[ATGT] Nhập làn không quan sát.

[Mip]

Bài cơ bản khi mới học lái xe.

 

[jingyongle]

Ghẹo em xe ba bánh cũng xót phết ợ, vios lại tốn 1 mớ

 

[chauria]

Ghẹo em xe ba bánh cũng xót phết ợ, vios lại tốn 1 mớ

Vios quả này chắc rụng tai và lóm má.

 

[hongminhphat]

em dự mất vài cụ gãy cả gương rồi còn đâu

 

[Mip]

Bung cản trước, mới lái cũng tiếc lắm ạ

 

[0914014354]

Khái niệm quan sát và cẩn thận với 1 số ô lái già còn không coi là cái gì luôn.
Cụ nào từng phi lên cầu Nhật Tân sang Đông Anh đến đoạn đường dẫn từ Âu Cơ lên cầu sẽ thấy dân chạy xe lên lắm ô ẩu như thế nào ạ ?!
Thế nào cũng có ô bị ben hoặc công nó bem ngang sườn.

 

[vip tien sinh]

Lại pải đền 27/7 một ít.

 

[BachBeo]

Ghẹo em xe ba bánh cũng xót phết ợ, vios lại tốn 1 mớ

Đền thêm cho anh 3 bánh nữa í chứ

 

[thuannt15]

Bác í quên là mình đang ở ngoài đường chứ không phải ở trong sân.

 

[xdvn]

Khái niệm quan sát và cẩn thận với 1 số ô lái già còn không coi là cái gì luôn.
Cụ nào từng phi lên cầu Nhật Tân sang Đông Anh đến đoạn đường dẫn từ Âu Cơ lên cầu sẽ thấy dân chạy xe lên lắm ô ẩu như thế nào ạ ?!
Thế nào cũng có ô bị ben hoặc công nó bem ngang sườn.

cái này gọi là kỹ thuật ngoái đầu nhìn góc chết. đầu phải quay hẳn ra sau để nhìn.

nhiều ông lái già ở vn khi nhắc ra đường nhớ nhìn góc chết thì cười khẩy.

 

[vietran]

Lỗi này là chỉ quan sát mỗi gương hậu mà k biết rằng còn có điểm mù và xe đang ngang hông k nằm trong gương hậu. Ô tô chuyển hướng là cứ phải cực kỳ từ tốn.

 

[0914014354]

Đêm qua hơn 22:00 , nhà cháu đi xuống thúy lĩnh về , đường vđ.3 trên cao , tí thì dính phưn ông ỉn thải ra đường, đoạn qua linh đàm ks a thản , ỉn đang đi trước mũi công , lão đi ỉn buồn tình bỏ chân ga và ngồi nhắn tin , ôi miê tsb nhà lão , đc cả ông công chạy tít quá , e chay sau công ứ dám vượt mà cách hơn chục mét và khác làn , đến lúc con ỉn bỏ chân ga để nhắn tin , xe nó sững lại , tài công dí phanh , vệt dài cỡ chục mét , may thân xe noa đang thẳng chứ ko chéo nên éo văng đuôi quăng quật sang 2 bên chứ ko thì có 2 ông đang nhăm nhe vượt e để vượt nốt công dễ toi , 2 ô sau e đòi vượt mà e nhất định nhan trái ko cho vượt , đến lúc con công nó kéo 2 cái vệt lốp đen xì cả chục mét , 2 con giời sau lưng e phanh dúi dụi , e phanh nhưng ko đạp lún , ngắm kỹ cái đuôi công xem có lắc có tạt ko , thấy vẫn thẳng xe và giữ đc lái , + với lão ỉn phía trước tăng ga lên nên công ko dí phanh nữa , e mới thấy ổn rồi về số lẩy pha dí lên vượt công và vượt ỉn, mie e điên quá vượt lên xong định tạt th cha lái ỉn phát cho bõ tức , tức vỡ đầu í các cụ ạ , cực kì coi thường tính mạng bản thân và ng khác , tsb nhà nó, cũng 45-47 rồi mà suýt toi xong vẫn 2 tay nhắn tin , kệ con xe công dí mít còi đèn , hay lại thất tình điên tình , mie , đếu cải tạo đc cái loại này , tức ko chịu đc , e vù về nhà cho lành thân , tí thì tai bay vạ gió ...

 

[blusi]

nguy hiểm quá các cụ nhỉ.

 

[Quốc Cường Fhs]

Tua lại 2 lần mới thấy, hóa ra nó nằm bên phải xe của bác thớt đây.

 

[camaro1s]

Khái niệm quan sát và cẩn thận với 1 số ô lái già còn không coi là cái gì luôn.
Cụ nào từng phi lên cầu Nhật Tân sang Đông Anh đến đoạn đường dẫn từ Âu Cơ lên cầu sẽ thấy dân chạy xe lên lắm ô ẩu như thế nào ạ ?!
Thế nào cũng có ô bị ben hoặc công nó bem ngang sườn.

Làm phát cắt chéo luôn, vl

 

[hongquan2009]

Vios thần thánh lại mất khối tiền rồi,cái này phải tự trách mình thôi.

 

[29A24607]

Bung cản trước, mới lái cũng tiếc lắm ạ

Học phí cao quá

 

[tienbamboo]

Lỗi cơ bản rồi, cái này em nhập làn bao giờ cũng xi nhan đầy đủ, gương lược cẩn thận mới dám đánh lái

 

[VBA]

Lỗi rõ rồi các cụ ạ

 

[Kia_Pride_92]

Có 1 vấn đề mà kể cả nhiều lái già cũng mắc phải là khi sang đường hoặc chuyển làn gấp cccm chỉ nhìn gương chiếu hậu. Như vậy sẽ rất k an toàn vì khi xe mình đã chéo so vs trục thẳng của đường thì nhìn gương chiếu hậu sẽ xuất hiện điểm mù nên cccm cần phải kết hợp qua cả kính chắn gió của lái mà đề an toàn có thể hạ kính ngó qua càng tốt. Cái này em rút ra từ rất nhiều vụ tn liên quan đến sang đường