Thảo luận Phuộc Volkswagen polo hatchback không đàn hồi ?

[Witness]

Em chào tất cả các bác !
Em đang sử dụng bé polo hatchback 2016 từ bấy đến giờ bình thường. Mấy hôm nay thì em bị báo đèn combo ABS+chống trơn trượt+áp suất lốp.
Chiều nay em mới mang bé đi khám với hy vọng reset lại cho hết đèn. Tiện kiểm tra thêm khung gầm thì mấy a gara báo em bị chết mất một nhóc cảm biến lốp sau hướng ghế phụ ( lốp sau tay phải )
Nhưng buồn hơn là em cẩn thận cho kiểm tra khung gầm thì thấy tình trạng đôi phuộc giảm xóc trước của em bị như thế này.Tình trạng là lò xo giảm sóc vẫn ok. Nhưng đôi phuộc thì nhún lực vào nó không nhả lồi lại mà tụt luôn như vậy. Em hoang mang quá.. như vậy là đôi phuộc của em chết hẳn rồi phải không ạh.Em băn khoăn là nếu hôm nay em không đi kiểm tra thì em lái cũng không có quá nhiều cảm giác gì khác lạ. Các bác ở gara thì báo em là cơ chế của nó khi có lực sẽ ăn vào lò xo rồi từ lò xo đẩy vào piston nên đôi phuộc này chết thì tạm thời vẫn đi được nhưng phải thay. Nó sẽ gây tiếng ồn và qua thời gian sẽ có khả năng làm hỏng lan sang các chi tiết khác. Em post lên đây hy vọng các cao nhân chỉ giáo cho em phương án tối ưu cho việc này là gì. Có khắc phục được không hay phải thay mới. Nếu thay mới thì nên thay ở đâu. Hay mang đi khám thêm rồi xét bệnh ạh. Em cảm ơn các bác rất nhiều , mong được các bác chỉ giáo

 

[Nikon 5700]

Em không biết gì về cơ khí cả, nhưng bị cả 2 phuộc không đàn hồi thì hơi lạ. Trước khi vào xưởng, bác đi cảm thấy có gì khác thường không?
Nếu ở Hà Nội, thì em thấy gara của hãng tại Phạm Văn Đồng có nhiều thợ giỏi, bác thử mang ra xem sao?

 

[Witness]

Em không biết gì về cơ khí cả, nhưng bị cả 2 phuộc không đàn hồi thì hơi lạ. Trước khi vào xưởng, bác đi cảm thấy có gì khác thường không?
Nếu ở Hà Nội, thì em thấy gara của hãng tại Phạm Văn Đồng có nhiều thợ giỏi, bác thử mang ra xem sao?

Cảm ơn bác đã trả lời em !
Băn khoăn của em cũng đúng như của bác.
Hôm nay em đã mang xe ra thêm một gara khác theo chỉ dẫn của người thân thì lại có một tình huống thế này xảy ra. ( em xin phép gọi tắt là gara 1 và gara 2 - hôm qua và hôm nay )
.
Gara 1 báo chết giảm xóc trước và khẳng định giảm xóc sau hoàn toàn bình thường + chết 1 cảm biến sau
Gara 2 (hôm nay mang đi kiểm tra) thì báo chết giảm xóc sau và khẳng định giảm xóc trước hoàn toàn bình thường + chết 1 cảm biến sau + thước lái dơ phải thay
.
Sau đó em gọi lại cho gara 1 hỏi hôm qua khi kiểm tra khung gầm có kiểm tra thước lái không thì họ báo có và không thấy gì bất thường
.
Điều khá may mắn ở đây là cả 2 gara đều báo em là nếu chưa thay được ( vì phải đặt đồ 15 ngày ) thì lắp đi vẫn bình thường , an toàn , chỉ là sau thời gian thì sợ hỏng sang các chi tiết khác.
.
Sau khi nghe kết luận cả 2 bên thì em nhận thấy chỉ có một lỗi duy nhất được đồng thuận là cảm biến sau chết => ok em quyết định thay luôn. Vì nó thực tế là lỗi báo đèn lên bảng điều khiển và cũng là lỗi duy nhất em thực sự mang đi báo kiểm tra. Còn giảm xóc và thước lái này nọ đều là do em cẩn thận báo họ check chứ sử dụng em hoàn toàn không có cảm giác gì chông chênh khác lạ.
Nếu thay theo lỗi báo của gara 1 thì bill em xấp xỉ 15 tr ( giảm xóc + cảm biến )
Nếu thay theo lỗi báo của gara 2 thì bill em cỡ đâu đó 27 tr ( giảm xóc + cảm biến + thước lái )
.
Nhưng nghe 2 bên khẳng định thì em thấy đều tự phản biện mấy lỗi đắt tiền này nên em tạm thời chưa thay gì cả.
.
Em đúng đang trong tâm trạng dở khóc dở cười các bác ạh

 

[Nikon 5700]

Xe Đức khá phức tạp, không phải gara nào cũng có khả năng chuẩn đoán đúng bệnh. Theo em bác nên mang ra hãng kiểm tra, tránh lợn lành, thành lợn què. Còn thay đồ hay không là quyền của bác.
Xe Đức lỗi sẽ báo đèn, bác thay cảm biến, thì đèn còn báo nữa không?

 

[Witness]

Xe Đức khá phức tạp, không phải gara nào cũng có khả năng chuẩn đoán đúng bệnh. Theo em bác nên mang ra hãng kiểm tra, tránh lợn lành, thành lợn què. Còn thay đồ hay không là quyền của bác.
Xe Đức lỗi sẽ báo đèn, bác thay cảm biến, thì đèn còn báo nữa không?

Dạ hết rồi bác ạh.
Chắc đợt tới đến kỳ bảo dưỡng em mang lên hãng check thử một lượt xem có vấn đề gì nặng nề không

 

[dongnd3]

phuộc hay giảm xóc hỏng thì chỉ có thay. đừng lăn tăn đem sửa cụ nhé.

 

[HuanVu]

Cảm ơn bác đã trả lời em !
Băn khoăn của em cũng đúng như của bác.
Hôm nay em đã mang xe ra thêm một gara khác theo chỉ dẫn của người thân thì lại có một tình huống thế này xảy ra. ( em xin phép gọi tắt là gara 1 và gara 2 - hôm qua và hôm nay )
.
Gara 1 báo chết giảm xóc trước và khẳng định giảm xóc sau hoàn toàn bình thường + chết 1 cảm biến sau
Gara 2 (hôm nay mang đi kiểm tra) thì báo chết giảm xóc sau và khẳng định giảm xóc trước hoàn toàn bình thường + chết 1 cảm biến sau + thước lái dơ phải thay
.
Sau đó em gọi lại cho gara 1 hỏi hôm qua khi kiểm tra khung gầm có kiểm tra thước lái không thì họ báo có và không thấy gì bất thường
.
Điều khá may mắn ở đây là cả 2 gara đều báo em là nếu chưa thay được ( vì phải đặt đồ 15 ngày ) thì lắp đi vẫn bình thường , an toàn , chỉ là sau thời gian thì sợ hỏng sang các chi tiết khác.
.
Sau khi nghe kết luận cả 2 bên thì em nhận thấy chỉ có một lỗi duy nhất được đồng thuận là cảm biến sau chết => ok em quyết định thay luôn. Vì nó thực tế là lỗi báo đèn lên bảng điều khiển và cũng là lỗi duy nhất em thực sự mang đi báo kiểm tra. Còn giảm xóc và thước lái này nọ đều là do em cẩn thận báo họ check chứ sử dụng em hoàn toàn không có cảm giác gì chông chênh khác lạ.
Nếu thay theo lỗi báo của gara 1 thì bill em xấp xỉ 15 tr ( giảm xóc + cảm biến )
Nếu thay theo lỗi báo của gara 2 thì bill em cỡ đâu đó 27 tr ( giảm xóc + cảm biến + thước lái )
.
Nhưng nghe 2 bên khẳng định thì em thấy đều tự phản biện mấy lỗi đắt tiền này nên em tạm thời chưa thay gì cả.
.
Em đúng đang trong tâm trạng dở khóc dở cười các bác ạh

Thước lái con này chạy tầm 8v là bị dơ bạc. Vào hãng họ kêu thay hết mấy chục củ, e đi làm lại bạc hết có mấy trăm nghìn.
Xe này bác vào hãng thì chát lắm.
Cảm biến, lọc dầu, lọc gió... e có đủ, giá hợp lí bác nào có nhu cầu ới em.
E cũng chỉ là ng có kinh nghiệm chạy xe này, bác cần gì e chia sẻ.

 

[nnquynh]

Em chào tất cả các bác !
Em đang sử dụng bé polo hatchback 2016 từ bấy đến giờ bình thường. Mấy hôm nay thì em bị báo đèn combo ABS+chống trơn trượt+áp suất lốp.
Chiều nay em mới mang bé đi khám với hy vọng reset lại cho hết đèn. Tiện kiểm tra thêm khung gầm thì mấy a gara báo em bị chết mất một nhóc cảm biến lốp sau hướng ghế phụ ( lốp sau tay phải )
Nhưng buồn hơn là em cẩn thận cho kiểm tra khung gầm thì thấy tình trạng đôi phuộc giảm xóc trước của em bị như thế này.Tình trạng là lò xo giảm sóc vẫn ok. Nhưng đôi phuộc thì nhún lực vào nó không nhả lồi lại mà tụt luôn như vậy. Em hoang mang quá.. như vậy là đôi phuộc của em chết hẳn rồi phải không ạh.Em băn khoăn là nếu hôm nay em không đi kiểm tra thì em lái cũng không có quá nhiều cảm giác gì khác lạ. Các bác ở gara thì báo em là cơ chế của nó khi có lực sẽ ăn vào lò xo rồi từ lò xo đẩy vào piston nên đôi phuộc này chết thì tạm thời vẫn đi được nhưng phải thay. Nó sẽ gây tiếng ồn và qua thời gian sẽ có khả năng làm hỏng lan sang các chi tiết khác. Em post lên đây hy vọng các cao nhân chỉ giáo cho em phương án tối ưu cho việc này là gì. Có khắc phục được không hay phải thay mới. Nếu thay mới thì nên thay ở đâu. Hay mang đi khám thêm rồi xét bệnh ạh. Em cảm ơn các bác rất nhiều , mong được các bác chỉ giáo

Theo tôi biết thì giảm xóc gồm 2 phần chính: lò so giảm xóc và cái bộ phận này (bác gọi là phuộc nhún, tôi không biết gọi là gì) của bác. Bộ phận này nằm trong lò so to đùng, có tác dụng làm lò so không bung trở lại mạnh sau khi bị nén lại vì gặp ổ gà. Bộ phận này không có lò so gì cả, mà chỉ có dầu thuỷ lực và hệ thống van điều chỉnh để nó chỉ bung ra từ từ nhẹ nhàng sau khi bị nén lại, nó kìm lực bung trở lại của caí lò so bên ngoài, nên khi bác nén nó lại, bản thân nó sẽ không tự bung ra đâu. Nếu nó cũng bung trở lại, thì xe bác sẽ bị bắn lên cao ngay sau khi gặp ổ gà. Riêng giảm xóc xe máy thì tuy nhìn thấy khác, nhưng thực ra là giống của ô tô, chỉ có điều cả lò so và bộ phận này nằm gọn trong cái ống bên ngoài, nên khi bác nén lại, thì lực lò xo sẽ làm nó bung trở lại (nhưng bung từ từ). Bác tháo giảm sóc xe máy sẽ thấy có lò xo và cái bộ phận này (nhỏ thôi). Vì vậy, nếu bôj phận này của bác không có dấu hiệu ướt (chảy dầu), thì không sao. Nén lại nó không tự bung ra là đang hoạt động tốt. Thợ nào nói hỏng phải thay thì hoặc là chẳng hiểu gì cả (mang xe cho các thợ này sửa rất nguy hiểm), hoặc là lừa bác để kiếm cái cũ của bác để bán lại cho người khác (cái này còn nguy hiểm hơn).

 

[dongnd3]

Thước lái con này chạy tầm 8v là bị dơ bạc. Vào hãng họ kêu thay hết mấy chục củ, e đi làm lại bạc hết có mấy trăm nghìn.
Xe này bác vào hãng thì chát lắm.
Cảm biến, lọc dầu, lọc gió... e có đủ, giá hợp lí bác nào có nhu cầu ới em.
E cũng chỉ là ng có kinh nghiệm chạy xe này, bác cần gì e chia sẻ.

Bác làm ở đâu thế? Cho e xin địa chỉ

 

[HuanVu]

Bác làm ở đâu thế? Cho e xin địa chỉ

E làm ở quê. HN chắc cũng làm dc bác ak.

 

[tankeugl]

Theo tôi biết thì giảm xóc gồm 2 phần chính: lò so giảm xóc và cái bộ phận này (bác gọi là phuộc nhún, tôi không biết gọi là gì) của bác. Bộ phận này nằm trong lò so to đùng, có tác dụng làm lò so không bung trở lại mạnh sau khi bị nén lại vì gặp ổ gà. Bộ phận này không có lò so gì cả, mà chỉ có dầu thuỷ lực và hệ thống van điều chỉnh để nó chỉ bung ra từ từ nhẹ nhàng sau khi bị nén lại, nó kìm lực bung trở lại của caí lò so bên ngoài, nên khi bác nén nó lại, bản thân nó sẽ không tự bung ra đâu. Nếu nó cũng bung trở lại, thì xe bác sẽ bị bắn lên cao ngay sau khi gặp ổ gà. Riêng giảm xóc xe máy thì tuy nhìn thấy khác, nhưng thực ra là giống của ô tô, chỉ có điều cả lò so và bộ phận này nằm gọn trong cái ống bên ngoài, nên khi bác nén lại, thì lực lò xo sẽ làm nó bung trở lại (nhưng bung từ từ). Bác tháo giảm sóc xe máy sẽ thấy có lò xo và cái bộ phận này (nhỏ thôi). Vì vậy, nếu bôj phận này của bác không có dấu hiệu ướt (chảy dầu), thì không sao. Nén lại nó không tự bung ra là đang hoạt động tốt. Thợ nào nói hỏng phải thay thì hoặc là chẳng hiểu gì cả (mang xe cho các thợ này sửa rất nguy hiểm), hoặc là lừa bác để kiếm cái cũ của bác để bán lại cho người khác (cái này còn nguy hiểm hơn).

Phuộc mới nén lại có bung và bung từ từ bác nhé, ko bung tí nào là chết rồi

 

[Cù Trọng Tâm]

đôi giảm xóc của bác thay cũng rẻ thôi. Nếu cần thì inb em, em đặt hàng hãng sản xuất ở thượng hải cho bác. 4 củ là về đến việt nam cả đôi còn giảm xóc nén mạnh xuống phải đàn hồi lên từ từ thì còn sống còn tụt hẳn là chết hẳn rồi. Bác cần clip giảm xóc sống e gửi cho

 

[linhmoitaplaihp]

đôi giảm xóc của bác thay cũng rẻ thôi. Nếu cần thì inb em, em đặt hàng hãng sản xuất ở thượng hải cho bác. 4 củ là về đến việt nam cả đôi còn giảm xóc nén mạnh xuống phải đàn hồi lên từ từ thì còn sống còn tụt hẳn là chết hẳn rồi. Bác cần clip giảm xóc sống e gửi cho

Bác chơi xe hay bán đồ ạ? Em xin sđt trao đổi với

 

[Cù Trọng Tâm]

Bác chơi xe hay bán đồ ạ? Em xin sđt trao đổi với

em chơi xe thôi bác ạ, đồ đạc thì e gọi là có 1 tí tay trái sau quá trình tự mua đồ. Em đang chạy tiguan bác ạ. Sdt em 0975.588.322

 

[linhmoitaplaihp]

em chơi xe thôi bác ạ, đồ đạc thì e gọi là có 1 tí tay trái sau quá trình tự mua đồ. Em đang chạy tiguan bác ạ. Sdt em 0975.588.322

OK Bác, em lưu số có gì em alo ạ

 

[Hoang volkswagen]

Thước lái con này chạy tầm 8v là bị dơ bạc. Vào hãng họ kêu thay hết mấy chục củ, e đi làm lại bạc hết có mấy trăm nghìn.
Xe này bác vào hãng thì chát lắm.
Cảm biến, lọc dầu, lọc gió... e có đủ, giá hợp lí bác nào có nhu cầu ới em.
E cũng chỉ là ng có kinh nghiệm chạy xe này, bác cần gì e chia sẻ.

Bác có đồng hồ của polo 2016 ko?cho e xin giá nhé-0935208366

 

[HuanVu]

Bác có đồng hồ của polo 2016 ko?cho e xin giá nhé-0935208366

Dạ e ko có đồng hồ bác ạ

 

[Canhdieuvang]

Cái này là cái ty giảm sóc nó có tác dụng là giảm độ bật đàn hồi trở lại của lò so ngoài và điều khiển triệt tiêu rung động. Nhưng khi tháo rời lò so ngoại khi nén xuống thì nó sẽ đẩy lên từ từ nếu ấn xuống mà không đẩy lên thì nó đã ngheo cần thay mới rồi.

 

[Cù Trọng Tâm]

Bác có đồng hồ của polo 2016 ko?cho e xin giá nhé-0935208366

bạn cần thì inb mình đặt được nhé