Phân biệt chế hòa khí và phun xăng điện tử

[GAMO301]

Cảm ơn cụ chủ thớt! em mới hơi lờ mờ hiểu ra

 

[Tuấn Nguyễn Anh]

em cũng thấy thú vị các cụ ạ. em mới tìm hiểu về oto nên chưa biết gì cả. cám ơn các cụ.

 

[wave an pha]

Đọc cái này hay qua, nhưng em vẫn thấy còn ú ớ lắm, em nghe nói là ECU sẽ điều chỉnh nhiên liệu (tối ưu)theo nhiều chế độ hoạt động của xe cụ thể là: khởi động - không tải - đủ tải - cầm chừng - tăng tốc ...etc thông qua các cảm biến (Senssor). Nhiệt độ nước làm mát - Nhiệt độ dầu - Lambda .......Nhưng thực tế em vẫn thắc mắc là trên thực tế khi xe bị hiện tượng "bỏ máy" thì máy đó vẫn được bơm xăng và hỗn hợp khí nhỉ ?nên vẫn tốn xăng thừa (chưa đốt). Hay như là vẫn ngửi thấy mùi xăng sau từ ống xả....

Em thấy trên xe con có cái bộ đốt xăng thừa trên đường ống xả thì làm sao còn mùi xăng nữa bác

 

[Matizchongdan]

Im lặng đọc. Im lặng đọc. Hóng hớt các cụ.

 

[Phạm Tùng Lâm]

thanks cụ... rất cần

 

[lutuananh]

Không phải xe nào cũng có bộ đốt xăng thừa, Bỏ máy có nhiều nguyên nguyên nhân. Nếu như là đời xe cũ thì nguyên nhân chính chỉ có xăng và điện, còn đối với các dòng xe FI thì cảm biển mới chính là nguyên nhân.

 

[Manucian]

"Đọc cái này hay qua, nhưng em vẫn thấy còn ú ớ lắm, em nghe nói là ECU sẽ điều chỉnh nhiên liệu (tối ưu)theo nhiều chế độ hoạt động của xe cụ thể là: khởi động - không tải - đủ tải - cầm chừng - tăng tốc ...etc thông qua các cảm biến (Senssor). Nhiệt độ nước làm mát - Nhiệt độ dầu - Lambda .......Nhưng thực tế em vẫn thắc mắc là trên thực tế khi xe bị hiện tượng "bỏ máy" thì máy đó vẫn được bơm xăng và hỗn hợp khí nhỉ ?nên vẫn tốn xăng thừa (chưa đốt). Hay như là vẫn ngửi thấy mùi xăng sau từ ống xả...."


hiện tượng của bác thấy là cái hệ thống điều khiển ấy không phải là điều khiển kín rùi vì nếu và vòng điều khiển kín nó sẽ có cảm biến kiểm tra khí thỉa để điều khiển lượng nhiên liệu phun cho thích hợp, con nếu bỏ máy thì chắc chắn yên tâm là hệ thống sẽ báo lỗi loạn xạ ngay thôi!

 

[dinhhuy827]

"đọc cái này hay qua, nhưng em vẫn thấy còn ú ớ lắm, em nghe nói là ecu sẽ điều chỉnh nhiên liệu (tối ưu)theo nhiều chế độ hoạt động của xe cụ thể là: Khởi động - không tải - đủ tải - cầm chừng - tăng tốc ...etc thông qua các cảm biến (senssor). Nhiệt độ nước làm mát - nhiệt độ dầu - lambda .......nhưng thực tế em vẫn thắc mắc là trên thực tế khi xe bị hiện tượng "bỏ máy" thì máy đó vẫn được bơm xăng và hỗn hợp khí nhỉ ?nên vẫn tốn xăng thừa (chưa đốt). Hay như là vẫn ngửi thấy mùi xăng sau từ ống xả...."


hiện tượng của bác thấy là cái hệ thống điều khiển ấy không phải là điều khiển kín rùi vì nếu và vòng điều khiển kín nó sẽ có cảm biến kiểm tra khí thỉa để điều khiển lượng nhiên liệu phun cho thích hợp, con nếu bỏ máy thì chắc chắn yên tâm là hệ thống sẽ báo lỗi loạn xạ ngay thôi!

 

[Tuệ Vi]

Các bác chỉ cho em cách nhìn vào cấu tạo khoang máy để nhận biết xe chạy kim phun hay chế hoà khí với

 

[Tu Anh Pham]

Kiến thức bổ ích, thank cụ

 

[clay87]

khác nhau là có van ko tải đó