[Funland] Sửa đường 5 cũ

[ung_sung_tu_tai]

Hôm trước đọc báo thấy nhiều tuyến làm mới cao tốc Bắc -Nam bị "ế", không có nhà đầu tư. Ví dụ như

Dự án quốc lộ 45- Nghi Sơn dài 43km có tổng vốn đầu tư 6.330 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2023. Sau khi mời thầu, dự án có một liên danh nhà đầu tư tham gia, tuy nhiên, hồ sơ đề xuất kỹ thuật của nhà đầu tư này không đáp ứng các yêu cầu theo quy định, do đó không trúng thầu.
Dự án cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu dài 50 km có tổng vốn đầu tư 8.380 tỷ đồng. Sau khi mời thầu, đơn vị chủ quản không nhận được hồ sơ tham gia đầu thầu.
Dự án cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ kết nối với cao tốc Nội Bài - Lào Cai dài 40,2 km theo hình thức PPP, loại hợp đồng BOT, có tổng mức đầu tư khoảng 3.271 tỷ đồng, trong đó huy động 2.760,3 tỷ đồng vốn doanh nghiệp và vốn tín dụng.

Nhiều dự án cao tốc không có nhà đầu tư

Ít nhất bốn dự án cao tốc không có nhà đầu tư tham gia khiến đơn vị chủ quản phải đề xuất chuyển sang đầu tư công.

vnexpress.net

Hôm nay cũng đọc báo; thấy sửa mặt đường 5 cũ mà thế này. Thì phần nào cũng hiểu sao làm đường mới lại "ế".

Theo Ban quản lý dự án, quốc lộ 5 thường có nhiều xe quá tải đi lại nên để đảm bảo chất lượng, độ bền cho mặt đường, đơn vị phải áp dụng công nghệ sửa chữa mới và giám sát thi công chặt chẽ. Sau khi cào bóc lớp mặt đường cũ, nhà thầu thảm hai lớp bê tông nhựa, lớp dưới dày 7 cm, lớp trên dày 5-6 cm tùy từng vị trí.
Theo tính toán của đơn vị tư vấn, việc sửa chữa 65 km mặt đường quốc lộ 5 từ km11 đến km76 cần khoảng 2.040 tỷ đồng. Tuy nhiên, đơn vị quản lý là Vidifi mới bố trí được 840 tỷ đồng nên sẽ đại tu 30 km từ km 46 đến km76 qua tỉnh Hải Dương, đoạn này có nhiều điểm hư hỏng

Đầu tư 840 tỷ đồng đại tu Quốc lộ 5

Đơn vị quản lý chi 840 tỷ đồng để sửa chữa 30 km mặt đường và các nút giao Quốc lộ 5 đoạn qua Hải Dương, Hải Phòng.

vnexpress.net

 

[CaoXanh]

Đường 5 cũ không nên đầu tư quá nhiều, quá tốt vì cần hạn chế tốc độ giao thông trên đường ~Phố QL5 (hiện có quá nhiều điểm dân cư bám theo quốc lộ, thiếu đường gom dân sinh...) để giảm thiểu tai nạn giao thông... Qua đó còn dồn phương tiện (muốn đi nhanh+an toàn hơn) sang đường cao tốc 5B...

 

[Leanh65]

Đường 5 cũ không nên đầu tư quá nhiều, quá tốt vì cần hạn chế tốc độ giao thông trên đường ~Phố QL5 (hiện có quá nhiều điểm dân cư bám theo quốc lộ, thiếu đường gom dân sinh...) để giảm thiểu tai nạn giao thông... Qua đó còn dồn phương tiện (muốn đi nhanh+an toàn hơn) sang đường cao tốc 5B...

Cụ muốn thế lại chết em mỗi lần về quê HD. QL gì mà tý lại biển 50 cắm loạn cả lên, mặt đường uốn lượn như con lươn, cào sới như bị đánh ghen nham nhở. Xe 2 bánh đang đi mà lái tránh có khi ngã dập mật. Mà phí có rẻ đâu. Em cũng muốn đi 5b nhưng khổ nỗi lối xuống gần nhất cách nhà 35 km, bằng hơn 1/3 quãng đường về quê. Hiz

 

[HanhKhatBongDem]

Em tưởng đường này của nhà nước của dân thì mang phí bảo trì đường bộ ra tu sửa chứ nhỉ.

 

[vandatAT]

Đường này cứ để như cũ hay hơn, biển báo, vạch các thứ nhập nhèm. Dễ kiếm bánh mì

 

[CaoXanh]

Cụ muốn thế lại chết em mỗi lần về quê HD. QL gì mà tý lại biển 50 cắm loạn cả lên, mặt đường uốn lượn như con lươn, cào sới như bị đánh ghen nham nhở. Xe 2 bánh đang đi mà lái tránh có khi ngã dập mật. Mà phí có rẻ đâu. Em cũng muốn đi 5b nhưng khổ nỗi lối xuống gần nhất cách nhà 35 km, bằng hơn 1/3 quãng đường về quê. Hiz

Tất nhiên khó có phương án cầu toàn làm hài lòng tất cả mọi người...Đành phải theo phương án có lợi chung/cho đa số vậy (đường 5 cũ mà nâng cấp bon xe=tốc độ cao thì chắc TNGT sẽ tăng đột biến)?!

 

[Vũ Điệp]

Em tưởng đường này của nhà nước của dân thì mang phí bảo trì đường bộ ra tu sửa chứ nhỉ.

Đường này các anh ý bảo thu phí hoàn vốn cho hn-hp mà cụ.

Sent from iPhone via OTOFUN

 

[Jamebonds]

Đường 5 cũ không nên đầu tư quá nhiều, quá tốt vì cần hạn chế tốc độ giao thông trên đường ~Phố QL5 (hiện có quá nhiều điểm dân cư bám theo quốc lộ, thiếu đường gom dân sinh...) để giảm thiểu tai nạn giao thông... Qua đó còn dồn phương tiện (muốn đi nhanh+an toàn hơn) sang đường cao tốc 5B...

Em cũng nghĩ không nên đầu tư đường 5 nữa, vì các a toàn hạn chế tốc độ 50- 70 thì cần gì phải đường tốt

 

[toimuondie]

Em tưởng đường này của nhà nước của dân thì mang phí bảo trì đường bộ ra tu sửa chứ nhỉ.

Cụ tưởng cái phí đường bộ của cụ to lắm à?
1 năm thu được 8.000 tỷ, riêng cái đường 5 này đòi 2.000 tỷ thì còn được bao nhiêu?
Nó còn gánh hàng chục nghìn cái cầu, rồi hàng nghìn con đường từ quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ.

 

[sontung89]

Cụ tưởng cái phí đường bộ của cụ to lắm à?
1 năm thu được 8.000 tỷ, riêng cái đường 5 này đòi 2.000 tỷ thì còn được bao nhiêu?
Nó còn gánh hàng chục nghìn cái cầu, rồi hàng nghìn con đường từ quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ.

Vấn đề không phải phí hay giá mà đường nhiều chỗ chưa đi đã hỏng nên phí bao nhiêu thì cũng chỉ như muối bỏ bể

 

[toimuondie]

Vấn đề không phải phí hay giá mà đường nhiều chỗ chưa đi đã hỏng nên phí bao nhiêu thì cũng chỉ như muối bỏ bể

Đường nào chưa đi đã hỏng vậy cụ?
Không tính đường sắt nội đô Bến Thành - Suối Tiên nhé.

 

[Homo Deus]

Giờ dân túy, dân kêu ko được thu đường làm bằng NS nhà nước, BOT chỉ làm đường mới thôi. Thế giờ đường BOT và đường cũ song song với nhau, méo xe nào nó đi BOT nữa thì BOT vào mắt à? Nhỡn tiền là các dự án cao tốc Bắc Nam đổ bể hết chả ông nào dám làm cả đó. Vậy nên cccm đừng mơ có hệ thống đuòng cao tốc như 1 tỉnh lẻ của Tàu nữa nhé.

 

[toimuondie]

Giờ dân túy, dân kêu ko được thu đường làm bằng NS nhà nước, BOT chỉ làm đường mới thôi. Thế giờ đường BOT và đường cũ song song với nhau, méo xe nào nó đi BOT nữa thì BOT vào mắt à? Nhỡn tiền là các dự án cao tốc Bắc Nam đổ bể hết chả ông nào dám làm cả đó. Vậy nên cccm đừng mơ có hệ thống đuòng cao tốc như 1 tỉnh lẻ của Tàu nữa nhé.

Ngân sách thì ít, dân hở ra là trốn thuế, trốn phí. Nhưng hơi tý thì ngoạc mồm kêu tao là thằng đóng thuế.

 

[Homo Deus]

Ngân sách thì ít, dân hở ra là trốn thuế, trốn phí. Nhưng hơi tý thì ngoạc mồm kêu tao là thằng đóng thuế.

Cái này thì ko nên trách dân bác ạ, vì dân đâu cũng thích trốn thuế lách thuế nếu đựợc - do vậy NN phải làm cho nghiêm thôi, và công bằng nữa, đừng có thuế thằng này ít hơn thằng kia dù giống hệt nhau. Riêng cái vụ BOT đường bộ này thì NN sai lầm nặng khi muốn dân túy rồi - kiểu gì cũng phải cho NĐT thu tiền cả dường cũ mới thu hồi vốn được, ko thì lỗ vỡ mồm. Chị Tâm nhà anh khỏe may nhất khi ômn được đoạn PV-CG vì đoạn 1A cũ song song quá tởm ko ai đi được

 

[bmw_diesel]

Cái này thì ko nên trách dân bác ạ, vì dân đâu cũng thích trốn thuế lách thuế nếu đựợc - do vậy NN phải làm cho nghiêm thôi, và công bằng nữa, đừng có thuế thằng này ít hơn thằng kia dù giống hệt nhau. Riêng cái vụ BOT đường bộ này thì NN sai lầm nặng khi muốn dân túy rồi - kiểu gì cũng phải cho NĐT thu tiền cả dường cũ mới thu hồi vốn được, ko thì lỗ vỡ mồm. Chị Tâm nhà anh khỏe may nhất khi ômn được đoạn PV-CG vì đoạn 1A cũ song song quá tởm ko ai đi được

Cụ có đi QL1A cũ bao giờ ko mà nói quá tởm, ko ai đi đc?

 

[Homo Deus]

Cụ có đi QL1A cũ bao giờ ko mà nói quá tởm, ko ai đi đc?

Cụ đi đoạn 1A từ Thường Tín qua Phú Xuyên xuống CG xem có đi nổi tốc độ TB 20km/g không?

 

[victory_1980]

Cụ tưởng cái phí đường bộ của cụ to lắm à?
1 năm thu được 8.000 tỷ, riêng cái đường 5 này đòi 2.000 tỷ thì còn được bao nhiêu?
Nó còn gánh hàng chục nghìn cái cầu, rồi hàng nghìn con đường từ quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ.

Vấn đề là chi phí sửa này do doanh nghiệp tự kê lên, những 2000 tỷ, trong khi xây mới có khi chỉ mất 8000 tỷ, thấy hơi vô lý.
Ngoài ra, việc đầu tư xây mới hoặc sửa chữa thì nhà nước cũng phải có trách nhiệm, chứ ko phải cứ BOT hết. Rồi lại thu phí đường bộ, để sửa cho đường ko BOT.
Nếu ko có vốn, thì giảm đầu tư các khoản mục khác, giành tiền phát triển giao thông cho kinh tế lưu thông tốt hơn.

 

[toimuondie]

Vấn đề là chi phí sửa này do doanh nghiệp tự kê lên, những 2000 tỷ, trong khi xây mới có khi chỉ mất 8000 tỷ, thấy hơi vô lý.
Ngoài ra, việc đầu tư xây mới hoặc sửa chữa thì nhà nước cũng phải có trách nhiệm, chứ ko phải cứ BOT hết. Rồi lại thu phí đường bộ, để sửa cho đường ko BOT.
Nếu ko có vốn, thì giảm đầu tư các khoản mục khác, giành tiền phát triển giao thông cho kinh tế lưu thông tốt hơn.

Cụ nói như kiểu ngồi máy lạnh ý nhỉ?
Cụ bớt cái gì để đổ cho phát triển giao thông?
Con nhà nghèo là phải giật gấu vá vai, nói thì dễ, cụ có cách nào để có tiền phát triển giao thông?
10 năm nay giao thông phát triển như vậy là quá tốt rồi.

 

[Toilatoi242]

Đường 5 cũ này là dân sinh rồi; 2 đầu 2 con thu giá có trượt con nào đâu.

 

[3077]

Nhìn quả lũ miền Trung thì 8.000 tỷ cái phí đường bộ ấy không biết có đủ khắc phục lại những đoạn sạt lở, cầu sập không