[ATGT] Sai lầm mất tiền trong đợt bão lũ- thứ 7 [infographic]

[Con đội điện Kisama]

7. Tuyệt đối không cố khởi động khi chết máy, sai lầm mất rất nhiều tiền

Cố khởi động xe khi bị chết máy trong điều kiện bị ngập là một sai lầm cực kỳ lớn, điều này có thể đẫn đến xe bị thủy kích

Thủy kích là hiện tượng nước tràn vào buồng đốt của xi-lanh qua đường hút gió khi động cơ đang hoạt động, khiến cho piston bị chặn lại và nhiên liệu không thể cháy trong buồng đốt, dẫn đến chết máy.

Lúc này, nếu bạn cố khởi động lại động cơ, hệ thống hút gió sẽ tiếp tục hoạt động, các piston được trục khuỷu đẩy lên rất nhanh để tiếp tục thực hiện quá trình nén khí. Tuy nhiên lượng nước lọt vào buồng đốt sẽ tác động một lực cực lớn ngược trở lại. Hai lực này sẽ ép tay biên (tay dên) biến dạng. Nhẹ thì tay biên bị cong, thành xi-lanh bị trầy xước. Nặng thì tay biên bị gãy, dẫn đến chọc thủng thành xi-lanh, phá huỷ động cơ.


So với động cơ xăng, động cơ diesel dễ bị thủy kích và hư hỏng nặng hơn. Lý do là vì động cơ diesel có tỉ số nén cao hơn, buồng cháy nhỏ hơn nên lượng nước lọt vào động cơ ít cũng có thể gây thủy kích.

Chi phí để thay thế phục hồi động cơ xe hơi bị thủy kích rất đắt, dao động từ vài chục đến cả trăm triệu đồng.
nguồn: kisamavn.com

 

[levanvnpt]

Nếu muốn mua xe mới thì khởi động lại khi xe bị thủy kích. Nếu nặng hơn thì không chỉ trăm triệu mà phải vài trăm triệu, nó ảnh hưởng rất nhiều thứ như: hệ thống điện, hệ thống gầm và một số thiết bị khác.

 

[Con đội điện Kisama]

Nếu muốn mua xe mới thì khởi động lại khi xe bị thủy kích. Nếu nặng hơn thì không chỉ trăm triệu mà phải vài trăm triệu, nó ảnh hưởng rất nhiều thứ như: hệ thống điện, hệ thống gầm và một số thiết bị khác.

Có nhiều người k biết điều này cứ cố khởi động lại liên tục để đi khỏi vùng ngập, tỉ lệ phụ nữ làm điều này cũng khá cao, mà thiệt hại thì k có nhỏ bác nhỉ