Tại sao ngừng lắp ráp GLK máy xăng nhỉ ?

[hiepsangs]

Có cụ / mợ nào biết tại sao ko ạ ?
Hôm vừa rồi e gọi điện cho bên AnDu hỏi GLK 2013, thì được biết là xe này ko có nữa, chơd tháng 5 có máy dầu 220 ra. E có hỏi là tại sao thế ? Cụ bán xe cũng chịu, ko biết ợ.

 

[X-trails]

Chắc Mec nghiên cứu lại thị trường VN nên thay đổi tí về chiến lược sản phẩm.

 

[tranquoctoan]

Chẳng có gì thay đổi cả, chỉ đơn giản là không còn máy 3.0 để lắp. E300 cũng sẽ không còn và thay bằng động cơ mới.

 

[SimsSam]

Chẳng có gì thay đổi cả, chỉ đơn giản là không còn máy 3.0 để lắp. E300 cũng sẽ không còn và thay bằng động cơ mới.

Kính Cụ 10 chai bia ken pháp nhé. Chính xác như Cụ dạy.

 

[hiepsangs]

Chẳng có gì thay đổi cả, chỉ đơn giản là không còn máy 3.0 để lắp. E300 cũng sẽ không còn và thay bằng động cơ mới.

Thì ra là hết hàng ạ ?

 

[Born to drive]

Cũng chẳng phải hết hàng, mà là vì Mer còn thừa mấy trăm ngàn bộ máy dầu diesel chẳng biết đổ đi đâu đành đổ vào VN để đấu với Santafe CRD.

 

[dngduc]

Em cho là SantaFe không phải là đối thủ cạnh tranh đáng để quan tâm của GLK. Mà chẳng qua là Mer kết thúc vòng đời của động cơ V6 3.0 đang lắp trên GLK và E300, thế hệ máy xăng mới là 3.5 thì không hợp lý về thuế và giá nên giải pháp máy dầu được lựa chọn để thay thế thôi !

 

[Vĩnh Nam]

Máy xăng 3.0l được thay bằng động cơ 3.5l nhưng về Việt Nam giá cao hơn, người tiêu dùng khó chấp nhận. Máy xăng không chỉ Việt Nam thay đổi mà cả thị trường lớn thứ 3 như Trung Quốc cũng phải thay đổi theo.

Cá nhân em sau khi thử xong chiếc máy dầu ML250 thì lại thích chiếc này Tình hình như thời điểm hiện nay lựa chọn chiếc xe hạng sang giá rẻ hơn máy xăng, tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn máy xăng, cảm giác một 9 một 10 như máy xăng .... cũng là một giải pháp tốt cho cả người dùng và nhà sản xuất

Demo một tấm ảnh trên đường trường của máy dầu ML250 CDI 4Matic

 

[BMW.X5]

Không biết máy dầu của mer có chạy được dầu bẩn ở VN ko. Chứ báo lỗi liên tục thì mệt

 

[Born to drive]

Bác Vĩnh nam oi, vậy độ ồn của GLK 220 CDI so với ML CDI 250 thì thé nào?

 

[Born to drive]

Không biết máy dầu của mer có chạy được dầu bẩn ở VN ko. Chứ báo lỗi liên tục thì mệt

Tôi nghĩ Mer sẽ căn chỉnh máy dầu giống như Santafe CRD thôi, máy dầu Santafe ăn tuốt các loại dầu diesel bẩn ở Vn

 

[RAVA]

-Mec cũng có máy xăng loanh quanh dung tích 2.0 sao ko lắp vào GLK như Bim X3 ý, máy nhỏ chạy đỡ tốn nhiên liệu, công suất vẫn thế hoặc thấp hơn chút ít mà thuế thì lại giảm được nhiều?

 

[Born to drive]

-Mec cũng có máy xăng loanh quanh dung tích 2.0 sao ko lắp vào GLK như Bim X3 ý, máy nhỏ chạy đỡ tốn nhiên liệu, công suất vẫn thế hoặc thấp hơn chút ít mà thuế thì lại giảm được nhiều?

Thì e đã bảo các bác rùi, do châu Âu 2 năm vừa qua do khủng hoảng kinh tế nên ế mấy trăm ngàn bộ máy dầu nên giờ phải đẩy sang Vn, TQ để tiêu thụ thôi

 

[Davidang]

Bác Vĩnh nam oi, vậy độ ồn của GLK 220 CDI so với ML CDI 250 thì thé nào?

Bây giờ còn chưa có GLK220 thì làm sao xác nhận được hả bác. Theo em, cứ tin tưởng và chờ đợi nếu đã yêu em GLK.

 

[hiepsangs]

Vậy là phải chờ đến tháng 5 rồi.

 

[anh GLK300]

Không biết máy dầu của mer có chạy được dầu bẩn ở VN ko. Chứ báo lỗi liên tục thì mệt

e nghĩ là ko sao đâu bác ạ. E đi GLK đổ xăng A92 mà ko thấy báo gì mà.

 

[oto11phamhung]

e nghĩ là ko sao đâu bác ạ. E đi GLK đổ xăng A92 mà ko thấy báo gì mà.

Thực tế thì dầu ở VN kém chất lượng,chính vì vậy Mercedes - Benz VN đã điều chỉnh ML250CDI,GLK220CDI,GL350CDI...đạt tiêu chuẩn EURO 4 chứ không phải 5

 

[tranquoctoan]

Về máy dầu thì em chưa có ý kiến vì phải vài năm mới có thể nói chính xác được. Nếu các bác nhớ lại hồi năm 1998-2004 thì xe của MB tại VN cũng chảnh bà cố luôn.
Tuy nhiên một hãng lớn như MB thì cũng không tồ đến mức là không có động cơ để lắp vào xe bán cho các bác. Trước mắt sẽ có động cơ Xăng Turbo 2.0l mới lắp cho E face lift. Còn sau đó hãng sẽ nghe ngóng xem dân ta phản hồi thế nào về vụ máy dầu, nếu ổn thì có thể đẩy thêm tý nữa, còn nếu không ổn sẽ có động cơ V6 mới.

 

[hiepsangs]

Vâng. 1 tháng 4 là giảm thuế rồi, ko hiểu giá xe có giảm tí ko. Cứ làm e mới cứng đi cho nó rực rỡ các cụ mợ nhẩy !

 

[Lungo_123456]

Kết thúc máy xăng là đúng, vì châu âu còn chuộng máy dầu hơn cả xăng. Hiệu suất tốt hơn chi phí tốt hơn và máy công nghệ cao cho ra khí thải còn ít hơn máy xăng thông thường.
Máy dầu Mec còn bền và khỏe nữa, cảm giác trong xe cũng chẳng khác xe xăng là mấy, giá thành máy nhỏ ít chịu thuế hơn.
Kinh tế là máy dầu, con nhà giầu chơi máy xăng nhưng phải 4.8 chở lên mới máu được.
Kỷ nguyên máy dầu có thể chưa kết thúc ở tây âu mà hybrid cũnng tiến tới dầu điện...