đi cùng anh chị em cùng nhà máy tân tỉnh nhau cho vui chứ em không vợt khách ngoài.
Bản thân em thấy nếu chủ định chạy khách ngoài thì em kết nối độ 20 khách khu công nghiệp hoặc hợp đồng với 1 công ty rồi ngày đi về 2 lượt cũng bỏ riêng ra được 800K tính ra bằng lương đi làm

Em đi làm gần sân bay. Nếu cứ móc nối khách sân bay thì ngày em cũng đc 5 lít, bằng lương đi làm

 

[Quy Lão]

Em đi làm gần sân bay. Nếu cứ móc nối khách sân bay thì ngày em cũng đc 5 lít, bằng lương đi làm

Cứ tranh thủ tí như thế vừa không áp lực lại vừa kiếm thêm được cụ nhỉ.
Tất nhiên không phải ngày nào cũng đều đều bỏ túi thế nhưng nếu có khách quen tuyến sân bay nhẹ nhàng tháng cụ cũng được 8-10tr.
Cu em họ em làm hành chính ở kcn nội bài cũng tranh thủ ngày 2-3 chuyến sân bay cho mấy công ty tour hoặc khách sạn. Hôm có hôm không bù nhau thấy bảo 1 tháng em bỏ riêng thêm được 6-7tr.
Đấy mới là giá trị thực và ưu điểm của xe công nghệ.
Chứ như các cụ mua xe để chạy chuyên nghiệp thì hiện nay nếu không khôn khéo thì đúng là mài xe ra mà ăn.

 

[DaewooBC212MA]

Cứ tranh thủ tí như thế vừa không áp lực lại vừa kiếm thêm được cụ nhỉ.
Tất nhiên không phải ngày nào cũng đều đều bỏ túi thế nhưng nếu có khách quen tuyến sân bay nhẹ nhàng tháng cụ cũng được 8-10tr.
Cu em họ em làm hành chính ở kcn nội bài cũng tranh thủ ngày 2-3 chuyến sân bay cho mấy công ty tour hoặc khách sạn. Hôm có hôm không bù nhau thấy bảo 1 tháng em bỏ riêng thêm được 6-7tr.
Đấy mới là giá trị thực và ưu điểm của xe công nghệ.
Chứ như các cụ mua xe để chạy chuyên nghiệp thì hiện nay nếu không khôn khéo thì đúng là mài xe ra mà ăn.

Xe công nghệ lúc đầu đánh vào xe cá nhân nhàn rỗi muốn tối đa hóa nguồn thu trên cơ sở giảm chi phí xã hội. Mà nhàn rỗi phải được hiểu là xe đi từ A đến B mà chỉ có 1 người chứ không phải nhàn rỗi là xe vứt ở garage! (tất nhiên sau này xe công nghệ cước cũng đắt lòi rồi vì tiền đốt hết rồi). Thế cho nên nếu có công việc khác, xe không phải đi vay ngân hàng thì rõ ràng cứ túc tắc kiếm thêm cũng được 1 khoản kha khá. Còn đã xác định mua xe để chạy nếu không có khách của riêng mình mà cứ phụ thuộc vào Grab hay Be thì chết lúc nào không hay! Vì gần như 100% vay ngân hàng mua xe. Rồi 1 mớ chi phí phát sinh nữa.

 

[vimaru_gawa]

Mài xe ra ăn thôi cụ, 200k cụ trừ hao mòn, bảo dưỡng, đăng kiểm này kia đi (tính tổng trung bình).
Nói chung giờ chạy gọi là có việc để làm thôi.
Nhưng cũng là quy luật cung cầu, gờ xe chạy grap, taxi truyền thống quá nhiều.
Như chạy sân bay 180k, trừ 15k phí, còn 165k, trừ xăng thì còn tầm hơn lít tí.

Khoản phí sân bay khách chịu mà

 

[Niemvuinho]

Cạnh tranh khốc liệt lắm. Bọn hãng công nghệ lợi dụng đốt tiền lx luôn.

Khuyên các bạn trẻ ko nên lai vào. Tuổi trẻ nên định hướng và thử thách mình ở lĩnh vực khác. Rồi nghề txi ở Vn cũng chỉ cho ng già thôi.

E cũng dự định trải nghiệm hết năm sau sẽ rời khỏi việc này.

 

[cucsat123]

Còn 2 lít rẽ vào ĐS phá đò phát rồi về. Coi như đi giải trí.

Đợ hơi lên đây than vãn.

Cụ lâu lắm ko đi đs nhỉ

 

[pbinh979]

giá đấy bình thường mà. có gì mà kêu. em về HP toàn 1 tr trọn gói.
Bác tài tranh thủ lúc ngược về HN vợt thêm độ đôi khác là có ngay 2-300k đút túi.
năng nhặt chặt bị

 

[DPFashionWomen]

giá đấy bình thường mà. có gì mà kêu. em về HP toàn 1 tr trọn gói.
Bác tài tranh thủ lúc ngược về HN vợt thêm độ đôi khác là có ngay 2-300k đút túi.
năng nhặt chặt bị

Có dây móc nối chiều về thôi chứ le ve mấy bác HP lại đập cho ra bã


via OTOFUN for iPhone

 

[DaewooBC212MA]

Có dây móc nối chiều về thôi chứ le ve mấy bác HP lại đập cho ra bã


via OTOFUN for iPhone

Lại nói chuyện bảo kê! Em hồi trước cũng chạy khách (làm thêm), em lượt về không dám vợt nếu đi Hải Phòng, Quảng Ninh. Có vợt thì lên mấy nhóm xe 1 lượt Hải Phòng, Quảng Ninh thôi. Chứ le ve ngoài đường là dễ bị ăn đòn. Nói chung muốn làm bền thì không làm 1 mình được. Phải có đường dây! Mà tuyến Hải Phòng, Quảng Ninh khách 2 chiều đông mà không lệch như Hà Nội đi các tỉnh khác nên bảo kê tuyến này khá "manh động". Chuyện xe khách tuyến choảng nhau là bình thường.

 

[pisces_hn]

Em hay phải chờ con đi học, nếu grab mà không phải đăng ký rườm rà thích thì bật lên chạy thì trong thời gian đấy làm 1 2 cuốc để bù vào những lúc mình đi nhậu k lái xe thì ngon

 

[vanhai493]

Đơn giản thôi , giờ cụ bỏ công sức đi học thêm cái gì xã hội đqng trả lương cao, đầu tư chất xám thì khắc 1 ngày thu nhập 2 củ.
Hoặc vay bank để kinh doanh tạo ra của cải vật chất.
Cụ có dám mạo hiểm ko? Hoặc bỏ công sức đi học ko?
E thỉnh thoảng đọc mấy bài của các bác tài từ lái grab,be đến các bác tài lái xe đường dài mà ngán ngẩm cho cái suy nghĩ của họ.

học hành gì nữa cụ. buôn bán thì mới giàu thôi. em làm công ăn lương ngày dc hơn củ cũng thấy ù đầu.

 

[DPFashionWomen]

học hành gì nữa cụ. buôn bán thì mới giàu thôi. em làm công ăn lương ngày dc hơn củ cũng thấy ù đầu.

9 ông buôn thì 8 ông cụt cả vốn, âm nặng cụ ơi. Nhìn làn sóng trả MB dữ dội luôn

via OTOFUN for iPhone

 

[michigan]

Khách phải trả vé cầu đường lượt đi tức 160.000 đ. Quãng đường 100km x2 =200km cả đi và về hết 14lít xăng x16.000/lit = 224.000 xăng. Vé cầu đường hết 160.000 lượt về. Tổng chi = 384.000 thu của khách : 882.000 - 384.000 = 498.000 / 5 h là hợp lý với cuốc khách này.

Còn % cho Be và khấu hao xe nữa cụ ạ. Tính ra cũng hơi bèo thật.

 

[sutubungto]

Căn bản vn thuế má cắt cổ khiến giá xe quá đắt, gấp ba gấp bốn lần giá xe nước ngoài. Các cụ lại còn đi vay bank mua xe nữa thì chạy đến đời nào mới hồi nổi vốn mua xe. Cày cuốc mấy năm xe nát thì số tiền kiếm cũng không bù nổi khấu hao xe. Bài toán này nhìn đã thấy khó nhằn.
Theo em bán quách cái xe đi, kiếm công việc nào khác làm cho nhẹ người.