Thảo luận Phân biệt S350L/ AMG/ thường

[Lâm phu xe]

Kính chào các cụ/ mợ
Nhà cháu dang chạy em C200K 2008 Advantadge, giờ đang lấy động lực và dành thêm lúa để Tết này đổi lên S350 đời 2008/2009. Em trên các trang bán thấy nó đẹp quá và cũng nhiều option khác nhau các kiểu. Rất mong các cao nhân đã trải nghiệm hay hiểu về dòng này chỉ giáo cho nhà cháu sự khác biệt S350L/ AMG....và vận hành em ấy ổn ko ạ. Đa tạ các cụ chỉ giáo

 

[Cò mồi]

Dòng S Class về cơ bản là ko một xe nào giống xe nào do nó được sản xuất riêng lẻ theo yêu cầu của từng cá nhân khách hàng, khách hàng thóch cái gì thì lựa chọn cái đấy nên hiếm khi nhìn thây 2 con S class có option và nội ngoại thất giống nhau.

Ở Việt Nam chỉ có S350L và khác biệt cơ bản là cuối 2009 là bản Facelift với đèn hậu chữ U, gương lưỡi rắn và đèn pha với led daylight, S350L với máy 3.5 V6 là vừa tầm cho điều kiện VN, lên S550 có bản với body và lazzang AMG nhưng máy V8 5.5L quá thừa và thường bị quá nhiệt khi vận hành với tốc độ thấp như trong các con phố HN.

 

[Lâm phu xe]

Dòng S Class về cơ bản là ko một xe nào giống xe nào do nó được sản xuất riêng lẻ theo yêu cầu của từng cá nhân khách hàng, khách hàng thóch cái gì thì lựa chọn cái đấy nên hiếm khi nhìn thây 2 con S class có option và nội ngoại thất giống nhau.

Ở Việt Nam chỉ có S350L và khác biệt cơ bản là cuối 2009 là bản Facelift với đèn hậu chữ U, gương lưỡi rắn và đèn pha với led daylight, S350L với máy 3.5 V6 là vừa tầm cho điều kiện VN, lên S550 có bản với body và lazzang AMG nhưng máy V8 5.5L quá thừa và thường bị quá nhiệt khi vận hành với tốc độ thấp như trong các con phố HN.

Dòng S Class về cơ bản là ko một xe nào giống xe nào do nó được sản xuất riêng lẻ theo yêu cầu của từng cá nhân khách hàng, khách hàng thóch cái gì thì lựa chọn cái đấy nên hiếm khi nhìn thây 2 con S class có option và nội ngoại thất giống nhau.

Ở Việt Nam chỉ có S350L và khác biệt cơ bản là cuối 2009 là bản Facelift với đèn hậu chữ U, gương lưỡi rắn và đèn pha với led daylight, S350L với máy 3.5 V6 là vừa tầm cho điều kiện VN, lên S550 có bản với body và lazzang AMG nhưng máy V8 5.5L quá thừa và thường bị quá nhiệt khi vận hành với tốc độ thấp như trong các con phố HN.

cám ơn cụ. Xe em C200k 2008 kính bên lái tự dưng nó mất auto lên, khi kéo tay lên nó tự hạ xuống khoảng 1cm, kéo lại nó mới kín. Cái đó xử lý được không cụ, không biết bệnh gì. Cụ chỉ giáo giúp

 

[trumse7en]

cám ơn cụ. Xe em C200k 2008 kính bên lái tự dưng nó mất auto lên, khi kéo tay lên nó tự hạ xuống khoảng 1cm, kéo lại nó mới kín. Cái đó xử lý được không cụ, không biết bệnh gì. Cụ chỉ giáo giúp

Vụ lên kính này xử lý đơn giản thôi, cụ kéo kính nấc auto, giữ nguyên cho đến lúc kính lên hết cỡ rồi giữ tiếp như vậy trong 30 giây là được.

 

[Nam Bim325]

Dòng S Class về cơ bản là ko một xe nào giống xe nào do nó được sản xuất riêng lẻ theo yêu cầu của từng cá nhân khách hàng, khách hàng thóch cái gì thì lựa chọn cái đấy nên hiếm khi nhìn thây 2 con S class có option và nội ngoại thất giống nhau.

Ở Việt Nam chỉ có S350L và khác biệt cơ bản là cuối 2009 là bản Facelift với đèn hậu chữ U, gương lưỡi rắn và đèn pha với led daylight, S350L với máy 3.5 V6 là vừa tầm cho điều kiện VN, lên S550 có bản với body và lazzang AMG nhưng máy V8 5.5L quá thừa và thường bị quá nhiệt khi vận hành với tốc độ thấp như trong các con phố HN.

Đoạn quá nhiệt với máy V8 nghe cứ sao sao anh, nếu hệ thống làm mát vận hành bth.

 

[Cò mồi]

Đoạn quá nhiệt với máy V8 nghe cứ sao sao anh, nếu hệ thống làm mát vận hành bth.

Bình thường là bình thường với điều kiện sử dụng ở bển chứ ko bình thường với điều kiện vận hành xứ Đông Lào với vận tốc trung bình 25-27km/h, người ta đâu có thiết kế cái xe với khối máy V8 để chạy tốc độ trung bình 27km/h do vậy máy V8 có quạt tản nhiệt thường hú rất to khi xe đi trong phố và cao su, cổ hút, những chi tiết bằng nhựa, hợp kim magie như cổ hút toàn bị mủn ra như đất thôi.

 

[Nam Bim325]

Bình thường là bình thường với điều kiện sử dụng ở bển chứ ko bình thường với điều kiện vận hành xứ Đông Lào với vận tốc trung bình 25-27km/h, người ta đâu có thiết kế cái xe với khối máy V8 để chạy tốc độ trung bình 27km/h do vậy máy V8 có quạt tản nhiệt thường hú rất to khi xe đi trong phố và cao su, cổ hút, những chi tiết bằng nhựa, hợp kim magie như cổ hút toàn bị mủn ra như đất thôi.

Đoạn mủn ra là "Không bình thường rồi".

 

[Cò mồi]

Đoạn mủn ra là "Không bình thường rồi".

Qúa bình thường, đấy là chưa gặp thôi.

 

[Nam Bim325]

Qúa bình thường, đấy là chưa gặp thôi.

Mai mấy h anh mh về, gọi chả nghe gì cạ.