Phân tích SANTA FE

[gaz69]

Chào các cụ,em vốn là dân mê ô tô,nhưng trước đây vốn quan niệm và đánh giá xe Hàn Quốc ..chưa được caNhưng dòng đời nó xô em vào Santa fe ,sau 1 thời gian tương đối dài sử dụng,em mạn phép lập threat này chia sẻ với các bác đang dùng,đã dùng hay sắp dùng SF.Với hy vọng chúng ta có thể bổ sung phần kiến thức thiếu hụt,cũng như chia sẻ quan điểm về loại xe thể thao đa dụng 7 chỗ và rất thịnh hành này:
1-Về ngoại hình : Được vẽ kiểu tại Hyundai's Irvine-USA,Santafe hầu như thoát khỏi quan niệm 1 chiếc ô tô cần phải có nhiều chi tiết cầu kì đẹp mắt trên 1 tổng thể không giống ai của các nhà thiết kế Hàn Quốc .Ví dụ về kiểu dáng Hàn Quốc:

Đôi nét copy từ 1 model SUV của SUBARU giúp Santafe có được kiểu dáng bắt mắt,tuy nhiên để giảm giá thành ,Huyndai đã cải hoán theo kiểu '' dân dã '' hơn:
SUBARU TRIBECA:

Có thể nói ngắn gọn là Huyndai đã làm được 1 chiếc xe có bề ngoài bắt mắt ,đủ để khiến cho người mua móc túi.
Ưu điểm rõ rệt nhất từ kiểu dáng tròn trịa này là rửa xe cực nhanh sạch,và nếu có móp méo thì gò lại cực lâu:6:

 

[gaz69]

2- Nội dung bên trong:
Để dễ hiểu tại sao SF có giá bán dễ chịu trên mọi thị trường,ta nên xem xét các chất liệu làm nên chiếc xe.Quan sát kĩ bề mặt tap-lo,các chi tiết nhựa,cụm đồng hồ...đều nhận thấy không phải ta đang sử dụng BMW X5:^)Tuy nhiên phần chất liệu được các ốp gỗ và phần nhựa sơn màu nhôm bạc che lấp rất nhiều,1 cách ngụy trang tuyệt vời.
Mơ ước của em ở đây là làm sao có được bảng đồng hồ đẹp hơn chút nữa,và ghế trước có phần giữ lưng tốt hơn.Hiện đang sử dụng version 2.7 auto do HMV cung cấp,em cảm thấy thèm muốn một của hệ thống điều hòa tự động:'(Tuy nhiên hệ thống điều hòa của SF rất tốt so với các xe khác: mát lạnh sảng khoái trong mọi tình trạng.
Ghế trước rộng rãi,hàng ghế thứ 2 cũng ngon lành,cấu tạo khoang cửa hợp lí-chui ra chui vào không bị cụng đầu.Tuy nhiên yếu điểm nằm ở hàng ghế thứ 3: có cho vui chứ ngồi 10 phút điên luôn:102:
Cách lắp ráp các chi tiết trong xe cũng không tồi,hầu như không có tiếng kít kít hay két két trong salon khi vận hành trên đường xấu.
Dàn loa và đài theo xe thì có thể nói là 1 kì tích: với chất lượng như trên các xe hạng sang .Âm thanh trung thực đến nỗi em sẽ không động chạm đến dàn nhạc nhẽo này làm gì.

 

[gaz69]

3-Vận hành
-Cảm giác lái: tương đối nhẹ nhàng và chính xác-không thua 1 xe Nhật nào.Tuy nhiên yếu điểm do cấu tạo phồng phình của vỏ xe,cũng như cách bố trí kính chắn gió,cảm giác khó căn xe khi đi qua ngõ hẹp là điều không tránh khỏi.Vụ này chắc đòi hỏi trình độ tương đối pro .Ở tốc độ cao ( em thử 160km/h) hệ thống lái vẫn vận hành êm ru,không có cảm giác chao lắc hay mất an toàn:41:
-Cảm giác về hệ thống giảm xóc-gầm bệ: Êm và chắc chắn do cấu tạo đa thanh giằng ở cả 2 cầu(multi-links),.Tuy nhiên điểm yếu nằm ở bản thân giảm xóc: Tiếng ồn phát ra từ giảm xóc khi đi vào đường xấu.Nếu cụ nào có thể mua được giảm xóc tuning cho SF thì cho em biết với nhé,em test xong review lại ngay để anh em có thể cải thiện*-)
-Cảm giác về tiếng ồn: SF cấu tạo thân vỏ chống ồn tương đối tốt,đặc biệt trên đường nhựa.Bộ lốp Kumho làm rất tốt nhiệm vụ: gần như không có tiếng lốp tý nào:41hậm chí ở tốc độ cao cũng êm ru:69:
-Động cơ+ hộp số: Em xài loại 2.7L V6 hộp số 4 cấp.Với cá nhân em là loại chạy tương đối nhanh và thích đạp ga mạnh ,thì động cơ này là vừa đủ xài.Tuy nhiên nếu các bác sở hữu loại 2.0 máy dầu thì em nghĩ các bác đã bỏ qua phần Công Suất Dự Phòng.( phần công suất mà vài năm mới cần dùng tới-trong trường hợp đang vượt xe tải mà nó lại ngáng sang đường mình:21.
Riêng về hộp số tự động của SF thì quả là kì tích: sang số nhanh và êm,thậm chí LẼXUS cũng chỉ êm như thế.Tuy nhiên khi dùng số ở chế độ Manual để hãm xe đổ đèo,hộp số 4 cấp sẽ không cho nhiều lựa chọn về tốc độ chạy: em đã thử-hoặc 40 hoặc 25km/h:^).Tuy nhiên trong điều kiện sử dụng bình thường,số 4 cấp sẽ ăn ít xăng hơn 5 cấp vì hạn chế số lượng lần sang số trên 1 quãng đường( có thể các bác nghĩ em nói sai,nhưng có thể thử bằng cách đi BMW với chế độ sport trong thành phố để xem có ăn ít xăng hơn không?)

 

[gaz69]

4-Trang thiết bị-option:
Hiếm có chiếc xe nào có thể có hoặc không có nhiều option như SF,1 sự lựa chọn buffet cho khách hàng,em nghĩ đây cũng là yếu tố bán chạy của SF.Từ CD 1 hay 6,ghế nỉ hay da,mâm to hay bé,ESP cũng có luôn:^)Và quan trọng nhất là 1 cầu và 2 cầu cũng có nốt.
Lời khuyên của 1 kẻ đã phá nhiều tiền vào ô tô như em có thể đúc kết như sau:
Các bác hãy xác định thật kĩ càng các option mà các bác muốn có,hãy suy nghĩ 1 lần đi xe có cần nghe 1 lúc 6CD hay xem DVD?Có cần mua loại 4x4 khi mà cả năm đi làm ở HN và về quê ở Lạng Sơn hay Bắc Giang 1 lần?Có cần ESP khi chưa hiểu rõ tính chất hoạt động cũng như % an toàn mà nó mang thêm cho ta:21:
Riêng em vẫn cần cái điều hòa tự động,em lười chỉnh nhiệt độ và tốc độ quạt quá:102:

 

[gaz69]

5-Kết:
Trong phạm vi tiền 40-50K 7 chỗ,có thể nói SF là sáng giá nhất.Nếu thiết lập 1 công thức giá tiền-khả năng sử dụng-tiện nghi-vận hành-chi phí,em nghĩ ở thời điểm hiện tại SF đang là số 1.

 

[Carfinancing]

Ông này nói rõ hay nhưng vẫn chưa bán được xe, trong khi em mới chỉ hé lộ ý định thì 4-5 ông ném tiền vào nhà đòi lấy xe về :21::21::21:

 

[gaz69]

Ông này nói rõ hay nhưng vẫn chưa bán được xe, trong khi em mới chỉ hé lộ ý định thì 4-5 ông ném tiền vào nhà đòi lấy xe về

Bác nghĩ em PR để bán xe a?:^)
1-Xe bây giờ vợ em đang tập lái,xước xát tùm lum chắc không ai dám mua
2-Em không đến nỗi phải ngồi giữa đêm viết bài để kiếm tiền:mad:

 

[Carfinancing]

Bác nghĩ em PR để bán xe a?:^)
1-Xe bây giờ vợ em đang tập lái,xước xát tùm lum chắc không ai dám mua
2-Em không đến nỗi phải ngồi giữa đêm viết bài để kiếm tiền:mad:

Hay dỗi thế, không phải thì thôi, bù đắp bằng sường nướng và bê quay kiểu Nga nhé (b)(b)(b)

 

[danglong]

Hay quá! Bác lại tiếp tục hâm nóng Santa Fe.

Em cũng chỉ chưa hài lòng lắm với STF về mấy điểm: Lạm dụng đường cong nhất là ở phía sau xe, chất lượng đồ nhựa trong xe chưa tinh. Phần còn lại thì em hoàn toàn hài lòng.

Cơ mà trước em tưởng bác hết yêu STF rồi nên mới rao bán xe mà?

 

[minh_inzaghi]

@Gaz69: Bác phân tích đúng lắm, e thik bài viết này cuả bác bởi bản thân e cũng "santa"

 

[Carfinancing]

Ôi, bác phân tích đúng thế :69::69::69:

 

[sunnyhanoi]

Em thấy bài phân tích của bác gaz69 khá đầy đủ và khách quan đấy. Nhưng mà hình như bác vẫn chưa cho nhận xét về khả năng offroad của em Santa Fe nhỉ? Với giá rẻ như bây h thì chắc chắn có tiền em sẽ cưới 1 em này :6:

@ bác gaz69: Em Hà Ford gửi lời hỏi thăm bác đấy (b)

 

[jolie2003]

Ko giải quyết được vấn đề đâm nhau thời gian gò quá lâu, đi đường ko đè được xe buýt, ko đỗ xe ngoài đường cả ngày được , em chả mua ..............

 

[Carfinancing]

Ko giải quyết được vấn đề đâm nhau thời gian gò quá lâu, đi đường ko đè được xe buýt, ko đỗ xe ngoài đường cả ngày được , em chả mua ..............

Nhầm rồi, Santa Feo trên cả tuyệt vời, đầu đít làm bằng nhựa mỏng lại hay ở chỗ đâm vào móp xong vài ngày lại tự phồng ra hoặc vỡ luôn khỏi sửa chữa gì nữa mà thay mới
Còn đè xe buýt thì tuy tay lái, em thấy có bà đi Kia After Noon cũng đè ác liệt, còn muốn đỗ xe ngoài đường cả ngày thì cứ sơn vàng ệch hết đi là xong :21::21::21:

 

[caisua]

Ko giải quyết được vấn đề đâm nhau thời gian gò quá lâu, đi đường ko đè được xe buýt, ko đỗ xe ngoài đường cả ngày được , em chả mua ..............

Thú vui của em là đè xe buýt, vọt như SF đè tốt vì nó nghĩ mình ko dám đè nên càng dễ

 

[chai.dau1784]

bác viết rất hợp ý e, hồi Sfe mới ra, e ôm 1 con SLX full option trong 2 tháng, chạy thích lắm, xe rộng, dàn âm thanh theo xe như thế là quá tuyệt vời, điều hoà tự động, cửa nóc....nói chung đúng là fê

 

[kar]

Anh Gay viết thật là hay! (l) Còn cái nữa là góc tiến góc thoát của Santa Fe kém nên bản 2 cầu cũng chả nên đi offroad :69: Nữa là lái Santa ôm cua không thật và treo mềm nên xe vặn nhiều. Còn ông đi máy xăng cứ chọc bà con máy dầu là sao? Đường ta, tốc độ ở ta vượt bằng máy dầu thích hơn cậu cả ạ. Hơn nữa, công suất cho tốc độ, mô-men cho sức kéo. Máy xăng công suất to chỉ để chạy tốc độ cao thôi, mà cao lồng ngồng thế chạy nhanh cho mà ngã chết à, báu gì! hờ

 

[conveyor]

Anh Gay viết thật là hay! (l) Còn cái nữa là góc tiến góc thoát của Santa Fe kém nên bản 2 cầu cũng chả nên đi offroad :69: Nữa là lái Santa ôm cua không thật và treo mềm nên xe vặn nhiều. Còn ông đi máy xăng cứ chọc bà con máy dầu là sao? Đường ta, tốc độ ở ta vượt bằng máy dầu thích hơn cậu cả ạ. Hơn nữa, công suất cho tốc độ, mô-men cho sức kéo. Máy xăng công suất to chỉ để chạy tốc độ cao thôi, mà cao lồng ngồng thế chạy nhanh cho mà ngã chết à, báu gì! hờ

Em đang chạy MLX 2.2 máy dầu được 1 năm rồi. Rất hài hòng với tiền mình bỏ ra, mặc dù bây giờ S.F giảm giá thê thảm do đồng Won mất giá:102:
Tuy nhiên như bác Kar nói, S.F khi ôm cua cảm giác không sướng lắm, tròng trành, thêm nữa khi đi đường trường mà lắc vượt xe khác cũng thế (không chắc chắn bằng Everest). Nhưng hiệu quả sử dụng, tiện nghi, chất lượng/giá thành thì S.F là vô địch trong tình hình thị trường hiện nay.(b)
@Kar: em đang định đặt bộ Sport spring kit cho SF của hãng Pedders để thay cho giảm xóc hiện tại, bác tư vấn cho em xem có ổn không???(b)

 

[Tommyle]

Em thấy quả đồng hồ táp lô hơi xấu thật

 

[solero]

Em cũng thích SF, tuy nhiên nếu ngoại thất của xe bớt kồng kềnh hơn thì đi trong phố sẽ đẹp hơn! :6: