1. Việc Indo có thiếu điện hay không, cụ có thể tự Google.
Dạ, đúng rồi cụ. Trong quá trình phát triển không thể tránh khỏi sai lầm, lãng phí được. Còn về khai thác tài nguyên khoáng sản, về lý thuyết thì ai cũng biết bán thô không có giá trị cao. Nhưng máy móc trong nước, công nghệ chế biến ta đã chế tạo được đâu, đã có đâu ?. Đành bán thô lấy tiền, lấy việc làm rồi mới đầu tư ngược lại chế biến bằng cách mua máy móc về.
20 năm nữa thì có chúa mới biết được
nhưng 5 năm nữa thì em thấy VN sẽ vượt qua Thái Lan về tổng quy mô GDP và GDPđầu người luôn.Mức tiêu thụ điện của dân thường Indo thấp hơn dân VN nhiều cụ ợ.
Tổng công suất phát hơn, sản lượng hơn mà thiếu thì có thể do sx, tiêu dùng vượt trội, cầu điênh tăng quá nhanh so cung. Còn cái gọi là công nghệ cũ tốn hơn thì cái vùng trũng này nó khó xảy ra.
Riêng sản lượng thép của VN đã gấp 4,5 lần Indonesia rồi cụ, mà điện cho thép thì khủng khiếp.
E thấy a Long chém là nm thép DQ thì có nm điện cấp thừa cho nm thép, còn bán cả ngược lên lưới mà
Lợi thế người đi sau thôi cụ, em nhớ những năm làm đường “xuyên á” Ql 51 do không có tiền nên chỉ làm Quốc lộ. Giờ thì nó chật cứng rồi và lưu lượng có thể vượt cao tốc 4 lane xe. Thế nhưng do tư duy cũ cứ mở rộng nên mở chỗ này chật chỗ khác
Truy xa hơn thì có thể do cơ cấu dân cư? VN có cơ cấu trung lưu (middle income) khá hơn cả Indo, Thái, Phi. Thua Mã & Sing.
Dạ chắc em ko biết về dòng người SG tìm kiếm cơ hội và định cư tại HN hnay cụ nói em mới biết. Nói về liên kết vùng thì BD, DN, BRVT với SG có liên kết khá hay với logistic cảng và lao động, bữa trước có cụ nào post cái thống kê về vốn FDI thì Tổng của SG, BD, DN, BR VT nó lớn hơn khá nhiều so với HN, HP, BM, BG, HY cộng lại.
Chiều hôm qua em xuống Long Thành đi cái QL51 mà hãi hùng, container chen vai thích cánh rầm rầm chạy trước mặt nhà dân, ko biết lâu dài có đường tránh ko chứ QL51 đi qua hãi quá cụ ạ, ko muốn đi qua luôn.
Khác nhiều đấy cụ, DNNN đợt rồi như vòng kim cô. Thiên tài như musk, bilgate cũng ko thể đầu tư đâu thắng đó.Em nghĩ là do tư duy về tiền chưa đổi mới. Qua giai đoạn nghèo đói ăn rồi, thì bản chất tiền chỉ là công cụ, không phải mục đích.
Ví dụ, nếu tư duy theo Keynes thì mình cân 1 đề xuất của nhà đầu tư nước ngoài. Họ có thể tạo ra 30% giá trị gia tăng nội địa, việc làm, xuất khẩu, chuyển giao công nghệ thì mình ko tiếc gì không bỏ ra 10% ưu đãi cho họ để cạnh tranh thu hút đầu tư. Chiến tranh tăng GDP cũng có lợi kinh tế, điển hình là Nga Mỹ đang tăng GDP = chiến tranh.
Dnnn hay tư nhân cũng vậy tiếc gì mà không đầu tư, tiền VNĐ mình in được mà
Tiền không phải là cái khó, khó là tiền đẻ ra tiền tiền hiệu quả để tăng lượng và chất kinh tế, tránh nợ xấu và lạm phát.
Muốn hiệu quả thì phải cạnh tranh, đã là doanh nghiệp thì phải cạnh tranh, đó là vi mô. Còn vĩ mô thì cân bằng giữa Keynes và Friedman
thì sản lượng của a Long cũng trong tổng sản lượng điện quốc gia chứ cụE thấy a Long chém là nm thép DQ thì có nm điện cấp thừa cho nm thép, còn bán cả ngược lên lưới mà
Truyền tải liên vùng chỉ là 1 ngôi sao trên ve áo thôi chỉ được mấy GW trên tổng cả 80 ---> 100 GW trong thời gian tới.
Cá nhân em thấy HCM to bự, gấp mấy lần HN về khu thành thị. Nhưng bù lại khu đồng bằng sông hồng trải dài, rộng và đồng đều hơn khu đông nam bộ. Và còn cái nữa là..con người, văn hoá. Về đồng điệu văn hoá thì đông á thể hiện ở bắc bộ, đông nam bộ thoáng gần tây hơn. Chính vì vậy dự đoán nhẹ không sớm thì muộn bắc bộ cũng vượt đông nam bộ về công nghiệp, nhưng đông nam bộ đáng sống và phát triển dịch vụ cao hơn! Nhưng chắc chắn tố chất con VN cao hơn các nước đông nam á (trừ sing) nên cứ tà tà mà tiến thì cũng sẽ vượt. Đồng bằng sông hồng và đông nam bộ là hai cực phát triển và bổ sung cả văn hoá, kinh tế cũng như kéo các vùng khác đi theo.
Cả Thủ Thiêm Long Thành CT01 sắp tới sb Long Thành vào hoạt động sẽ tắc chết cha chết mẹ luôn dù có Bến Lức Long Thành phân tải. Nên đôi khi sb chậm lại 1 chút đợi đường lại hay
Tìm xa thế ngay trong SG 7 giờ tối có chỗ kẹt cứng. Thằng chạy 2 metro thằng không chạy cái nào.Cả Thủ Thiêm Long Thành CT01 sắp tới sb Long Thành vào hoạt động sẽ tắc chết cha chết mẹ luôn dù có Bến Lức Long Thành phân tải. Nên đôi khi sb chậm lại 1 chút đợi đường lại hay
Trong phố thì có lúc nửa đêm còn kẹt. Đặc thù sinh hoạt và làm việc ở SG là đêm rất nhiều, thành phố không ngủ. Bất dạ thành.
cụ nói thế dễ bị vu vào pbvm đó nhé
