[Thảo luận] Nhờ tư các bác tư vấn về vấn đề bị tụt Ga khi nhả Côn..!

[kaid]

Báo cáo các bác là em đang chạy con Tempra, E vẫn để Ga..ty là 800 vòng( như thế là chuẩn phải k ah). Nhưng vấn đề là khi nhả côn để lăn bánh là vòng tua bị tụt 600, có lúc 400, nên đêfpa rất hay bị chết máy.
Các Bác có kinh nghiệm về máy móc tư vấn giúp em với, nếu khắc được đi cho sướng .Liệu đấy có phải là do máy xe yếu hay bị hỏng bộ phận nào không? K biết nếu tăng Ga..ty lên cao hơn thì có đỡ hơn k..? em chưa thử..
Cám ơn các Bác trước nhé!

 

[Frech]

Cái vụ này, bác phải cầu cứu cụ Mèo bửn, cụ Phương hay đại loại các đại gia cỡ đó.
Theo em "côn" (li hợp) là bộ phận để "ngắt" (ly) và "liên kết" (hợp) quá trình dẫn động từ động cơ (máy) đến trục chuyển động... Khi bác cắt côn thì cũng có nghĩa động cơ của bác hoàn toàn không tải, khi nhả côn thì công năng từ máy bắt đầu tải trục.
Thông thường khi côn đã bám thì động cơ đủ sức vận hành hệ thống trục máy, nhưng xe của bác thì không. Chính vì thế, em dự là máy của bác đã yếu đến độ chỉ "chỉ muốn thở mà hết muốn đi". Bệnh này có chỉnh garanti cũng chẳng nhằm nhò gì, ngược lại chỉ khiến nó "thở to hơn" và tốn xăng hơn mà thôi. Vụ chết máy khi départ lên dốc cũng là một ví dụ điển hình về máy "tã". Nhiều xe nổ máy thì ngon, dưng mờ vào số là chết ằng ặc. Không đệm thêm 5 xu ga thì lại "không hoàn thành bài thi. Chúc may mắn ở lần sau!"
Theo em thì bác chịu khó chạy qua Nguyễn Tuân, nhờ cụ Mèo check cho, rồi... làm một số việc

 

[isabinh]

xe bị bỏ máy roai, kiêmtra lại kỹ

 

[kaid]

Em cũng dự là máy bị yếu rồi.! Chắc có lẽ là phải làm máy hả Bác?

Nếu xe bị bỏ máy thì sẽ có các hiện tượng chính như thế nào để em theo xem, liệu tháo Pury ra có phát hiện được k ah.
E nghe nói nếu xe bị bỏ máy thì đi sẽ bị giật lắm, nhưng xe em thi k bị như thế..?

 

[congnhuanphat]

Cái này là bệnh trọng rồi phải khám khẩn trương và hội thảo ngay mới xử lý được

 

[isabinh]

Em cũng dự là máy bị yếu rồi.! Chắc có lẽ là phải làm máy hả Bác?

Nếu xe bị bỏ máy thì sẽ có các hiện tượng chính như thế nào để em theo xem, liệu tháo Pury ra có phát hiện được k ah.
E nghe nói nếu xe bị bỏ máy thì đi sẽ bị giật lắm, nhưng xe em thi k bị như thế..?

- nổ máy, rút từng đầu cắm buji ra một, cái nào rút ra mà máy không thấy hiện tượng thay đổi thì chính nó
- tháo buji ra, thấy cái nào ẩm đen thì chính nó, tráo buji cái khác sang để xác định buji chết hay sống
khi phát hiện ra kiểm tra cả dây cao áp của cái đó nữa
- nguyên nhân nữa là dây cao áp cũ quá, trở khác đo vài trăm omh là nên thay bộ mới, 1.5t chính hãng dùng ngon vật, chế cháo ở ngoài rẻ được mấy trăm nhưng nhìn phát rồ, đi xa cứ lo ngay ngáy
- nếu 1 cái không đánh lửa (thử như xe máy) thì kiểm tra cả mibile đánh lửa nứa nhé
còn máy có yều cũng không yếu đến thế đâu

 

[kysonh8]

- nổ máy, rút từng đầu cắm buji ra một, cái nào rút ra mà máy không thấy hiện tượng thay đổi thì chính nó
- tháo buji ra, thấy cái nào ẩm đen thì chính nó, tráo buji cái khác sang để xác định buji chết hay sống
khi phát hiện ra kiểm tra cả dây cao áp của cái đó nữa
- nguyên nhân nữa là dây cao áp cũ quá, trở khác đo vài trăm omh là nên thay bộ mới, 1.5t chính hãng dùng ngon vật, chế cháo ở ngoài rẻ được mấy trăm nhưng nhìn phát rồ, đi xa cứ lo ngay ngáy
- nếu 1 cái không đánh lửa (thử như xe máy) thì kiểm tra cả mibile đánh lửa nứa nhé
còn máy có yều cũng không yếu đến thế đâu

Em cũng nghĩ thế.

 

[kaid]

Chiều qua e đã qua AutoCare rồi. Toám lại là xe em công nghệ quá lạc hậu( vẫn dùng chế hòa khí chứ không được phun xăng điện tử-xe thập kỷ 80 mà) nên không có chế độ tự động bù ga mà phải dùng bằng "cơm"thôi.