Nhờ các cụ tư vấn về C300AMG

[Mr Chun]

Đứa em em đang định mua C300AMG thích rồi nhưng lăn tăn về vụ giảm sóc bóng hơi. Đi bóng hơi thì đúng là ở việt nam không thích hợp mà hỏng thay thì quá đắng lòng. Xác đinh mua để đi lâu dài nên đang lăn tăn.
Mà bản c250 thì không còn xe nữa
Các cụ cho em em vài lời khuyên với

 

[Mercedes24h]

Đứa em em đang định mua C300AMG thích rồi nhưng lăn tăn về vụ giảm sóc bóng hơi. Đi bóng hơi thì đúng là ở việt nam không thích hợp mà hỏng thay thì quá đắng lòng. Xác đinh mua để đi lâu dài nên đang lăn tăn.
Mà bản c250 thì không còn xe nữa
Các cụ cho em em vài lời khuyên với

Bóng hơi C300 đâu có đắt như S đâu cụ
với cả xe C nó nhẹ hơn S nên cũng bền hơn
mua thui cụ, khi dùng thì cụ nâng gầm ít thôi thì tuổi thọ sẽ cao hơn
phi ổ gà ổ voi thì nhẹ chân ga thui, chứ thấy êm phi cật lực thì nhanh tèo
của bền tại người mà
ể mai e hỏi xem một quả bóng hơi C300 bao xiền nhé

 

[Mr Chun]

Bóng hơi C300 đâu có đắt như S đâu cụ
với cả xe C nó nhẹ hơn S nên cũng bền hơn
mua thui cụ, khi dùng thì cụ nâng gầm ít thôi thì tuổi thọ sẽ cao hơn
phi ổ gà ổ voi thì nhẹ chân ga thui, chứ thấy êm phi cật lực thì nhanh tèo
của bền tại người mà
ể mai e hỏi xem một quả bóng hơi C300 bao xiền nhé

Ông anh em chạy s350 2008 hôm tết thay hai quả 140 củ. Ra giêng lại tiếp hai quả

 

[Mr Chun]

Bóng hơi C300 đâu có đắt như S đâu cụ
với cả xe C nó nhẹ hơn S nên cũng bền hơn
mua thui cụ, khi dùng thì cụ nâng gầm ít thôi thì tuổi thọ sẽ cao hơn
phi ổ gà ổ voi thì nhẹ chân ga thui, chứ thấy êm phi cật lực thì nhanh tèo
của bền tại người mà
ể mai e hỏi xem một quả bóng hơi C300 bao xiền nhé

Đường xa ở việt nam, chưa nói ở quê, ở hà nội ổ gà, nắp công đầy rẫy nhan nhản tránh làm sao được cụ, rón rét nó cũng mất sướng.
C300 em tưởng có bóng hơi nhưng ko có chức năng nâng hạ gầm cụ

 

[Mercedes24h]

Đường xa ở việt nam, chưa nói ở quê, ở hà nội ổ gà, nắp công đầy rẫy nhan nhản tránh làm sao được cụ, rón rét nó cũng mất sướng.
C300 em tưởng có bóng hơi nhưng ko có chức năng nâng hạ gầm cụ

có nâng hạ gầm đó cụ, nâng tầm 2,5 cm. mai e hỏi giá cho cụ, rồi so sánh với giảm xóc thường xem có chịu được nhiệt không

 

[Mr Chun]

có nâng hạ gầm đó cụ, nâng tầm 2,5 cm. mai e hỏi giá cho cụ, rồi so sánh với giảm xóc thường xem có chịu được nhiệt không

Mua xác định chạy lâu dài vì nó làm nhà nước, xe thì ông bô cho nên lăn tăn.
Cụ hỏi dùm em để em tư vấn cho nó

 

[trinh0974746366]

Đứa em em đang định mua C300AMG thích rồi nhưng lăn tăn về vụ giảm sóc bóng hơi. Đi bóng hơi thì đúng là ở việt nam không thích hợp mà hỏng thay thì quá đắng lòng. Xác đinh mua để đi lâu dài nên đang lăn tăn.
Mà bản c250 thì không còn xe nữa
Các cụ cho em em vài lời khuyên với

của bền tại người thôi cụ ak! cái khó ở Việt Nam như cụ nói là đường ko đươc tiêu chuẩn nên tránh nhưng chỗ xấu và hạn chế cho em nó. xe C thì trọng tải bản thân nhẹ hơn S rất nhiều nên cũng giảm đi nhiều ạ.

 

[trinh0974746366]

Ông anh em chạy s350 2008 hôm tết thay hai quả 140 củ. Ra giêng lại tiếp hai quả

từ 2008 đến nay cũng gần 10 năm rồi mà cụ, xe nào rồi cũng đến thời kì của em nó!

 

[Mr Chun]

từ 2008 đến nay cũng gần 10 năm rồi mà cụ, xe nào rồi cũng đến thời kì của em nó!

Cụ biết thay bao nhiêu lần rồi ko?. Thay một lần thì nói làm gì cụ. 8 năm thay một lần thì không lăn tăn đâu cụ

 

[Airbus A380]

Bóng hơi C300 đâu có đắt như S đâu cụ
với cả xe C nó nhẹ hơn S nên cũng bền hơn

ể mai e hỏi xem một quả bóng hơi C300 bao xiền nhé

Tư vấn như thế thì hỏng rồi. Cụ đưa ra bằng chứng lý do tại sao C nhẹ hơn S nên bền hơn ?
Em chờ câu trả lời của cụ

 

[Mercedes24h]

Tư vấn như thế thì hỏng rồi. Cụ đưa ra bằng chứng lý do tại sao C nhẹ hơn S nên bền hơn ?
Em chờ câu trả lời của cụ

em thấy xe càng nặng thì hệ thống giảm xóc càng gánh tải nhiều
bản thân em trong hãng thấy bóng hơi xe S ít hỏng hơn bóng hơi GL
GL xe rất nặng nên nhanh hỏng

 

[protechvn]

Em đang đi c300amg, đúng là giảm sóc hơi đi êm hơn, và ấn tưởng của em với c300 chính là giảm xóc hơi, không có nó đi lốp runfat chắc chán luôn vì lốp cứng ồn lắm cụ ạ...............chán nhất là vụ gioăng cửa cứ cọt cà cọt kẹt, cứ phải bôi bảo dưỡng gioăng cửa thường xuyên ghét MB việt nam vì vụ này. Cụ mà mua c250 thi đi ko êm đâu cụ ạ....

 

[protechvn]

Thường giảm sóc hơi (air matic) đi được 3 năm đối với đường xá việt nam...cụ mua thêm bảo hành 2 năm nữa là vi vu thoải mái rồi,,,,4 năm đổi xe mới là vừa cụ ạ.

 

[Mr Chun]

em thấy xe càng nặng thì hệ thống giảm xóc càng gánh tải nhiều
bản thân em trong hãng thấy bóng hơi xe S ít hỏng hơn bóng hơi GL
GL xe rất nặng nên nhanh hỏng

Em nghĩ mấy thẳng Tây Lông nó tính toán hết rồi, đại loại như bóng phù hợp va trọng lượng
GL mà dùng Suv nên đường xá xấu địa hình gầm cao nên tâm lý cũng mạnh dạn phi hơn nên nhanh hỏng

 

[Mr Chun]

Thường giảm sóc hơi (air matic) đi được 3 năm đối với đường xá việt nam...cụ mua thêm bảo hành 2 năm nữa là vi vu thoải mái rồi,,,,4 năm đổi xe mới là vừa cụ ạ.

Xe thằng cu con em ông chú. Bố mẹ nó mua cho nó nên xđ chạy lâu dài cụ à.
Chứ em cũng vừa mới lấy sonata 2016 xong, em thích mẹc thì em chơi glk cơ, nhưng em chịu cứng vì ông sếp em vẫn đi cam le

 

[Mr Chun]

Em vẫn hóng các cụ cho lời tư vấn

 

[trinhlap]

hóng kinh nghiệm các cụ thôi .

 

[vinh_mercedes]

Em vẫn hóng các cụ cho lời tư vấn

Cụ cứ mạnh dạn bảo em cụ chơi hẵn E, đảm bảo vừa oách, vừa êm, vừa bền

 

[Mr Chun]

Cụ cứ mạnh dạn bảo em cụ chơi hẵn E, đảm bảo vừa oách, vừa êm, vừa bền

Nó 2x nên ko đi E được cụ, với E cuối chu kỳ sp rồi

 

[Tranthanh83]

Cụ nào múc c thì chắc nên múc c300, còn múc 250 thì theo nen múc c lướt để đi rồi đi một thời gian lại đổi.