Bác đừng troll em ạ, về quê đợt này vk e mà say xe thì ko làm ăn dc gì ạ. Hic
Đúng rồi cụ, e mới lái phanh hay gấp chưa dc mềm và chân ga cũng chưa dc xuôi nên khi ga hơi sốc ạ, giờ thì cứ tù từ thôi ạ
Để ý chân phanh, đạp rà chứ không nên đạp cứng rồi nhả ra ngay (người ngồi trên xe lao đầu về phía trước rồi lại bật ngửa ra sau nên rất dễ buồn nôn).
Hay, em thấy cứ để cho người ngồi trên xe tập chung vào việc gì đó sẽ quên say xe, chân phanh em cũng có ý thức già phanh từ từ nhưng ko hiểu sao muốn dừng hẳn thì thường bị giật, hoặc chân ga e cũng thế ko biết do xe khoẻ hay do chân mà e nhún nhẹ nó cũng vụt là người dính lưng về sau- Tránh lạng lách đánh võng.
- Khi phanh cụ cố gắng không phanh gấp, đạp phanh khi xe gần dừng lại cụ hơi nhả chân phanh ra chút cho xe có độ trôi thì người ngồi trên xe không bị giật ngửa ra sau
- Cụ đánh lừa tâm lý vợ bảo vợ là mình mới lái nhờ vợ nhìn đường hộ ,thế là vợ cứ chăm chú nhìn đường quên cả say
Cụ muốn phanh êm thì dự đoán điểm dừng từ xa, gần tới nơi rà phanh (không phanh hẳn) và cắt côn tới gần như dừng lại rùi mới đạp phanh thì sẽ êm ru (Nếu cụ đi số sàn)
Khi cụ đang đi số cao, muốn hạ số thấp khi tốc độ vẫn còn ở mức tương đương cấp số hiện tại thì sau khi cắt côn, trước khi vào số cụ đạp ga đẩy vòng tua máy lên tương ứng mức tốc độ đang chạy (bao nhiêu thì tuỳ xe), lúc đó cụ vào số sẽ êm, không bị giật cục. Như vậy gọi là vù ga. Để vù ga cho xe số sàn sang số mượt như số tự động thì đòi hỏi luyện tập nhiều và quen xe.
Cụ đổi lái cho vợ là đảm bảo gấu cụ hết say ngay lập tức hehe
Khi cụ di chuyển lên đoạn đường dốc cao thì trước khi về số để có đà lên thì vù ga rồi nhả côn để tốc độ máy được khỏe và xe dễ leo. Nhưng xe MT mới hiện nay côn đa số rất mượt nên không cần phải áp dụng cái này thường xuyên nữa cụ ạ.
Vâng cám ơn cụ. Em sẽ luyện tập thêm.
Không phải vậy
