[Funland] Oto Khung gầm rời thực sự có cần thiết

[kaku223223]

Gần đây thằng Isuzu mới ra con MuX mới 2 cầu cao cấp nhất có hơn 1.1 củ tỏi, rẻ nhất trong phân khúc SUV.
Nhưng nhìn sang, giá này mình cũng mua được Tucson, sportage hoặc rẻ hơn là CX5 bản AWD full phìn phịt .
Chưa kể mấy con CUV C này thua kém tí về khung gầm nhưng hơn hẳn về tiện nghi option, và ít chòng chành hơn hẳn.

Nhưng thực sự "đa số" NTD có thực sự cần và dùng những ưu việt của khung gầm rời như quảng cáo ko? khi mà xe chủ yếu đặt 4 cái bánh lên mặt đường nhựa, hoặc chí ít đường xấu trâu dằm tức ít người đi > mình cũng chẳng có lý do gì để chui vào. Nhìn quảng cáo, xe lội bùn, lội nước, phi cát đá sỏi, nhưng mấy ông đem xe đi cày như vậy?

 

[3M Mask]

Khi quyết định nội dung video quảng cáo là họ đã xác định được khách hàng mục tiêu rồi, khách hàng nào ko đúng mục tiêu thì next thôi cụ, cụ thấy ko cần thiết nhưng không có nghĩa là tất cả NTD đều giống cụ

 

[oquera]

Không cần với cụ thớt nhưng cần với em và các cụ đang chạy SUV khác

 

[thịt luộc]

Em chạy cao tốc thấy SUV khung gầm rời nó êm và cách âm tốt hơn hẳn. Con Land Cruiser đời 2000 hay con Mitsubishi Triton chạy cao tốc nó đã hơn CRV, Santafe và cả GLC 3000 đời mới. Kinh nghiệm thực tế của em và than phiền của mụ vợ cả nhà em.

 

[king_dragontb]

Người cần SUV khung gầm rời thì không quan tâm đến những option hào nhoáng như mấy con Tucson hay Santafe đâu cụ ơi. Họ quan tâm đến khả năng phục vụ của con xe nhiều hơn đấy ạ. Hàng tỷ con người đâu phải ai nhu cầu cũng giống nhau đâu.

 

[Matizcoi]

Em thì ko chịu được độ ồn của lốp và gầm xe, nên cứ leo lên xe khung gầm rời là thấy sướng vì chỉ phải nghe tiếng máy và âm thanh từ môi trường

 

[buicongchuc]

Khi quyết định nội dung video quảng cáo là họ đã xác định được khách hàng mục tiêu rồi, khách hàng nào ko đúng mục tiêu thì next thôi cụ, cụ thấy ko cần thiết nhưng không có nghĩa là tất cả NTD đều giống cụ

Em đi SUV phải đúng nghĩa - khung gầm rời.

 

[huyhung123]

Gần đây thằng Isuzu mới ra con MuX mới 2 cầu cao cấp nhất có hơn 1.1 củ tỏi, rẻ nhất trong phân khúc SUV.
Nhưng nhìn sang, giá này mình cũng mua được Tucson, sportage hoặc rẻ hơn là CX5 bản AWD full phìn phịt .
Chưa kể mấy con CUV C này thua kém tí về khung gầm nhưng hơn hẳn về tiện nghi option, và ít chòng chành hơn hẳn.

Nhưng thực sự "đa số" NTD có thực sự cần và dùng những ưu việt của khung gầm rời như quảng cáo ko? khi mà xe chủ yếu đặt 4 cái bánh lên mặt đường nhựa, hoặc chí ít đường xấu trâu dằm tức ít người đi > mình cũng chẳng có lý do gì để chui vào. Nhìn quảng cáo, xe lội bùn, lội nước, phi cát đá sỏi, nhưng mấy ông đem xe đi cày như vậy?

Em cụ ạ, chỉ khoái đi offroad. Đường càng khó càng thích đi!

 

[HTlangtu]

Gần đây thằng Isuzu mới ra con MuX mới 2 cầu cao cấp nhất có hơn 1.1 củ tỏi, rẻ nhất trong phân khúc SUV.
Nhưng nhìn sang, giá này mình cũng mua được Tucson, sportage hoặc rẻ hơn là CX5 bản AWD full phìn phịt .
Chưa kể mấy con CUV C này thua kém tí về khung gầm nhưng hơn hẳn về tiện nghi option, và ít chòng chành hơn hẳn.
Nhưng thực sự "đa số" NTD có thực sự cần và dùng những ưu việt của khung gầm rời như quảng cáo ko? khi mà xe chủ yếu đặt 4 cái bánh lên mặt đường nhựa, hoặc chí ít đường xấu trâu dằm tức ít người đi > mình cũng chẳng có lý do gì để chui vào. Nhìn quảng cáo, xe lội bùn, lội nước, phi cát đá sỏi, nhưng mấy ông đem xe đi cày như vậy?

Nó kén phân khúc khách cụ ạ
Có những thằng nó chỉ cần lấy nhóm khách hẹp thôi
Con này đẹp, nhìn phê, cơ bắp, còn khung gầm rời, thì đi thành phố chắc không cần thật, nhưng cụ hay đi công trình thì chắc sẽ là lựạ chọn tốt

 

[sthd]

chủ tịch Toy cũng mới lý giải nguyên nhân vẫn giữ khung gầm rời cho Land đời mới: có nhiều tiêu chuẩn mà Unibody chưa đáp ứng được!

 

[redcode]

E đang chạy con CUV 2 cầu, khung liền. Lần tới đổi xe sẽ lên SUV 2 câù và khung gầm rời vì cũng ko chịu được tiếng lốp rào rào như boeing cất cánh.

 

[Captain]

Con Isuzu MuX xấu vãi

 

[enghoang]

Gần đây thằng Isuzu mới ra con MuX mới 2 cầu cao cấp nhất có hơn 1.1 củ tỏi, rẻ nhất trong phân khúc SUV.
Nhưng nhìn sang, giá này mình cũng mua được Tucson, sportage hoặc rẻ hơn là CX5 bản AWD full phìn phịt .
Chưa kể mấy con CUV C này thua kém tí về khung gầm nhưng hơn hẳn về tiện nghi option, và ít chòng chành hơn hẳn.

Nhưng thực sự "đa số" NTD có thực sự cần và dùng những ưu việt của khung gầm rời như quảng cáo ko? khi mà xe chủ yếu đặt 4 cái bánh lên mặt đường nhựa, hoặc chí ít đường xấu trâu dằm tức ít người đi > mình cũng chẳng có lý do gì để chui vào. Nhìn quảng cáo, xe lội bùn, lội nước, phi cát đá sỏi, nhưng mấy ông đem xe đi cày như vậy?

ngập lụt như vừa rồi cụ sẽ thấy ích lợi, đó là chưa kể ra khỏi đô thị

 

[minhhai985]

Con Isuzu MuX xấu vãi

Xấu từ cái tên xấu đi MUP có phải đẹp ko

 

[namphong12]

Cái giá của khung rời

 

[quangdzung]

Sau một thời gian dùng SUV khung rời thì giờ quay lại lái mấy con CUV thấy cứ dặt dẹo thế nào ấy

 

[fadco]

Sau một thời gian dùng SUV khung rời thì giờ quay lại lái mấy con CUV thấy cứ dặt dẹo thế nào ấy

Cụ chạy thử x5.x6 xem có dặt dẹo k

 

[kaku223223]

Vậy là theo các cụ trên, Xe khung gầm rời được lựa chọn khi cần cách âm mặt đường tốt hơn, xe chắc chắn hơn, và an toàn hơn (thân xe cứng). Việc đi offroad siêu khó, nếu ai không thích thì không đâm vào.

Nhưng đổi lại CUV cùng giá tiền sẽ vẫn đáp ứng được gầm cao, nhưng lại ổn định hơn, ít lắc ngang hơn, cùng giá tiền sẽ mạnh hơn, lanh lẹ hơn và nhiều option hơn.

 

[Chuồng Gà Di Động]

Nói thật là giờ đang đi Santa Fe nhưng e thấy về khung gầm ko sướng bằng chạy con Jolie trước đây, chỉ cần qua mấy gờ giảm tốc đã thấy khác rồi

 

[cusao]

Cần loại nào là do người sử dụng chọn. Cung cấp sản phẩm cho ai là do nhà sx hướng đến.
Cách thức trên chẳng có gì là mới mẻ hay bí quyết. Vì thế chẳng thấy có gì cần thảo luận