Review HUD+TPMS - Bộ hiển thị thông tin trên kính lái tích hợp hiển thị áp suất lốp

[Prius]

Hôm qua em mới chạy đường dài và test cục này, nói chung là khá OK.

Nhưng mà có 1 cái này, không biết các bác khác có gặp phải không, là tốc độ nó báo trên kính lái và tốc độ trên đồng hồ của xe thừong không đồng nhất, lệch nhau đến 5km/h. Trên kính lại thường nhỏ hơn trên đồng hồ xe, phải chạy tầm 300m và ổn định tốc độ thì nó mới đồng nhất. Cái này khá nguy hiểm, nhìn lên kính lái mới có 77, 78, nhìn xuống đồng hồ đã trên 80 rồi.

Vậy nên em đành đặt ngưỡng cảnh báo là 70, khi nào thấy nó tít tít là nhả chân ga ra 1 tý là vừa, nhìn xuống đồng hồ xe cũng xuýt 80 rồi

Không hiểu cái này có phải hiệu chỉnh gì không hay như thế là bình thường?

HUD khi sản xuất và nạp FW mặc định nó đã để giá trị là 1,00 =100% giá trị thật của vòng quay trục chuyển động, đây là hệ số điều chỉnh tốc độ để bù khớp với đồng hồ hiển thị trên xe, vì HUD dùng cho nhiều chuẩn Protocol (18 chuẩn) và thông số cũng như quán tính của lốp xe cho từng loại xe là không giống nhau nên không thể fix chính xác khớp tốc độ cho mỗi loại xe được.
Chính vì thế NSX đã đưa hệ số này vào trong phần setting HUD, bấm nút FUNCTION cho đến khi nào hiển thị biểu tượng đồng hồ màu vàng kèm theo dãy số 1.00 thì set phù hợp có thể chỉnh lên 1.10 tương đương 110% thì sẽ khớp ngay với đồng hồ trên xe chỉnh sao cho càng khớp càng tốt, tuy nhiên sẽ có TH ở tốc độ thấp thì đúng với đồng hồ và khi chạy tốc độ cao thì lại nhanh hơn đồng hồ trên xe do quán tính quay của côngtơmét có độ trễ và sai số nhất định thế nên bác phải chỉnh sao cho phù hợp nhất đừng để cao quá hay thấp quá.(Công thức phải được xác lập như sau: chậm bao nhiêu km thì lấy số km hiển thị đó nhân với hệ số định tăng sẽ khớp ngay, vd HUD hiển thị 95km/h và trên đồng hồ xe 100km/h thì phải để hệ số đó ở 1.05 hoặc 1.06)Sau đó mới theo dõi từ 50km/h đến 100km/h lệch nhanh hay chậm để hiệu chỉnh với trị số thích hợp nhất trên xe mình. Nên nhớ là đồng hồ công tơmétt trên xe là Analog nênm độ chính xác và nhạy không như đồng hồ digital được.
Như xe em phải đặt 1.14 mới chuẩn được

 

[Mraaa]

Nghĩa là trường hợp của em phải chỉnh tầm 0.95 thôi đúng không? Vì tốc độ trên kính luôn nhỏ hơn trên đồng hồ mà.

Trường hợp này đồng hồ Analog lại nhạy hơn Digital

 

[Prius]

Nghĩa là trường hợp của em phải chỉnh tầm 0.95 thôi đúng không? Vì tốc độ trên kính luôn nhỏ hơn trên đồng hồ mà.

Trường hợp này đồng hồ Analog lại nhạy hơn Digital

Bác nhầm! trên kính luôn nhỏ hơn trên đồng hồ thhì phải tăng hệ số đó lên >1; tỷ dụ như bác nhân với 0.95 thì nó còn giảm nhỏ nữa, mà giá trị nhỏ nhất của nó là 1.00 = 100% rồi, không hạ được <1.00 vì NSX fix dải set từ 1.00 -1.20 (max là 120%)

 

[Mraaa]

Vâng, bây giờ thì em đã hiểu, để lúc nào ra Đại Lộ Thăng Long setup cái này

 

[Mraaa]

Em chỉnh là 1.10, ngon choét, chạy mọi tốc độ và test, khớp khờm khợp, từ 30 đến 120km/h

Báo hại em phải chạy từ HN xuống tận Sơn tây mới có chỗ quay đầu, mất 60km và 100k tiền xăng

 

[Mraaa]

Bác Hưng ơi, có Online không? Em kiện cáo 1 tý.

Tình hình là thế này, hôm nay em đi về quê, lúc đi lên, thì sensor trái sau tịt nhé, không gửi tín hiệu về đầu thu, em kiểm tra thì nó báo 3 bánh kia bình thường, bánh lỗi thì báo màu đỏ, đến khi nó báo thông số áp suất và nhiệt độ lốp bị lỗi thì chỉ có 3 dấu trừ - - - (không có thông số.)

Em đi tiếp khoảng 30km thì lốp sau bên phải bị bệnh tương tự. Đến khi vào đến nội thành, em phải đỗ lại 1 tý, thì bánh sau trái lại bình thường, 1 lúc sau đỗ phát nữa, thì bánh sau phải lại bình thường. 4 bánh lại gửi thông số về đầu thu ngon lành cành đào.

Đến lúc em về đến nhà thì bánh sau phải lại bị như thế, em kệ nó mai kiểm tra xem sao.

Đã bác nào bị quả này chưa, đến giờ em đang nghi cho antena, không biết phải không, để sáng mai em xuống kiểm tra lại xem sao.

 

[Mraaa]

Vâng, em nghĩ đúng như nguyên nhân bác bảo, em vừa xem lại, Antena chuẩn rồi, em duỗi thẳng, 1 lúc sau lại thấy nhận tín hiệu đầy đủ của 2 quả sau, sau khi có tín hiệu, em kiểm tra thì pin 2 quả sau vẫn báo đủ 3.0V

Không biết em có nên nối dài cái antena ra không nhỉ, em thấy nó chỉ là cái sợi dây thép thôi.

 

[Mraaa]

Update thêm tý nữa này các cụ ơi, tình hình là hôm qua em phải chạy Pháp Vân - Cầu Giẽ, chạy tốc độ cao là đầu thu không nghe được tín hiệu của 2 bánh sau.

Cụ Hưng nghiên cứu vụ xem có nối dài được antena không nhé, em chưa có thời gian thử. Bác bỏ 1 bộ nào đó ra, nối antena dài ra 1 tý, rồi bỏ cái cảm biến cách xa khoảng 5m xem sao.

 

[Prius]

Update thêm tý nữa này các cụ ơi, tình hình là hôm qua em phải chạy Pháp Vân - Cầu Giẽ, chạy tốc độ cao là đầu thu không nghe được tín hiệu của 2 bánh sau.

Cụ Hưng nghiên cứu vụ xem có nối dài được antena không nhé, em chưa có thời gian thử. Bác bỏ 1 bộ nào đó ra, nối antena dài ra 1 tý, rồi bỏ cái cảm biến cách xa khoảng 5m xem sao.

Xe bác có dán damping chống ồn không?

 

[stinger]

Update thêm tý nữa này các cụ ơi, tình hình là hôm qua em phải chạy Pháp Vân - Cầu Giẽ, chạy tốc độ cao là đầu thu không nghe được tín hiệu của 2 bánh sau.

Cụ Hưng nghiên cứu vụ xem có nối dài được antena không nhé, em chưa có thời gian thử. Bác bỏ 1 bộ nào đó ra, nối antena dài ra 1 tý, rồi bỏ cái cảm biến cách xa khoảng 5m xem sao.

Bác thử cuốn dây đồng quanh anten rồi kéo dài ra phía sau xem có ăn thua gì ko nhé, hoặc tham khảo các cách ở đây (về thẩm mỹ thì ko đạt lắm)
http://www.youtube.com/watch?v=yDVydiiBfiE&feature=related

 

[MU 4ever]

Update thêm tý nữa này các cụ ơi, tình hình là hôm qua em phải chạy Pháp Vân - Cầu Giẽ, chạy tốc độ cao là đầu thu không nghe được tín hiệu của 2 bánh sau.

Cụ Hưng nghiên cứu vụ xem có nối dài được antena không nhé, em chưa có thời gian thử. Bác bỏ 1 bộ nào đó ra, nối antena dài ra 1 tý, rồi bỏ cái cảm biến cách xa khoảng 5m xem sao.

Nối dài anten nhưng phải tỉ lệ với lamda/4 cụ nhé. Ko là tịt lun đới. Ko phải cái gì dài cũng là tốt

 

[Mraaa]

Bác thử cuốn dây đồng quanh anten rồi kéo dài ra phía sau xem có ăn thua gì ko nhé, hoặc tham khảo các cách ở đây (về thẩm mỹ thì ko đạt lắm)
http://www.youtube.com/watch?v=yDVydiiBfiE&feature=related

Cái này thì không ổn thật

Nối dài anten nhưng phải tỉ lệ với lamda/4 cụ nhé. Ko là tịt lun đới. Ko phải cái gì dài cũng là tốt

Cái này thì em cần phải tìm hiểu thêm đã, chưa hình dung ra nó thế nào

 

[now_what]

Em oánh dấu phát.
Có câu hỏi cho bác Hylasfun và bác Prius qua Vote em xin hỏi lại:
1. Focus 1.8MT ko có chức năng hiển thị mức tiêu hao nhiên liệu, khi dùng HUD có hiển thị được không?
2. Có thêm hiển thị nhiệt độ trong ngoài xe ko bác?
Thanks bác nhiều!

 

[chie85]

Các cụ cho em hỏi con Yaris của em nó nghèo nàn quá giờ em muốn lắp cái gì mà hiển thị vòng tua, nhiệt độ két nước, động cơ, mức tiêu thụ nhiên liệu.....thì dùng cái gì vừa ngon bổ rẻ ạ

 

[Prius]

Em oánh dấu phát.
Có câu hỏi cho bác Hylasfun và bác Prius qua Vote em xin hỏi lại:
1. Focus 1.8MT ko có chức năng hiển thị mức tiêu hao nhiên liệu, khi dùng HUD có hiển thị được không?
2. Có thêm hiển thị nhiệt độ trong ngoài xe ko bác?
Thanks bác nhiều!

Trả lời bác nhé!
1.Cái chức năng hiển thị tiêu hao nhiêu liệu là Lit per Km LPM không phải Protcol nào cũng hiển thị như xe em không được tuy nhiên trên xe getz lại được, nếu chắc chắn phải thử mới sure được,bác qua em cho bác thử. Em thì thấy cái này không cần thiết lắm đâu mình chỉ nên quan tâm mỗi cái SPEED thôi.
2. Không có hiển thị nhiệt độ trong và ngoài xe mà nó chỉ hiển thị nhiệt độ két nước làm mát thôi, nếu bác muốn đo nhiệt độ bên ngoài thì trước khi nổ máy, bấm vào chức năng hiện nhiệt độ két nước sẽ cho biết nhiệt độ tức thời của nước tương đương nhiệt độ môi trường khi đó (với điều kiện máy còn đang nguội hẳn hoặc xe để qua đêm).Một cách nữa là nếu có bộ TPMS thì có thể đo được nhiệt độ của lốp tức thời sau đó trừ đi vài độ do ma sát của vỏ lốp với mặt đường làm cho nhiệt độ lốp tăng lên (khoảng 4 độ cho trời lạnh và 7 -9 độ cho mùa hè)thời tiết mùa hè thì nhiệt độ của lốp chính là nhiệt độ mặt đường vì lốp còn được gió làm mát khi chuyển động nữa, còn mùa đông thì sai số ít hơn so với nhiệt độ môi trường,sự chênh lệch giữa nhiệt độ vỏ lốp và nhiệt độ môi trường chỉ là dòng không khí trong lốp chuyển động khi xe di chuyển mà tăng lên + ma sát mặt đường với vỏ lốp thôi.Cách bù trừ kiểu này chỉ có tính đo nhiệt độ môi trường chính xác 1 cách tương đối thôi, còn bác cầu kỳ mà muốn chuẩn xác thì mua hẳn 1 bộ đo nhiệt độ điện tử trong và ngoài xe có sensor đo nhiệt độ ở bên ngoài gắn vào cản trước để đo nhiệt độ của không khí (gió) thì mới chuẩn được.

 

[Prius]

Các cụ cho em hỏi con Yaris của em nó nghèo nàn quá giờ em muốn lắp cái gì mà hiển thị vòng tua, nhiệt độ két nước, động cơ, mức tiêu thụ nhiên liệu.....thì dùng cái gì vừa ngon bổ rẻ ạ

Đã ngon thì không Rẻ mà Bổ thì lại càng không Rẻ bác nhé! Bác cứ nhớ 1 quy luật tất yếu như vậy.
Bác cứ đầu tư 1 bộ như này đảm bảo khi đổi xe vẫn mang sang xe mới được.Mà Yaris của bác đâu có rẻ.

 

[now_what]

Trả lời bác nhé!
1.Cái chức năng hiển thị tiêu hao nhiêu liệu là Lit per Km LPM không phải Protcol nào cũng hiển thị như xe em không được tuy nhiên trên xe getz lại được, nếu chắc chắn phải thử mới sure được,bác qua em cho bác thử. Em thì thấy cái này không cần thiết lắm đâu mình chỉ nên quan tâm mỗi cái SPEED thôi.
2. Không có hiển thị nhiệt độ trong và ngoài xe mà nó chỉ hiển thị nhiệt độ két nước làm mát thôi, nếu bác muốn đo nhiệt độ bên ngoài thì trước khi nổ máy, bấm vào chức năng hiện nhiệt độ két nước sẽ cho biết nhiệt độ tức thời của nước tương đương nhiệt độ môi trường khi đó (với điều kiện máy còn đang nguội hẳn hoặc xe để qua đêm).Một cách nữa là nếu có bộ TPMS thì có thể đo được nhiệt độ của lốp tức thời sau đó trừ đi vài độ do ma sát của vỏ lốp với mặt đường làm cho nhiệt độ lốp tăng lên (khoảng 4 độ cho trời lạnh và 7 -9 độ cho mùa hè)thời tiết mùa hè thì nhiệt độ của lốp chính là nhiệt độ mặt đường vì lốp còn được gió làm mát khi chuyển động nữa, còn mùa đông thì sai số ít hơn so với nhiệt độ môi trường,sự chênh lệch giữa nhiệt độ vỏ lốp và nhiệt độ môi trường chỉ là dòng không khí trong lốp chuyển động khi xe di chuyển mà tăng lên + ma sát mặt đường với vỏ lốp thôi.Cách bù trừ kiểu này chỉ có tính đo nhiệt độ môi trường chính xác 1 cách tương đối thôi, còn bác cầu kỳ mà muốn chuẩn xác thì mua hẳn 1 bộ đo nhiệt độ điện tử trong và ngoài xe có sensor đo nhiệt độ ở bên ngoài gắn vào cản trước để đo nhiệt độ của không khí (gió) thì mới chuẩn được.

Em muốn qua nhờ bác cho cắm thử thì liên hệ thế nào đc ợ? Em đã PM số điện thoại cho bác rồi.
Thanks bác!

 

[bedam07]

Bác Hưng ơi, có Online không? Em kiện cáo 1 tý.

Tình hình là thế này, hôm nay em đi về quê, lúc đi lên, thì sensor trái sau tịt nhé, không gửi tín hiệu về đầu thu, em kiểm tra thì nó báo 3 bánh kia bình thường, bánh lỗi thì báo màu đỏ, đến khi nó báo thông số áp suất và nhiệt độ lốp bị lỗi thì chỉ có 3 dấu trừ - - - (không có thông số.)

Em đi tiếp khoảng 30km thì lốp sau bên phải bị bệnh tương tự. Đến khi vào đến nội thành, em phải đỗ lại 1 tý, thì bánh sau trái lại bình thường, 1 lúc sau đỗ phát nữa, thì bánh sau phải lại bình thường. 4 bánh lại gửi thông số về đầu thu ngon lành cành đào.

Đến lúc em về đến nhà thì bánh sau phải lại bị như thế, em kệ nó mai kiểm tra xem sao.

Đã bác nào bị quả này chưa, đến giờ em đang nghi cho antena, không biết phải không, để sáng mai em xuống kiểm tra lại xem sao.

Xe em bị đúng phát này bác Hưng ạ, 4-5 lần như thế rồi. Em đã kiểm tra ăng ten thẳng tắp không biết có phải do hai con sensor sau tín hiệu phát yếu không? liệu có phải nối ăng ten không bác cho ý kiến nhé

 

[oto_bay_2011]

đắt lời

 

[Mraaa]

Xe em bị đúng phát này bác Hưng ạ, 4-5 lần như thế rồi. Em đã kiểm tra ăng ten thẳng tắp không biết có phải do hai con sensor sau tín hiệu phát yếu không? liệu có phải nối ăng ten không bác cho ý kiến nhé

Em cứ chạy cao tốc phát nào là dính phát ấy cơ ạ