Em cảm ơn cụ đã chia sẻ kiến thức, em hoang mang vì kĩ thuật của bên hãng Mitsu nói là do thiết kế nhà sx nhưng đk lại đánh trượt vi coi đó là “ lỗi “.Hoang mang gì đâu cụ, đỗ tại chỗ nó khống chế vòng tua không cao quá cho đỡ hại máy, mà ĐK thì tua phải lên quá mức ấy máy mới đạt yêu cầu.
Cách xử lý đơn giản lắm, mở tua cho máy hoặc.... dịch vụ. Cụ mà ở HN thì em giúp cụ qua cầu vụ này rồi
Thích qua được cụ kiếm cái kích nâng 4 bánh lên rồi nổ máy vào số, lên bao nhiêu chả được. Quan trọng là cụ nói khéo với cái ông đút ống đo khí thải thế nào, cứ bảo thiết kế đỗ tại chỗ nó vậy thì cũng sẽ có cách qua
Dạ cụ ơi tình hình là em đã mang em nó ra ngoài Bắc và vẫn tiếp tục bị “toạch “ lần 3 vẫn lí do đó. Em cũng trao đổi và đề xuất cách gần giống cụ nói nhưng vẫn nhận được cái lắc đầu của bên đăng kiểm.Thích qua được cụ kiếm cái kích nâng 4 bánh lên rồi nổ máy vào số, lên bao nhiêu chả được. Quan trọng là cụ nói khéo với cái ông đút ống đo khí thải thế nào, cứ bảo thiết kế đỗ tại chỗ nó vậy thì cũng sẽ có cách qua
Lỗi này là thế nào hả cụ? Tức là khi vít gà vòng tua không lên quá 3150 v/phút à?
Dạ đúng rồi cụ ( về mo đạp kịch ga vòng tua không lên quá 3100v/p
