5B cho chạy 120km/h, nên nhập làn phải dài.
Dù đường có 2,3 hay 4 làn thì biển gộp làn cũng thế này thôi, cái biển gộp làn kia nó không cho biết số lượng làn trên đường đâuXem kỹ rồi, đi rồi , đến các nhà chuyên môn người ta còn thừa nhận chỗ đấy thiết kế có vấn đề, điểm đen mà các cụ vẫn còn đổ hết cho ý thức, cũng là 1 dạng ngồi phòng lạnh lái xe, thiết kế.
Nút thắt cổ chai "tử thần" trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn
Kiểm tra hiện trường vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, hầu hết các đơn vị nhận định tuyến đường hẹp, điểm tai nạn có hiện trạng nút thắt cổ chai, từ 4 làn chuyển thành 2 làn xe gây nguy hiểm.dantri.com.vn
Nhiều điểm nối làn cao tốc Cam Lộ - La Sơn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn
Thừa Thiên - Huế- Cục Cảnh sát giao thông từng đề nghị các điểm nối từ bốn sang hai làn xe trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, cần điều chỉnh.vnexpress.net
Vâng, mời cụ đi sang đường thấp tốc. Đường đó còn nhiều "bò" hơn.Thì em đi "cao tốc" mà phải lo chuyện bất ngờ gặp con bò là không vui rồi, em không quan tâm tại sao có con bòHạ tầng đường gom, đường ngang không đầy đủ thì hay bị dân phá ngang để đi làm đồng, làm nương
Cụ ấy đi kiểu này cơ, như cụ ấy còm (đoạn bôi đậm):
Trước cái vạch giảm tốc đã có biển cảnh báo đường hẹp rồi.
Mấy cái ảnh mang tính dìm hàng, bác đưa lên làm gì.Xem kỹ rồi, đi rồi , đến các nhà chuyên môn người ta còn thừa nhận chỗ đấy thiết kế có vấn đề, điểm đen mà các cụ vẫn còn đổ hết cho ý thức, cũng là 1 dạng ngồi phòng lạnh lái xe, thiết kế.
Nút thắt cổ chai "tử thần" trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn
Kiểm tra hiện trường vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, hầu hết các đơn vị nhận định tuyến đường hẹp, điểm tai nạn có hiện trạng nút thắt cổ chai, từ 4 làn chuyển thành 2 làn xe gây nguy hiểm.Nhiều điểm nối làn cao tốc Cam Lộ - La Sơn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn
Thừa Thiên - Huế- Cục Cảnh sát giao thông từng đề nghị các điểm nối từ bốn sang hai làn xe trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, cần điều chỉnh.
Cụ non gan thế.
Nói gì đi chăng nữa đường này e đi cũng rén. Không phải ai cũng giữ cái đầu lạnh để đi đúng, nhiều ông bất chấp vượt vạnh liền, chưa kể mấy bố xe chở khách.
Thế thì nhìn chung, càng phải đưa những hình ảnh ghê rợn ra để đe doạ nhiều ông bất chấp vượt vạnh liền và mấy bố xe chở khách, bác ạ.
Cụ nói đúng, cần hiểu là cái gờ giảm tốc cũng như biển báo giảm tốc độ, biển chú ý, biển "stop"... nó là cái để bảo vệ mình, chứ ko phải là cái để hạn chế mình. Nhiều cụ còn có suy nghĩ là một số gờ giảm tốc làm thấp, xe mình thì ngon, cứ giữ tốc độ phi qua, không cần giảm, là rất sai lầm.
có lẽ cũng cần đặt vào hoàn cảnh của lái xe, đây là km 48/98, tức là đi được nửa đường rồi, nếu mà gặp trường hợp xe tải, contener bò trên đường mà lâu không vượt được có thể tài xế xe con sẽ có tâm lý ức chế và đưa ra những phán đoán sai lầm
Cái này hiện nay em chỉ thấy có trên giấy và ti vi là chính.
bảo dân chí thấp lại tự ái, cụ nhỉ
Tình huống này không lọt bác nhé.
Vâng biển đó theo Hiệp định giao thông tiểu vùng sông MK nên chỉ vậy thôi. Nhưng vẫn có chuyên gia phán là theo biển đó vẫn báo 2 làn đi thẳng.
