[Thảo luận] 26/02/2011 - Caren bẹp như con tép ngay cửa nhà em - Đông Anh

[alexlo999]

30 tấn ngô hiếp em sau chịu nổi chia buồn cùng chủ xe

 

[Thanhpt]

Của đi thay người

 

[mitstock]

Em đọc báo thấy nói là 2 xe cùng cua rẽ. Bác Carent đi trước, nhìn thấy xe tải có hiện tượng đổ sao không phóng nhanh thoát trước nhỉ?

 

[caisua]

Cảm ơn cụ chủ thớt nhiều, qua những vụ thế này dân ta mới dần hiểu và có ý thức được những tình huống nguy hiểm.
Bộ giao thông và Bộ y tế hình như đang có giải pháp kết hợp làm đường tới đâu xây bệnh viện chuyên ngành chấn thương chỉnh hình tới đó thì phải. Đường càng to, càng đẹp tai nạn càng nhiều, càng thảm khốc. Dịp tết em chạy 1 vòng Điện Biên Sa Pa về trong 3 ngày mà đã gặp tới 5 vụ tai nạn toàn 2 xe máy đấu đầu nhau ở tốc độ 60-80. Em chạy 70 mà vẫn thấy các chú dân tộc phi vèo qua rồi nhằm ngay xe máy ngược chiều mà táng ngay trước mắt em, quá hãi.

 

[Game Over]

Bác tài xe carren này nhanh nhẹn và kihn nghiệm vãi,thoắt cái nhẩy phắt ra khỏi xe.!
Phen này về mở tiệc thoát chết trong gang tấc!
Khâm phục bác tài này!

 

[KiaSX]

Đi gần xe tải, xe công... phải đảo nhanh mắt mà quan sát để HẠN CHẾ rủi ro - bài học rút ra từ vụ này. Xin chúc mừng bác tài Carent nhanh mắt, nhanh chân!

 

[antisino]

em đi đường thì luôn tránh xa các xe chở cồng kềnh, quá khổ, quá tải, hoặc vượt nhanh hẳn lên trước, hoặc đi xa phí sau. Khi dừng chờ đèn đỏ hoặc đường bị tắc mà phải đi sau xe tải, em cũng phải giữ khoảng cách 3-4m, bác nào thích điền vào chỗ trống đó thì xin mời, em nhường luôn.

 

[luklak]

Bác tài quá cao số. Chắc bị xe tải đè mới ra nỗi này, chứ vài chục bao ngô kg tạo ra được, nếu đúng ngô đè thì khung - sườn xe quá yếu vì các bánh xe chưa bị bung lốp hoặc gẫy trục chứng tỏ lực ép chưa cao.

 

[PMSM]

Xe tải này tải trọng thiết kế 30T nhưng em đi mấy nhà máy xi măng thấy nó toàn vào lấy 70 - 100T nên các cụ nhà mình đi xe bé thì tránh xa bọn nó ra.
Em có lần hỏi thằng lái xe, thế nếu có gì đột ngột thì phanh thế nào, nó bẩu: "Tốt nhất các anh tránh em, đừng để em phải phanh gấp, vì có muốn phanh cũng không phanh được đâu."

 

[anyee1]

em đang thắc mắc là thời gian chạy qua cửa phụ và thời gian vào số 1 phóng thoát nạn cái nào nhanh hơn ạ?nhìn thấy xe tải sắp đổ bên cạnh mà tránh kịp cũng ko ổn luôn ạ

 

[toanvinh_forever]

trên báo nói chỉ chính xác 80% thôi, còn lại phải tận mắt mới thấy hết được

 

[Vũ Hùng Cường]

người ngồi bên ghế trái chắc nguy kịch! khủng khiếp quá!

 

[Babetta]

em đang thắc mắc là thời gian chạy qua cửa phụ và thời gian vào số 1 phóng thoát nạn cái nào nhanh hơn ạ?nhìn thấy xe tải sắp đổ bên cạnh mà tránh kịp cũng ko ổn luôn ạ

Khả năng là bác tài tắt máy thì mới phải bung cửa mà chạy chứ xe vẫn còn nổ máy thì phải đạp ga phóng đi chứ . Thông tin kia chắc là bác ấy khai với BH để có lợi cho bác ấy thôi.

 

[sincere]

Superman còn bay ra khỏi xe k kịp chứ đừng nói bác tài ! Đậu xe ở khúc cua ngay dốc thế này thì đúng là làm mồi cho xe tải !
Các bác xe nhỏ nghĩ việc gì cũng đơn giản , các xe tải này đều chở gấp 3-5 lần tải trọng , đâu fải né là né được . Em làm xe tải , nhiều lúc e fát điên với các cụ xe nhỏ đấy ợ ! Hum trước em cưỡi "hung thần" cũng gặp 1 cảnh tương tự , may sao bác tài xe tải thắng kịp , chứ nếu không em 4 chỗ kia cũng thành sắt vụn . Em bắn được mấy tấm nè :

Xe em được ưu tiên nên các bác múc nhau em chen lên chụp ảnh , hix :

 

[X_FIVE]

Bẹp dúm thế này có sửa được nữa không các kụ?

 

[toanvinh_forever]

có sửa được bằng niềm tin bác ạ

 

[Game Over]

Bẹp dúm thế này có sửa được nữa không các kụ?

Sửa tốt!

 

[El Kun]

Biển đẹp...nhưng số đen...

 

[heroesdaubu]

Kinh nghiệm là khi đi cạnh khủng long, nhất là cua xuống dốc cầu thì trên tránh bên xe có thể lật là an toàn nhất!

 

[tamleduc]

oác nhìn sợ quá , chắc bị đè nghiến rồi