[Funland] Phò tủn thánh lật có cơ hội trở về thời hoàng kim không?

[Huyn Runi]

Fortuner 2024, nói là nâng cấp, nhưng chỉ nâng cấp vài chi tiết không đáng kể. Vậy thì có gì đáng để kể?
Cái đáng kể ở đây là mức g.i.á GIẢM, giảm như nào mời cccm xem link, có bảng hẳn hoi
Sau 1 năm chật vật, hãng Toy đã bớt ngáo với anh Phò Tủn, liệu anh ấy có cơ hội không?

5 thay đổi đáng chú ý của Toyota Fortuner 2024 nâng cấp vừa ra mắt

Toyota Fortuner 2024 phiên bản nâng cấp có giá giảm sâu nhất tới 120 triệu so với phiên bản cũ, kích thước màn hình giải trí tăng lên 9 inch và động cơ cải tiến đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

ofnews.vn

 

[Mũi tên bạc]

Có cái đáng nâng cấp nhất là động cơ và hộp số thì không nâng cấp!

 

[langtoilangtoi]

Đây chỉ là dạng giảm giá thăm dò thị trường thôi. Vẫn dễ lật như cũ thì khó

 

[HI_CLASS]

Có cái đáng nâng cấp nhất là động cơ và hộp số thì không nâng cấp!

Nó có máy 2.8 ngon đấy chứ, máy dầu 2.4 tuy ko mạnh nhưng tiết kiệm. Con này có máy xăng 2.7 là cổ lỗ sĩ, ngốn xăng mà lại yếu.

 

[HeoQuay66]

Fortuner 2024, nói là nâng cấp, nhưng chỉ nâng cấp vài chi tiết không đáng kể. Vậy thì có gì đáng để kể?
Cái đáng kể ở đây là mức g.i.á GIẢM, giảm như nào mời cccm xem link, có bảng hẳn hoi
Sau 1 năm chật vật, hãng Toy đã bớt ngáo với anh Phò Tủn, liệu anh ấy có cơ hội không?

5 thay đổi đáng chú ý của Toyota Fortuner 2024 nâng cấp vừa ra mắt

Toyota Fortuner 2024 phiên bản nâng cấp có giá giảm sâu nhất tới 120 triệu so với phiên bản cũ, kích thước màn hình giải trí tăng lên 9 inch và động cơ cải tiến đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

ofnews.vn

Ôi e tưởng mợ bỏ OTV rồi chứ
Chào mừng mợ Huyn quay trở lại

 

[vkthang]

Giảm giá 200tr thì về được

 

[Huyn Runi]

Ôi e tưởng mợ bỏ OTV rồi chứ
Chào mừng mợ Huyn quay trở lại

em xúc động quá !

 

[Pigwalk]

Vẫn kết cấu khung gầm, máy móc thế thì mút mùa.

 

[Đông Gioăng]

Em có tí tẹo gọi là tiết mục múa minh hoạ cho các thím xoáy nòng nhau, thánh lật và thánh chảy nước... nhớt
Hehe

 

[Mũi tên bạc]

Nó có máy 2.8 ngon đấy chứ, máy dầu 2.4 tuy ko mạnh nhưng tiết kiệm. Con này có máy xăng 2.7 là cổ lỗ sĩ, ngốn xăng mà lại yếu.

Công ty em đi con 2.7 cụ ạ; chứ thằng 2.78 của nó thì ổn. 2.7 nhiều lúc đi đường miền núi mà lên tận hơn 4000vg/ph mà đi vẫn rùa bò!

 

[Cụ Kéo]

Nó có máy 2.8 ngon đấy chứ, máy dầu 2.4 tuy ko mạnh nhưng tiết kiệm. Con này có máy xăng 2.7 là cổ lỗ sĩ, ngốn xăng mà lại yếu.

Chính ra cục máy dầu 2.4 là khỏe lắm đấy chứ ! Không hiểu hãng nó tính toán hệ truyền động thế nào thành ra đuối thôi .

 

[Ngọc Phong Tương]

Chính ra cục máy dầu 2.4 là khỏe lắm đấy chứ ! Không hiểu hãng nó tính toán hệ truyền động thế nào thành ra đuối thôi .

2.4 của Toy có 147 mã lực, trong khi động cơ Ford có 2.0 mà tới 213 mã. Hoặc như Hyundai cùng 2.4 cũng đạt 200 mã.

 

[Gionam72]

2.4 của Toy có 147 mã lực, trong khi động cơ Ford có 2.0 mà tới 213 mã. Hoặc như Hyundai cùng 2.4 cũng đạt 200 mã.

Muốn 250 mã hay thậm chí 300 mã cũng làm được thôi. Nhưng lúc đó không còn danh hiệu "nồi đồng cối đá nữa" lại xì xọt như nhà Ford thôi.

 

[Ngọc Phong Tương]

Muốn 250 mã hay thậm chí 300 mã cũng làm được thôi. Nhưng lúc đó không còn danh hiệu "nồi đồng cối đá nữa" lại xì xọt như nhà Ford thôi.

Mới có 147 mà ga lên ù muốn nhức đầu luôn, không biết 250 thì thế nào. Có khi lại hết ù luôn ấy chứ

 

[Gionam72]

Mới có 147 mà ga lên ù muốn nhức đầu luôn, không biết 250 thì thế nào. Có khi lại hết ù luôn ấy chứ

Lúc đấy giá 2 tỏi. Hết ù ngay.

 

[duonglamkhoa]

2.4 của Toy có 147 mã lực, trong khi động cơ Ford có 2.0 mà tới 213 mã. Hoặc như Hyundai cùng 2.4 cũng đạt 200 mã.

Động cơ nhỏ nhưng công suất lớn thì tỉ số nén cao hơn, turbo phải hút và nén khí mạnh hơn, chi phí sản xuất cao hơn vì vật liệu phải tốt hơn nhưng … lại kém bền hơn. Tuỳ thị trường. Với những TT không cần lái sướng, đạp tít mà chỉ cần bền thì nó thiết kế vậy thôi.

 

[oquera]

Triết lý sản xuất của người Nhật là bền bỉ, tin cậy, dùng lâu dài để tiết kiệm vật liệu. Tất cả đồ gia dụng Nhật đều chung triết lý này, ai cũng thấy.
Cái xe họ cũng ưu tiên bền bỉ, tin cậy dùng lâu dài nhất có thể, với động cơ họ đánh đổi điều đó bằng hạ công suất để tăng tuổi thọ.
Người Mỹ thì khác, cứ phải to đẹp mạnh mẽ, hỏng thì vứt cụ nó đi sx cái khác. Các cụ nhìn cái nghĩa địa xác máy bay của người Mỹ hay so sánh vòng đời sản phẩm khác của người Mỹ thì thấy.

Ở ta cụ nào giàu thì chơi kiểu Mỹ, cụ nào nghèo thì chơi kiểu Nhật. Chỉ sợ nghèo mà thích hoành tráng kiểu Mỹ thôi.

 

[DurexXL]

Hôm trước thấy tung hô Đức Vua trở lại, rầm rộ ra mắt Innova Cross, giờ dư lào rồi các Cụ êy

 

[duonglamkhoa]

Triết lý sản xuất của người Nhật là bền bỉ, tin cậy, dùng lâu dài để tiết kiệm vật liệu. Tất cả đồ gia dụng Nhật đều chung triết lý này, ai cũng thấy.
Cái xe họ cũng ưu tiên bền bỉ, tin cậy dùng lâu dài nhất có thể, với động cơ họ đánh đổi sự bền bỉ tin cậy bằng hạ công suất.
Người Mỹ thì khác, cứ phải to đẹp mạnh mẽ, hỏng thì vứt cụ nó đi sx cái khác. Các cụ nhìn cái nghĩa địa xác máy bay của người Mỹ thì thấy.

Ở ta cụ nào giàu thì chơi kiểu Mỹ, cụ nào nghèo thì chơi kiểu Nhật. Chỉ sợ nghèo mà thích hoành tráng kiểu Mỹ thôi.

Thôi bỏ bu rồi. Em thì nghèo mà xe cứ Âu Mỹ. Kệ. Sửa xe, hết tiền thì hiến tí máu là lại có tiền sửa xe.

 

[nguyentoanland]

Thánh lật này giờ hết thời rồi, trước ăn dày quá giờ thù ra sức giảm giá cũng ko cạnh tranh đc với Everest, Santafe