Rav4

[grafit]

Nhân dịp chuẩn bị sang năm mới, kính chúc các cụ một năm mới sức khỏe, may mắn và hạnh phúc.
Em đang có ý định cưới một em Rav4 nên vừa rồi em tìm bài viết về chất lượng của Rav4 mà không thấy bài nào cả.
Em lập toppic này mong các cụ cho em xin ý kiến cả chủ quan và khách quan so sánh với một số dòng khác tương đương như CRV, Qashqai, Santafe, Tucson....
Chất lượng thì có lẽ không phải bàn, ý em muốn hỏi về các tiêu chí khác như độ ồn, phụ tùng thay thế, độ lành bệnh...
Có gì không phải, mong các cụ bỏ qua và cho em xin ý kiến đóng góp nhiệt tình trước khi em quyết định lên đời em này các cụ nhé.

P/s: Nhân tiện em đang cần tìm một em Rav4 màu vàng cát xa mạc, nếu cụ nào cần gả chồng cho em nó thì ới em một câu nhé.
Em xin cảm ơn trước.

 

[RAVA]

-Để em giúp bác tý:
-Em mua mới và chạy RAV4 Limited từ t3/2008 đến nay nên biết rõ về em này, về độ ồn thì trước em chuyển từ Escape sang nên thấy em nó tay lái nhẹ nhàng nhưng vẫn tương đối đầm, cách âm khá tốt nhưng đến bây giờ thì lại thấy hơi ồn, có lẽ cứ sau 1 thời gian là phải chuyển lên xe đời cao và đắt tiền hơn thì nó mới bớt ồn được? Đặc biệt là em nó rất bon, hơn Ếch nhiều. Về độ bền thì em nó rất lành tính, chỉ đổ xăng (em toàn đổ A95), bơm lốp và bảo dưỡng đúng lịch là ok, phụ tùng thì vào hãng nhưng vì là xe nhập nên nếu bác định thay cái gì thì nên gọi điện đến hãng hỏi trước, nếu ko có thì đặt rồi hãy mang xe đến cho đỡ mất thời gian. Xe em mới chạy có 2 vạn mile mới chỉ thay có ắc quy hết hơn 1tr (sau 2 năm), và vừa mới thay 1 chiếc lốp YOKOHAMA cùng loại với xe hết 4,2tr (do dính đinh), thay cao su gạt mưa+lọc gió ĐH (hết 3,5tr). Em này khi bảo dưỡng ở cấp 4 vạn km thì đắt nhất là cái lọc xăng (khoảng 4tr).
-So sánh RAV4 bản Limited với các xe khác như CRV, SantaFe, Sorento...(Qashqai thì bé hơn nên, so với X-Trail thì chuẩn hơn, 2 em này em chưa chạy và Tucson chạy cũng ít nên ko comment). Còn CRV vì là xe 5 chỗ nên chỗ ngồi rộng hơn, màn hình trung tâm to hơn nên có nhiều thông số hơn, em này dựa trên khung gầm Civic nên ồn hơn, RAV4 trước đây cũng dựa trên khung gầm Corolla nhưng từ đời 2006 trở về đây nó giống với RX 2009-2010, ngoài ra do CRV phần lớn là xe LD nên chất lượng lắp ráp kém hơn, âm thanh ko bằng, ko có 1 số hệ thống an toàn điện tử nhưng lại có lợi thế về giá. SantaFe và Sorento thì cùng phân khúc với Highlander nên to hơn RAV4, chỗ ngồi cao hơn, rộng rãi hơn, nhất là ở hàng ghế thứ 3, cảm giác lái và khung gầm xe Hàn thì ko thể bằng xe Nhật được, bác chạy thử thì biết ngay, option thì mấy em suv Hàn này cũng tương đương RAV4 2009.

 

[grafit]

-Để em giúp bác tý:
-Em mua mới và chạy RAV4 Limited từ t3/2008 đến nay nên biết rõ về em này, về độ ồn thì trước em chuyển từ Escape sang nên thấy em nó tay lái nhẹ nhàng nhưng vẫn tương đối đầm, cách âm khá tốt nhưng đến bây giờ thì lại thấy hơi ồn, có lẽ cứ sau 1 thời gian là phải chuyển lên xe đời cao và đắt tiền hơn thì nó mới bớt ồn được? Đặc biệt là em nó rất bon, hơn Ếch nhiều. Về độ bền thì em nó rất lành tính, chỉ đổ xăng (em toàn đổ A95), bơm lốp và bảo dưỡng đúng lịch là ok, phụ tùng thì vào hãng nhưng vì là xe nhập nên nếu bác định thay cái gì thì nên gọi điện đến hãng hỏi trước, nếu ko có thì đặt rồi hãy mang xe đến cho đỡ mất thời gian. Xe em mới chạy có 2 vạn mile mới chỉ thay có ắc quy hết hơn 1tr (sau 2 năm), và vừa mới thay 1 chiếc lốp YOKOHAMA cùng loại với xe hết 4,2tr (do dính đinh), thay cao su gạt mưa+lọc gió ĐH (hết 3,5tr). Em này khi bảo dưỡng ở cấp 4 vạn km thì đắt nhất là cái lọc xăng (khoảng 4tr).
-So sánh RAV4 bản Limited với các xe khác như CRV, SantaFe, Sorento...(Qashqai thì bé hơn nên, so với X-Trail thì chuẩn hơn, 2 em này em chưa chạy và Tucson chạy cũng ít nên ko comment). Còn CRV vì là xe 5 chỗ nên chỗ ngồi rộng hơn, màn hình trung tâm to hơn nên có nhiều thông số hơn, em này dựa trên khung gầm Civic nên ồn hơn, RAV4 trước đây cũng dựa trên khung gầm Corolla nhưng từ đời 2006 trở về đây nó giống với RX 2009-2010, ngoài ra do CRV phần lớn là xe LD nên chất lượng lắp ráp kém hơn, âm thanh ko bằng, ko có 1 số hệ thống an toàn điện tử nhưng lại có lợi thế về giá. SantaFe và Sorento thì cùng phân khúc với Highlander nên to hơn RAV4, chỗ ngồi cao hơn, rộng rãi hơn, nhất là ở hàng ghế thứ 3, cảm giác lái và khung gầm xe Hàn thì ko thể bằng xe Nhật được, bác chạy thử thì biết ngay, option thì mấy em suv Hàn này cũng tương đương RAV4 2009.

Cảm ơn những ý kiến rất cụ thể của bác.
Như vậy, nhược điểm lớn nhất của Rav4 là độ ồn phải không bác? Thế còn cảm giác lái thế nào ạ? Chạy Rav4 chạy ở tốc độ cao, có bị cảm giác như Everest hay Captiva không bác?

 

[hanoicuatoi]

không ồn lắm đâu, ý bác rava là xe nào cũng ồn cả, khi bác đã đi quen thì tai bác trở nên nhạy cảm với bất kì tiếng động nhỏ nào trong xe.

e thì đã đi CRV và rav4 thì rõ ràng là rav 4 đỡ ồn hơn nhiều.

Cồn độ bốc thì OKI; rav4 của e là 2.4, 1 cầu, khi muốn vượt xe thì nhấn mạnh chân ga thì xe gầm lên, rất bốc.

Cảm giác lái của rav 4 thì rất oki, nhẹ nhàng, ngọt ngào và chắc chắn.

 

[]-[ảiQuân]

Tiện cho em hỏi giá của RAV đời 2010 bây giờ khoảng bao nhiêu và nó có mấy chỗ vây các bác

 

[Isu_zu]

RAV4 là 1 cái xe ko phô trương, nhưng chất lượng cực kỳ ổn! Kiểu dáng cũng đẹp và cứng cáp.

 

[RAVA]

Cảm ơn những ý kiến rất cụ thể của bác.
Như vậy, nhược điểm lớn nhất của Rav4 là độ ồn phải không bác? Thế còn cảm giác lái thế nào ạ? Chạy Rav4 chạy ở tốc độ cao, có bị cảm giác như Everest hay Captiva không bác?

-Everest thì em chưa chạy và nên so với Fortuner, Pajero Sport thì chuẩn hơn (vì cùng khung gầm bán tải, máy dọc cầu sau), còn Captiva ko có cửa để so ngoài cái rộng và to hơn, cảm giác lái của Cap là chán nhất, nó quá nhẹ đến mức chả có cảm giác gì, xe đi bồng bềnh nên ngồi rất dễ say xe.

Tiện cho em hỏi giá của RAV đời 2010 bây giờ khoảng bao nhiêu và nó có mấy chỗ vây các bác

-Giá RAV4 2010 thì em ko rõ lắm nhưng em nghĩ cũng phải trên 60k vì xe mới bây giờ cũng đã hơn 80k rồi, chưa kể thuế má, còn em này cơ bản là có 5 chỗ, 7 chỗ là option của bản Base và Limited, bản Sport thì chỉ có 5 chỗ.

 

[hanoicuatoi]

-Everest thì em chưa chạy và nên so với Fortuner, Pajero Sport thì chuẩn hơn (vì cùng khung gầm bán tải, máy dọc cầu sau), còn Captiva ko có cửa để so ngoài cái rộng và to hơn, cảm giác lái của Cap là chán nhất, nó quá nhẹ đến mức chả có cảm giác gì, xe đi bồng bềnh nên ngồi rất dễ say xe.



-Giá RAV4 2010 thì em ko rõ lắm nhưng em nghĩ cũng phải trên 60k vì xe mới bây giờ cũng đã hơn 80k rồi, chưa kể thuế má, còn em này cơ bản là có 5 chỗ, 7 chỗ là option của bản Base và Limited, bản Sport thì chỉ có 5 chỗ.

xin hỏi bác rava tí

so với fortuner và pajero sport thì cảm giác lái rav4 như thế nào??

thanks bác

 

[vuila9]

e thì thấy cảm giác lái của fortuner ổn hơn bác ak... kiểu dáng to khỏe còn pajero thì e chưa đi

 

[otohagiang]

Fortuner lái nhạt hơn, là xe của nước nghèo, đồ chơi ít, mang chất truck, đi không đủ tải bồng bềnh và xóc, RAV4 dạng sản phẩm toàn cầu rồi, đương nhiên hơn FT, khung gầm liền khối nên đi đầm hơn, PS về cơ bản giống FT thôi, cũng có chất truck, xe cho nước nghèo, tuy nhiên đi sướng, cảm giác lái thật hơn FT. Còn về địa hình đương nhiên RAV4 xách dép cho 2 thằng kia rồi

 

[grafit]

Em nghĩ mỗi tiêu chí sẽ có những đánh giá khác nhau. Phụ thuộc vào mỗi tiêu chí của chủ xe.
Em chỉ quan tâm nhất đến độ ồn vì em đổi xe cũng chỉ vì tiêu chí đó. Ngoài ra, độc bốc của xe cũng rất quan trọng. Vi em thoát chết 2 lần cũng nhờ xe Bốc kịp thời ạ.

 

[RAVA]

xin hỏi bác rava tí

so với fortuner và pajero sport thì cảm giác lái rav4 như thế nào??

thanks bác

-Cảm giác lái của Fortuner nó giống như 1 cái xe bán tải như Hilux Vigo hay gần với Innova, vì chỉ có trợ lực dầu nên tay lái nặng, xe chạy hơi lừ đừ, do trọng tâm cao nên khi ít tải thì hơi bồng bềnh 1 tý, so 2 em này thì cũng hơi khó vì nếu chỉ chạy trong TP và đường tốt thì lái RAV4 hay hơn, còn FT phù hợp với các bác hay đi công trường hoặc đường xấu. Hồi em mua thì con FT SR5-2.7 nhập Thailand có 49k còn RAV4 bản 3.5-4WD bản Limited full option thì những 61k, tuy vậy sau khi chạy thử thì em chọn RAV4 vì dù sao Toy sx tại Nhật xuất Mỹ theo tiêu chuẩn Mỹ vẫn tốt hơn (tốt hơn cả Toy tiêu chuẩn EU).

 

[grafit]

-Cảm giác lái của Fortuner nó giống như 1 cái xe bán tải như Hilux Vigo hay gần với Innova, vì chỉ có trợ lực dầu nên tay lái nặng, xe chạy hơi lừ đừ, do trọng tâm cao nên khi ít tải thì hơi bồng bềnh 1 tý, so 2 em này thì cũng hơi khó vì nếu chỉ chạy trong TP và đường tốt thì lái RAV4 hay hơn, còn FT phù hợp với các bác hay đi công trường hoặc đường xấu. Hồi em mua thì con FT SR5-2.7 nhập Thailand có 49k còn RAV4 bản 3.5-4WD bản Limited full option thì những 61k, tuy vậy sau khi chạy thử thì em chọn RAV4 vì dù sao Toy sx tại Nhật xuất Mỹ theo tiêu chuẩn Mỹ vẫn tốt hơn (tốt hơn cả Toy tiêu chuẩn EU).

Bác cho hỏi Rav4 bản Base 2.7 bây giờ khoảng bao nhiêu ạ?

 

[cocsku]

Em cũng đang ngắm nghía em RAV4, nhưng nghe chừng dạo này thuế lên phải không các bác?

 

[RAVA]

Bác cho hỏi Rav4 bản Base 2.7 bây giờ khoảng bao nhiêu ạ?

-Bác hỏi bản base đời nào, 2006-08 hay 2009 đến nay?

 

[musiclife]

-Cảm giác lái của Fortuner nó giống như 1 cái xe bán tải như Hilux Vigo hay gần với Innova, vì chỉ có trợ lực dầu nên tay lái nặng, xe chạy hơi lừ đừ, do trọng tâm cao nên khi ít tải thì hơi bồng bềnh 1 tý, so 2 em này thì cũng hơi khó vì nếu chỉ chạy trong TP và đường tốt thì lái RAV4 hay hơn, còn FT phù hợp với các bác hay đi công trường hoặc đường xấu. Hồi em mua thì con FT SR5-2.7 nhập Thailand có 49k còn RAV4 bản 3.5-4WD bản Limited full option thì những 61k, tuy vậy sau khi chạy thử thì em chọn RAV4 vì dù sao Toy sx tại Nhật xuất Mỹ theo tiêu chuẩn Mỹ vẫn tốt hơn (tốt hơn cả Toy tiêu chuẩn EU).

Em thì nghĩ tiêu chuẩn châu âu bao giờ cũng cao hơn và khắt khe hơn mỹ nhiều, vd tiêu chuẩn về khí thải, tiêu chuẩn về an toàn châu âu bao giờ cũng cao hơn mỹ, vì thế bên mỹ cụ thấy nhiều xe nhật chứ bên châu âu rất hiếm xe nhật

 

[otohagiang]

Em thì nghĩ tiêu chuẩn châu âu bao giờ cũng cao hơn và khắt khe hơn mỹ nhiều, vd tiêu chuẩn về khí thải, tiêu chuẩn về an toàn châu âu bao giờ cũng cao hơn mỹ, vì thế bên mỹ cụ thấy nhiều xe nhật chứ bên châu âu rất hiếm xe nhật

châu Âu mua xe rất thực dụng, đã đắt tiền thì chơi hạng sang của Anh hoặc Đức, hạng rẻ thì phải rẻ hẳn nhưng mà tốt, cỡ như HYUNDAI, TOYOTA được cái bền nhưng ít đồ chơi, xe đắt, mà bọn Âu thì ít thằng cần bền, chỉ cần ngon, bổ, rẻ là ổn nên ở Âu HYUNDAI nó mạnh hơn TOY còn TOY thì rất mạnh ở Mỹ, xe Nhật ở Âu phổ biến nhất là NISSAN với dòng QASHQAI

 

[RAVA]

Em thì nghĩ tiêu chuẩn châu âu bao giờ cũng cao hơn và khắt khe hơn mỹ nhiều, vd tiêu chuẩn về khí thải, tiêu chuẩn về an toàn châu âu bao giờ cũng cao hơn mỹ, vì thế bên mỹ cụ thấy nhiều xe nhật chứ bên châu âu rất hiếm xe nhật

-Em ko rõ bây giờ thì có khác nhau gì nhiều ko nhưng hồi năm 1999 em chạy Honda Accord 1993 hàng Mỹ và bạn em cũng chạy Accord 1996 hàng châu Âu, 2 đứa đổi cho nhau chạy để tìm hiểu xem tại sao các bác buôn xe cứ bảo là xe Mỹ chạy hay hơn xe châu Âu thì thấy họ nói cũng đúng, xe Nhật sx tại Mỹ chạy đầm hơn, nhiều hệ thống an toàn hơn nhưng xe châu Âu thường nhiều option hơn. Trước đây xe Nhật t/c Mỹ bao giờ cũng đắt hơn xe t/c Châu Âu, bây giờ em nghĩ vẫn thế (trừ xe Đức như BMW, Mec hay Audi thì ngược lại).

 

[grafit]

-Bác hỏi bản base đời nào, 2006-08 hay 2009 đến nay?

Bác cứ cho em giá của cả hai loại để em tham khảo. Em đang dự để dành khoảng trên dưới 1 tỷ để cưới em này. Không biết có đủ không bác?
Có cụ nào có xe chính chủ màu vàng cát hoặc màu bạc, màu trắng, thậm chí cả màu đỏ thì ới em một câu nhé. Em chọn màu như vậy là do em mệnh Thổ mà

 

[hanoicuatoi]

Bác cứ cho em giá của cả hai loại để em tham khảo. Em đang dự để dành khoảng trên dưới 1 tỷ để cưới em này. Không biết có đủ không bác?
Có cụ nào có xe chính chủ màu vàng cát hoặc màu bạc, màu trắng, thậm chí cả màu đỏ thì ới em một câu nhé. Em chọn màu như vậy là do em mệnh Thổ mà

tầm đó oki rùi,

quan trọng là xe ngon, chúc bác sớm tìm được xe như ý