Tại sao hãng xe made in VietNam lại bỏ thị phần xe xăng trong khi xe họ vẫn nằm top bán chạy?

[flowers1508]

Cụ định nói là Trung quốc không có xe điện của Nhật hay không có xe Nhật nói chung?

ý em là ở Nhật ko có xe Hàn, ở TQ cũng cực ít đó cụ, Hàn lại ở Trung Á và Mỹ nhiều

 

[namphong12]

Nhìn nhà xưởng của Vin hơi chán nhỉ ko hoành như Tesla

Đây là khâu thành phẩm rồi và cho khách tham quan. Chứ đây chuyền của Vinfast thuộc loại hiện đại nhất rồi đó.

 

[flowers1508]

Đây là khâu thành phẩm rồi và cho khách tham quan. Chứ đây chuyền của Vinfast thuộc loại hiện đại nhất rồi đó.

Em cũng nghe nói Vincom đầu tư cái gì cũng hoành, kể cả hệ thống lắp ráp đt trước kia cũng nhập toàn đồ xịn, bạn em phụ trách dựng mấy line ở đó sau cũng tiếc
Được cái cũng làm giàu cho rất nhiều nhà thầu

 

[namphong12]

Em cũng nghe nói Vincom đầu tư cái gì cũng hoành, kể cả hệ thống lắp ráp đt trước kia cũng nhập toàn đồ xịn, bạn em phụ trách dựng mấy line ở đó sau cũng tiếc
Được cái cũng làm giàu cho rất nhiều nhà thầu

Không thế mà năm ngoái Foxconn muốn mua lại nhà máy với giá 9 tỷ USD. Nếu bán lúc đó anh Vượng bán thì lời 1 nửa rồi.

 

[koala2020]

Không thế mà năm ngoái Foxconn muốn mua lại nhà máy với giá 9 tỷ USD. Nếu bán lúc đó anh Vượng bán thì lời 1 nửa rồi.

Nếu ảnh mà bán thì bọn anti sẽ lải nhái là ảnh thất bại, chả làm được cái mẹ gì, làm gì cũng lỗ, làm gì cũng thất baj ... mặc dù là ảnh đã lời vài tỷ, giống như vụ Vinmart ý ... Thế mới thấy OF toàn "xiêu" nhân.

 

[lamboghi]

ko cần chờ đâu, năm sau thôi các anh sẽ thấy vinfast đập mấy hãng xe xăng trong nước ntn. trước mắt xe anh ấy rẻ hơn 40% thuế với xe xăng + 30% cục pin. Sure là xe anh ấy sẽ rẻ hơn 20->30% giá với xe cùng phân khúc(giá này đã có lời nhiều rồi đó)

 

[rachfan]

ý em là ở Nhật ko có xe Hàn, ở TQ cũng cực ít đó cụ, Hàn lại ở Trung Á và Mỹ nhiều

Huyndai đã từng khá mạnh ở TQ từ 2005 đến khoảng 2013, sau đó xuống dần vì khẩu vị người TQ thay đổi. Người TQ muốn xe to rộng và các hãng (kể cả BMW) đều biến tấu các mẫu xe riêng cho thị trường TQ, nhưng Huyndai và Kia thì vẫn giữ nguyên thiết kế nên doanh số cứ tụt dần.

Năm 2020 Huyndai chỉ bán được tổng cộng 180 ngàn xe ở TQ, không bằng 1/3 mẫu xe bán chạy nhất là Nissan Sylphia (554 ngàn chiếc).

Còn xe Hàn không bán được ở Nhật là đúng rồi. Người Nhật ngoài xe Nhật ra thì chỉ mua xe Đức, đến xe Mỹ còn không vào được Nhật.

 

[Antoni]

Cụ có câu hỏi rất hay ạ. E thì cho là Vinfast có lộ trình hết rồi. Thật sự là tt VN quá nhỏ chưa kể phải cạnh tranh với các nhà sx hàng đầu TG như Nhật, Hàn, Đức. Công nghệ động cơ đốt trong Vinfast là lính mới phải đi mua lại, để tự phát triển động cơ cho riêng mình thì tốn rất nhiều tgian và tiền bạc chưa kể sắp đến thời gian thay đổi mẫu mã sản phẩm, lượng xe bán ra dù chiếm đc 1 góc thị phần ở VN chắc cũng vẫn phải bù lỗ ko ít. Chuyển sang sx xe điện hoàn toàn thì gần như tất cả các hãng đều cùng nhau ở vạch xuất phát vì giờ mới bắt đầu kỷ nguyên của xe điện nên Vinfast sẽ có tính cạnh tranh hơn, ý kiến cá nhân của e là vậy

Ồ, cụ giải thích hợp lý quá. Tiếc là anh tỷ phú, đội ngũ cộng sự và tư vấn Mỹ chẳng biết trc điêù này, cứ húc đầu vào núi để rồi ôm đầu máu.

 

[Go on]

Đố cụ biết VinFast dùng công nghệ xe điện của nước nào??? Hay bên nào bán cho?

Thường thì công nghệ cũ mới bán, chứ công nghệ mới đi đầu ai mà bán....!

Cái công nghệ cũ mới bán thì áp dụng với cty nào cùng sản xuất ra 1 mặt hàng, với Vinfast thì ông BMW bán cho công nghệ động cơ cũ là đúng, nhưng vẫn là rất ngon. Nhưng vs các công ty làm linh kiện cung cấp ko bán công nghệ mới thì làm ra để ngắm ah cụ. Ví dụ bosch sản xuất động cơ điện cho xe máy, ô tô. Khi ra sản phẩm mới ko bán cho các hãng thì để làm gì đâu.
Còn cái xe nó bao nhiêu linh kiện chứ có hãng nào tự sản xuất đâu mà cụ hỏi chung chung thế. Đến BMW vẫn dùng đầy linh kiện Trung Quốc. Ah nếu hỏi cụ thể thì em ko biết vì em chả phải nhân viên và cũng ko sở hữu e34 nên em ko dám chém. Nhưng kiểu gì chả có những linh kiện từ công xưởng thế giới TQ. Quan trọng là tiêu chuẩn chất lượng thế nào.

 

[toyota219]

1. Hãng nào sở hữu pin nhỏ, dùng dc lâu lại sạc nhanh thế?
2. Ngoài tesla, những hãng nào có tự lái rồi?

Tesla e nghĩ giống Iphone, còn Waymo giống Android ah. Sau cái xe van xấu xi Mẽo thì lên Jaguar mí anh cari roài, (Porsche????)

 

[MiniTàu]

Em nghĩ anh V lúc đầu tư xe xăng cũng định làm lâu dài, nhưng thấy xu hướng xe điện nên quyết định bỏ cuộc chơi xe xăng, vào nhanh ra nhanh. Khá quyết đoán đấy.
Tiếc cái hệ sinh thái Vin: nhà, thực phẩm, siêu thị, xe, đồ điện tử... đứt gánh 1/2.

Từ đầu a V đã nhận định xe điện là ván bài mới chia lại rồi, làm xe xăng chỉ là bàn đạp gây dựng chất lượng thôi. Chứ ko phải anh ấy thay đổi xoành xoạch đâu.

 

[MiniTàu]

Cái đoạn này chưa rõ nhé, chưa có hãng xe TQ nào chính thức vào, chỉ toàn gara nhỏ tự nhập và giá xe TQ trước kia bị thuế cao. Giờ nếu giá 200 triệu và trạm sạc, trạm bảo hành phủ kín thì sao?

200tr thì cụ chỉ sờ đc em hạt tiêu này thôi nhé. Con xe hạt tiêu này mà đầu tư trạm sạc phủ khắp, nếu em là nhà phân phối ở Ban e cũng chả dại mà đầu tư, nhường các bác

 

[TRINHNX72]

Các cụ hỏi a tôi nhiều quá, a ấy trả lời bằng văn bản nè

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng: ‘Làm việc khó mới thú vị’ - VnExpress Kinh doanh

Xuất hiện sau 2 năm kín tiếng, ông Phạm Nhật Vượng chia sẻ với VnExpress về quyết định dừng xe xăng và những tham vọng khiến nhiều người đặt câu hỏi "Vingroup có 'too big to fail'".

vnexpress.net

 

[TRINHNX72]

Em cũng biết là các cụ yêu Vin, quý Vin, có thể đang làm cho Vin... nhưng nói thật là aV ko cần các cụ bênh đâu. Tầm như aV thì kể cả bên chỉ trích và bên bênh cũng chỉ là thầy bói xem voi thôi.

Những thông tin dạng Foxconn mua giá 9 tỷ, hay IPO 60 tỷ là những thông tin nghe hơi ngồi chõ, thôi, thằng bán cũng có sỏi mà thằng mua cũng ko ngu gì mà ko biết đàm phán, chèn ép chiêu trò.

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng: ‘Làm việc khó mới thú vị’ (vnexpress.net)

E thì chẳng bênh hay chê a Vova, a ấy có fail thì tiền của a ấy or của cổ đông, không như mấy ông DN Nhà nước đốt tiền dân.

E ủng hộ các DN tư nhân làm ăn nhớn, miễn là ko vi phạm pháp luật

Có làm mới biết là mình làm được gì, nên bỏ cái gì: ở case a Vova, có làm mới biết smart phone, xe xăng là ko làm được, mặc dù khi chưa làm thì thấy rất khả thi

A ấy chơi lớn & cut loss cũng rất nhanh, A ấy dự định IPO cũng có lý, nếu có nhà đầu tư thì dùng tiền đó để ptrien VF, ko thì stop, chứ a ấy ko thể dùng tiền của Vingroup mãi được

 

[Kiên Khùng]

"...Tôi đã sống và làm ăn ở nước ngoài hơn 22 năm, dù có rất thành công và được coi trọng ở đó, nhưng vẫn thấy rất rõ là người Việt mình chưa được thế giới coi trọng. Nhiều người Việt ở nước ngoài, ra đường lại nhận mình là người Nhật, người Hàn. Tôi muốn góp thay đổi phần nào việc này.
Với VinFast, đến giờ thì lo lắng có, căng thẳng có, nhưng chỉ có tinh thần quyết chiến là dâng cao thôi. Chúng tôi sẽ nỗ lực hết sức mình để "lá cờ" này ngày càng cao, xa hơn...."
Không phải tôi nói nhé!

 

[BIENDONG001]

A ấy chơi lớn & cut loss cũng rất nhanh

VIN giờ còn hai mảng thôi cụ nhỉ, bds và xe điện. Cut loss nhanh thì sợ tương lai chỉ còn một mảng cốt lõi?

 

[TRINHNX72]

VIN giờ còn hai mảng thôi cụ nhỉ, bds và xe điện. Cut loss nhanh thì sợ tương lai chỉ còn một mảng cốt lõi?

Gio anh ấy sẽ IPO, rồi dùng tiền đó ptrien xe điện, mỡ nó rán nó. giả dụ IPO fail thì ngày đó cũng nhanh thôi cụ ạ

 

[TRINHNX72]

"...Tôi đã sống và làm ăn ở nước ngoài hơn 22 năm, dù có rất thành công và được coi trọng ở đó, nhưng vẫn thấy rất rõ là người Việt mình chưa được thế giới coi trọng. Nhiều người Việt ở nước ngoài, ra đường lại nhận mình là người Nhật, người Hàn. Tôi muốn góp thay đổi phần nào việc này.
Với VinFast, đến giờ thì lo lắng có, căng thẳng có, nhưng chỉ có tinh thần quyết chiến là dâng cao thôi. Chúng tôi sẽ nỗ lực hết sức mình để "lá cờ" này ngày càng cao, xa hơn...."
Không phải tôi nói nhé!

Cái e bôi đậm thì chưa chắc do VN chưa có thương hiệu tầm cỡ thế giới đâu, do cách ăn ở thôi

E thấy cứ ở đâu có nhiều người vn là bị ghét: Nga, Đông Au, Nhật, Hàn ..

 

[BIENDONG001]

Cái e bôi đậm thì chưa chắc do VN chưa có thương hiệu tầm cỡ thế giới đâu, do cách ăn ở thôi

Riêng quả bảo hành 10 năm thì đã tầm cỡ thế giới rồi....

 

[TRINHNX72]

IPO ở Mỹ khác ở VN lắm cụ ạ. Kiếm 3 tỷ ở đó không dễ vì họ là cha đẻ của ttck nên họ biết chứ không dễ lùa gà.

Quan trọng là thuyết phục được nhà đầu tư (gà), a Múc bao năm nay lỗ và lỗ, vậy mà a ý lại là người giàu nhất thế giới , vốn hóa cty của ấy to nhất trong số bọn sx oto