Sao Matiz nhiều ngựa hơn SuUWagon?

[Ga Tay]

Các bác ơi cho em hỏi ngu tí, em thấy xe Matiz chỉ 3 xi lanh 800 cc mà công suất là 52 mã lực, trong khi đó xe Wagon 4 xilanh 977cc mà chỉ có công cuất là 43 mã lực thôi , mà nhiều người lại bảo Su Wagon khỏe hơn Matiz... lạ quá, bác nào biết dạy em với , em xin vote cho bác.
*-)

 

[DuyY2k]

Đúng là khỏe hơn rất nhiều bác à ,con lý do tại sao thì em cũng không biết.bác nào biết xin chỉ giáo cho bọn em với.

 

[polar bearTài khoản đã xác minh]

Công nghệ cũng chiếm phần quan trọng bác ợ. Matiz công nghệ phun xăng còn Su thì vẫn carburettor => hiệu suất động cơ của Matiz có thể cao hơn Su wagon => công suất matiz lớn hơn. (đấy là em đoán vậy).

Để xác định khoẻ hay yếu thì phải đo đếm chứ theo cảm tính thì khó lắm.
Em ví dụ: khi chạy chậm, xe máy kg cần về số vẫn có thể vọt đi được nhưng ôtô nếu kg về số thì chết máy là cái chắc. Chẳng nhẽ vì cái đó mà kết luận xe máy khoẻ hơn ôtô?! *-) *-)

 

[HUNGNVQ]

Xem kĩ chưa. Hãng Su thường tính theo KW, nếu vậy thì phải chia cho 0.7 nữa mới ra mã lực khoảng 62 mã lưc.

 

[Phạm Việt Đức]

Cùng phân khối công suất đã khác rồi

Kính chào các bác,
Ngày xưa hồi em vưỡn đi 2B ấy, em có con FX125 (124cm3) đua với thằng bạn em có con GN125 (124CM3) mới như nhau, nó toàn hít khói của em thôi, kết luận ngu là: ngoài dung tích xi lanh ra thì công suất máy còn phụ thuộc nhiều yếu tố nữa mà em ko biết :102:

 

[Troy]

Tóm lại là thế này các bác nhé
HP = sức ngựa --> quyết định độ bốc khi tăng tải. Chẳng hạn tại ngã 4, các bác cưỡi vợ Wagon & 1 bác khác cưỡi vợ Matiz (với điều kiện chỉ 1 bác trên 1 vợ thôi nhé), vợ ông Matiz sẽ bốc lên nhanh hơn vợ các bác.
CC = dung tích máy --> quyết định độ khỏe của máy. Chẳng hạn nếu cùng tải như nhau, ví dụ 5 người, vợ Wagon của các bác sẽ khỏe hơn Matiz.
Như vậy, nói chung Wagon khỏe hơn Matiz, các bác cứ thử chở 4, 5 người + chất vài cái thùng nặng lên xe rồi ra đường 5 đua với nhau thì sẽ thấy ngay thôi.
Nếu các bác thấy em giải thích chuẩn thì vodka đi

 

[fatboy]

Wagon khoẻ hơn Matiz chứ.

Em tìm trên Global Auto Index thì thế này:

Daewoo (GM) Matiz II Hatchback 5d 0.8
Engine code F8CV
Engine type Otto, Front transversal
Number of cylinders 3, In-line
Engine capacity 796 cm3
Number of valves 6 OHC
Fuel Petrol, Injection by cylinder
Supercharging None
Bore 68.5 mm
Stroke 72.0 mm
Compression ratio 9.3
Max Power 38 kW (ECE) 5900 rpm
Max torque 69 Nm (rpm) 4600 rpm

SUZUKI WagonR Hatchback 5d 1.0 carb.
Engine code F10A
Engine type Otto, Front transversal
Number of cylinders 4, In-line
Engine capacity 970 cm3
Number of valves 8 SOHC
Fuel Petrol, Carburetor
Bore 65.5 mm
Stroke 72.0 mm
Compression ratio 8.8
Max Power 40 kW (DIN) 5500 rpm
Max torque 100 Nm (rpm) 4000 rpm

Máy Matiz có hệ số nén cao hơn, chắc là thiết kế mới hơn, nên công suất chỉ thấp hơn Wagon có 5% (38kW = 51hp so với 40kW=53.5hp của Wagon, tuy nhiên cách đo công suất theo ECE có lợi cho Matiz hơn một chút ).

Tuy nhiên so sánh moment cực đại thì Wagon hơn hẳn, nên Wagon leo dốc chắc chắn khỏe hơn Matiz. (y)

 

[hphong_74]

Su Wagon đánh lửa hay IC các bác nhở!

 

[anhbq]

Có 2 yếu tố để đánh giá công suất:
- dung tich xi lanh và
- số vòng quay tại điểm tính công suất.
Thông số kỹ thuật thường hay nói công suất ở tốc độ quay là bao nhiêu. Như các con số trên thì ta thấy Matiz 38kW ở 5.900 v/p còn Su là 40kW @ 5.500 v/p. Vậy nếu so cùng số vòng quay 5.500 v/p (số chu kỳ hút/nén/nổ/xả trong 1 phút) thì công suất của Matiz sẽ là 35.42 kW. Vậy không thể nói công suất Matiz lớn hơn Su nếu cùng số chu kỳ quay.
Ví dụ xe Honda Nam 67, 49cm3 có cs lớn hơn xe Dam cùng dung tích vì nó được thiết kế có tốc độ quay lớn hơn => ăn xăng nhiều hơn.

Nói chung, các thiết bị vẫn tuân theo định luật bảo toàn năng lượng, tuy hiệu suất có khác nhau chút đỉnh (trọng lượng, hệ số cản gió, ma sát lốp, trộn hỗn hợp, đánh lửa...), nhưng cũng không cách biệt quá nhiều trong thời đại ngày nay.

 

[hoangdatcom]

em nghĩ yếu khỏe jì là ở mô men xoắn nhỉ xoắn này hay soắn này nhỉ hihì

 

[Ga Tay]

Nghe các bác chỉ bảo em mới biết. Các bác quả là thông tuệ đông tây kim cổ, em xin bái phục và đa tạ ạ .:41:

 

[vietvoiz]

Kết luận là tuy Matiz nhiều ngựa hơn Wagon nhưng ngựa Nhật nó lại béo hơn ngựa Hà, do vậy ít con ngựa béo lại kéo khỏe hơn nhiều con ngựa gầy

 

[Ga Tay]

Bác Voi nói hay thía, em xin vote cho bác một phát :41::41::41:

 

[Ga Tay]

í em suýt quên không nói, em vote cho tất cả các bác đấy ợ

 

[Suzz]

Kết luận là tuy Matiz nhiều ngựa hơn Wagon nhưng ngựa Nhật nó lại béo hơn ngựa Hà, do vậy ít con ngựa béo lại kéo khỏe hơn nhiều con ngựa gầy

Lâu lắm mới thấy bác Vòi

 

[ramada]

Nó còn phụ thuộc vào cả cái tay và cái gan của cụ nữa ạ,

 

[ramada]

Công nghệ cũng chiếm phần quan trọng bác ợ. Matiz công nghệ phun xăng còn Su thì vẫn carburettor => hiệu suất động cơ của Matiz có thể cao hơn Su wagon => công suất matiz lớn hơn. (đấy là em đoán vậy).

Để xác định khoẻ hay yếu thì phải đo đếm chứ theo cảm tính thì khó lắm.
Em ví dụ: khi chạy chậm, xe máy kg cần về số vẫn có thể vọt đi được nhưng ôtô nếu kg về số thì chết máy là cái chắc. Chẳng nhẽ vì cái đó mà kết luận xe máy khoẻ hơn ôtô?! *-) *-)

---------
Nó còn tùy thuộc vào cái tay và cái gan của cụ ạ,

 

[lovepink8682]

hình như là 1 em ngựa bé, còn 1 em là ngựa trưởng thành

 

[ngộ xe]

nếu có 2 xe thì e sẽ cho nối cáp vào đuôi rồi chơi trò kéo co xem tên nào thắng để biết thực tế ngựa nhật ngựa hàn ra làm sao, rồi báo cáo các cụ

 

[quyle85]

kết luận wagon khoẻ hơn matiz. hết