[TNGT] Ô tô khách 16 chỗ sang đường không giảm tốc độ

[BMW X10]

Kính các bác cái link về vụ tai nạn này, rất đặc trưng ở đất nước tươi đẹp của chúng ta:

Tai nạn giao thông ở Quảng Ninh Ô tô khách 16 chỗ lật nghiêng (vietnamnet.vn)
VietnamNet bình là: "Ô tô khách 16 chỗ sang đường không giảm tốc độ"
Và: "Thời điểm trên, ô tô khách BKS 14B - 023.XX (chưa rõ người điều khiển) đi qua ngã tư nhưng không giảm tốc độ và thiếu quan sát nên bị ô tô 4 chỗ BKS: 14A - 622.XX lưu thông theo hướng Cửa Ông - Cẩm Phả, lao đến húc mạnh vào phần đuôi xe.".

Comment:
Anh xe nhỏ sai lè lè; anh xe to vô giao lộ trước cả phút, vào cả chục mét rồi, mà không chịu nhường.
Trông nó đại loại thế này, tại 0:09

Cần bỏ tù anh xe nhỏ!!!
Mời các bác.

 

[nguyễn khanh uyên]

ông nào cũng lỗi, qua đường giao nhau mà cứ phóng như điên thì sao tránh khỏi tai nạn được

 

[demax]

Comment:
Anh xe nhỏ sai lè lè; anh xe to vô giao lộ trước cả phút, vào cả chục mét rồi, mà không chịu nhường.
Trông nó đại loại thế này, tại 0:09
Cần bỏ tù anh xe nhỏ!!!
Mời các bác.

Cụ chơi chữ à? hay trên chỗ của cụ 1p là bằng 1s ở hạ giới thế.

 

[NNS]

xe to sai nhiều hơn, dù sao xe nhỏ đi trên đường chính, nó ko quan sát để giảm tốc đc các đường ngang ngõ rẽ kiểu này vì khuất tầm nhìn và ko có biển, thằng 16 chỗ đi qua phải củ từ quan sát, chứ ko phi cắt ngang như vậy đc

 

[BMW X10]

xe to sai nhiều hơn, dù sao xe nhỏ đi trên đường chính, nó ko quan sát để giảm tốc đc các đường ngang ngõ rẽ kiểu này vì khuất tầm nhìn và ko có biển, thằng 16 chỗ đi qua phải củ từ quan sát, chứ ko phi cắt ngang như vậy đc

Xe to trên đường được ưu tiên hơn, bác ạ, chí ít là trong tình huống này, với xác suất độ 99%.
Vì hắn đến từ bên phải. Đơn giản vậy thôi.

Còn việc lẽ ra họ cần cắm biển Ưu tiên và Không ưu tiên, thì tôi tin là không có.
Tôi mới thấy cặp biển như thế có 1-2 lần, trên đường Xuân Tảo, đoạn Nguyễn Văn Huyên ra khu ngoại giao đoàn.
Xét như thế, đành phải chấp nhận 2 đường là ngang cấp.

 

[BMW X10]

ông nào cũng lỗi, qua đường giao nhau mà cứ phóng như điên thì sao tránh khỏi tai nạn được

Ông nào cũng lỗi thì kinh rồi bác.
Đúng kỳ vọng của các anh Áo vàng.

 

[formen]

Theo luật thì a 16 lại đúng, tmt.

 

[BMW X10]

Theo luật thì a 16 lại đúng, tmt.

Đấy là 1 sự ngu xuẩn của các cậu bên Cắm biển, bác ạ.

1 sự ngu xuẩn rất hiệu quả.

 

[formen]

Đấy là 1 sự ngu xuẩn của các cậu bên Cắm biển, bác ạ.

1 sự ngu xuẩn rất hiệu quả.

Em thấy cái "nhất chớm" gây hậu quả lớn hơn nhiều cụ ợ.

 

[demax]

Xe to trên đường được ưu tiên hơn, bác ạ, chí ít là trong tình huống này, với xác suất độ 99%.
Vì hắn đến từ bên phải. Đơn giản vậy thôi.

Còn việc lẽ ra họ cần cắm biển Ưu tiên và Không ưu tiên, thì tôi tin là không có.
Tôi mới thấy cặp biển như thế có 1-2 lần, trên đường Xuân Tảo, đoạn Nguyễn Văn Huyên ra khu ngoại giao đoàn.
Xét như thế, đành phải chấp nhận 2 đường là ngang cấp.

Lúc đầu tưởng cụ chơi chữ. Nhưng đọc các còm sau thì tôi thấy cụ nghiêm túc trong việc xe nhỏ sai.
Nếu xét về cấp đường ưu tiên thì xe nhỏ đang đi trên đường có 4 làn xe, có vạnh vàng đôi chia đường, còn xe 16 chỗ là đi từ đường nhánh 2 làn. Nên đường nào ưu tiên hơn cụ học luật chắc phải tự biết. Chứ chụ nói 2 đường này ngang cấp là cụ sai lè ra rồi.

 

[formen]

Lúc đầu tưởng cụ chơi chữ. Nhưng đọc các còm sau thì tôi thấy cụ nghiêm túc trong việc xe nhỏ sai.
Nếu xét về cấp đường ưu tiên thì xe nhỏ đang đi trên đường có 4 làn xe, có vạnh vàng đôi chia đường, còn xe 16 chỗ là đi từ đường nhánh 2 làn. Nên đường nào ưu tiên hơn cụ học luật chắc phải tự biết. Chứ chụ nói 2 đường này ngang cấp là cụ sai lè ra rồi.

Trong luật k nói đg 4 làn cao cấp hơn đg 2 làn đâu cụ. Nếu k có biển nó là đồng cấp. Tmt.

 

[BMW X10]

Lúc đầu tưởng cụ chơi chữ. Nhưng đọc các còm sau thì tôi thấy cụ nghiêm túc trong việc xe nhỏ sai.
Nếu xét về cấp đường ưu tiên thì xe nhỏ đang đi trên đường có 4 làn xe, có vạnh vàng đôi chia đường, còn xe 16 chỗ là đi từ đường nhánh 2 làn. Nên đường nào ưu tiên hơn cụ học luật chắc phải tự biết. Chứ chụ nói 2 đường này ngang cấp là cụ sai lè ra rồi.

Việc đường này ưu tiên so với đường kia, nó thể hiện ở cái cặp biển ưu tiên và không ưu tiên bác ạ.
Nó không thể hiện và không thể thể hiện ở những Vạch vàng hay Nhiều làn hơn hay Kích cỡ.

Tôi có học luật và được các cậu tự xưng là thầy bẩu vậy.
Xét như thế, nếu không có biển báo, tôi không có cách nào khác ngoài việc bẩu là " 2 đường này ngang cấp".

Hay, các cậu ấy dậy tôi thiếu chỗ nào chăng, nhờ bác bổ sung giùm!!!!
Cảm ơn bác.

Theo bác, vậy ta cần phân biệt ưu tiên bằng những cách nào???
Bác mở mắt cho anh em ô ẹp biết giùm!!!!

Cặp biển này: Biển 1+2 hoặc 3+2

 

[vinhhanh76]

Hai bên cùng có lỗi dẫn đến tai nạn, theo em là vậy.

 

[BMW X10]

Hai bên cùng có lỗi dẫn đến tai nạn, theo em là vậy.

Tôi thấy cậu 16 chả có lỗi gì:
Hắn đến giao lộ, hắn thấy bên phải hắn trống, thế thì hắn cứ đi thôi.
Việc nhòm bên phải của mình và nhường hẳn khi cần, là nghĩa vụ của anh 4 chỗ, không phải nghĩa vụ của anh 16.

 

[vinhhanh76]

Theo Điều 5 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT về Báo hiệu đường bộ quy định; nếu hai đường cùng thứ tự, giao nhau cùng mức, việc xác định đường nào là đường ưu tiên được xem xét lần lượt theo quy định sau:
- Được cấp có thẩm quyền quy định là đường ưu tiên ( bằng cách cắm biển );
- Đường có cấp kỹ thuật cao hơn thì được ưu tiên;
- Khi lưu lượng xe khác nhau, đường có lưu lượng xe trung bình ngày đêm lớn hơn thì được ưu tiên;
- Khi lưu lượng xe trung bình ngày đêm bằng nhau, đường có nhiều xe ô tô vận tải công cộng lớn hơn thì được ưu tiên;
- Đường nào có mặt đường cấp cao hơn thì được ưu tiên.

 

[vinhhanh76]

Tôi thấy cậu 16 chả có lỗi gì:

Đến nơi giao nhau phải giảm tốc độ đến mức có thể dừng lại an toàn.

 

[vinhhanh76]

Việc nhòm bên phải của mình và nhường hẳn khi cần, là nghĩa vụ của anh 4 chỗ

Nội dung này bác đúng - cùng quan điểm với em.

 

[BMW X10]

Theo Điều 5 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT về Báo hiệu đường bộ quy định; nếu hai đường cùng thứ tự, giao nhau cùng mức, việc xác định đường nào là đường ưu tiên được xem xét lần lượt theo quy định sau:
- Được cấp có thẩm quyền quy định là đường ưu tiên ( bằng cách cắm biển );
- Đường có cấp kỹ thuật cao hơn thì được ưu tiên;
- Khi lưu lượng xe khác nhau, đường có lưu lượng xe trung bình ngày đêm lớn hơn thì được ưu tiên;
- Khi lưu lượng xe trung bình ngày đêm bằng nhau, đường có nhiều xe ô tô vận tải công cộng lớn hơn thì được ưu tiên;
- Đường nào có mặt đường cấp cao hơn thì được ưu tiên.

Hay quá, giờ tôi mới thấy cái văn bản rất nhân văn như thế.

Thế, cái cậu ký cái Quy chuẩn đẹp đẽ này nó có hướng dẫn, khi nào thì áp dụng điều nào không bác?
Khi nào thì ta Đo lưu lượng, khi nào thì ta Đo mặt đường để xác định cấp cao và cấp thấp??

Trong khi chờ đợi, để tôi chỉ đạo thuộc cấp ra cái văn bản thế này:
Thực thi Điều 5 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT , đến giao lộ, tụi bây trước hết Đo lưu lượng xe tối thiểu 5min, lưu lượng bên mô cao hơn là bên đó được iu tiên, và tụi bây lái xe căn cứ vô đó mà đi cho phù hợp với quy định ưu tiên và không ưu tiên.

Như vậy được không bác?

 

[demax]

Việc đường này ưu tiên so với đường kia, nó thể hiện ở cái cặp biển ưu tiên và không ưu tiên bác ạ.
Nó không thể hiện và không thể thể hiện ở những Vạch vàng hay Nhiều làn hơn hay Kích cỡ.

Tôi có học luật và được các cậu tự xưng là thầy bẩu vậy.
Xét như thế, nếu không có biển báo, tôi không có cách nào khác ngoài việc bẩu là " 2 đường này ngang cấp".

Hay, các cậu ấy dậy tôi thiếu chỗ nào chăng, nhờ bác bổ sung giùm!!!!
Cảm ơn bác.

Theo bác, vậy ta cần phân biệt ưu tiên bằng những cách nào???
Bác mở mắt cho anh em ô ẹp biết giùm!!!!

Cặp biển này: Biển 1+2 hoặc 3+2

View attachment 7988644

Vậy đường ông 16 chỗ có biển ưu tiên chạy nhanh qua đường à cụ?

còn phân biệt thế nào thì cụ đọc còm của cụ vinhhanh76

Theo Điều 5 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT về Báo hiệu đường bộ quy định; nếu hai đường cùng thứ tự, giao nhau cùng mức, việc xác định đường nào là đường ưu tiên được xem xét lần lượt theo quy định sau:
- Được cấp có thẩm quyền quy định là đường ưu tiên ( bằng cách cắm biển );
- Đường có cấp kỹ thuật cao hơn thì được ưu tiên;
- Khi lưu lượng xe khác nhau, đường có lưu lượng xe trung bình ngày đêm lớn hơn thì được ưu tiên;
- Khi lưu lượng xe trung bình ngày đêm bằng nhau, đường có nhiều xe ô tô vận tải công cộng lớn hơn thì được ưu tiên;
- Đường nào có mặt đường cấp cao hơn thì được ưu tiên.

 

[BMW X10]

Vậy đường ông 16 chỗ có biển ưu tiên chạy nhanh qua đường à cụ?

còn phân biệt thế nào thì cụ đọc còm của cụ vinhhanh76

Mời bác đọc comment của tôi kính gửi bác vinhhanh76 , tại #18.
Nếu bác trả lời hộ bác ấy được thì tốt quá:

Tôi có hỏi tại #18:
"Thế, cái cậu ký cái Quy chuẩn đẹp đẽ này nó có hướng dẫn, khi nào thì áp dụng điều nào không bác?
Khi nào thì ta Đo lưu lượng, khi nào thì ta Đo mặt đường để xác định cấp cao và cấp thấp??

Trong khi chờ đợi, để tôi chỉ đạo thuộc cấp ra cái văn bản thế này:
Thực thi Điều 5 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT , đến giao lộ, tụi bây trước hết Đo lưu lượng xe tối thiểu 5min, lưu lượng bên mô cao hơn là bên đó được iu tiên, và tụi bây lái xe căn cứ vô đó mà đi cho phù hợp với quy định ưu tiên và không ưu tiên.

Như vậy được không bác? "

Có đề xuất luôn cả cách Xác định ưu tiên khi đến giao lộ.
Bác có chia sẻ cách làm này?