[Funland] Nghiên cứu đề xuất cấm ô tô cá nhân 5 ngày/tuần

[nhadatuytin]

Em thấy cấm 4b nhưng lại kiểu như PR cho taxi, khuyến khích xe taxi.
Có vẻ ông MTT này đang sở hữu 1 hãng taxi chăng?

 

[lananh51]

Đọc các CM của các cụ, em thấy ông Tuấn nghĩ ra việc này không biết có được gì không mà bị chửi nhiều quá. Thế mới biết ai bị ảnh hưởng đến quyền lợi là đều chửi hết dù không phải là Chí Phèo

 

[viciv]

Một phép tính đơn giản đển thấy 5x5 là chém gió

Em tính đơn giản : Hà nội có 300.000 xe ô tô, và 4.000.000 xe gắn máy, cộng thêm khoảng 500.000 xe đạp. E tính một ô tô chiếm diện tích bằng 4 xe máy, và một xe đạp bằng 0.8 xe gắn máy (giả định thế). Như vậy tương đương Hà Nội có số xe máy là : 300.000*4 + 500.000*0.8 + 4.000.000 = 5.600.000 xe gắn máy.

Giả sử tất cả người đi ô tô chuyển sang xe gắn máy thì số lượng giảm đi được là :
300.000*3 = 900.000 xe gắn máy. Tương đương 900.000/5.600.000 = 16%.

Con số 16% này là chưa trừ đi xe buýt, xe công, xe taxi (tổng cộng khoảng 15.000 cái ~ 80.000 xe máy) vẫn lang thang trên đường. Và cũng chưa trừ những trường hợp xe ô tô có 2-5 người đi thì bớt một ô tô sẽ thêm 2-5 xe gắn máy, chứ ko phải thêm 1 xe gắn máy như giả định. Và cũng chưa loại trừ những ông có xe ô tô nhưng vẫn để nhà, đi lại bằng xe gắn máy...Như thế, thực tế số lượng giảm đi còn ít hơn 16%.

Cá nhân em thì cho rằng bác họ Mai kia chưa đưa ra được con số này mà đã khẳng định rằng 5x5 của bác ấy hay thì quá là vớ vẩn.

Và em cũng cho rằng giảm 16% số phương tiện không thể giải quyết được vấn đề tắc đường tại Hà Nội. Nên kết luận bác họ Mai chém gió, ông nào mà còn đi nghiên cứu nữa thì vớ vẩn hoặc có mục đích khác ở đằng sau.

 

[uaytau]

Hết trò rồi giờ lại cho một ông quen bay trên trời xuống tư véo cho xe đi dưới đất.

 

[ducanh_1901Tài khoản đã xác minh]

chỉ cái việc muốn bóp chết cái oto là đủ hiểu bọn nó ngu đi ngược lại sự phát triển rồi.nói làm gì nữa phí nhời cụ ạ.

 

[hotgame123]

Cấm ô tô lưu thông trong khu vực trung tâm thành phố là đúng, theo khung giờ sáng và chiều cũng đúng và áp dụng cho 5 ngày làm việc hành chính cũng đúng. Không cấm xe máy cũng quá đúng.

Ta thử giả định sáng từ 7h-9h cấm oto. Nhà nào muốn đi ô tô đi làm trong trung tâm thì chịu khó đi từ 6h đi. Nếu đi muộn thì gửi xe ngoài rồi đạp xe vào nội thành cũng ok. Nhà nào đi pick up thì chở theo cái xe đạp mà lượn lờ cho vui. Chiều cấm từ 4h đến 6h, giờ muốn đi làm về thì chịu khó về muộn từ 7h.

Không nên cấm xe taxi nhưng bù lại là tăng phí cho loại này. Nghĩa là giá taxi sẽ cực đặt. Bên cạnh đó, đổi loại xe bus nhỏ hơn, lưu động hơn, ít khói hơn để tăng tuyến đi và tần suất chuyến xe.

Giờ chỉ cần định nghĩa:khu vực trung tâm là từ đâu đến đâu. Ví dụ khu vực quận Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm, Ba Đình được trung tâm, thì trong bán kính 5km có bãi đỗ xe vệ tinh đủ đáp ứng không?

Đây là một chủ để hay để thảo luận, góp ý chứ nhỉ? Chứ nếu chỉ nhìn vào cái title: cấm oto 5 ngày trong tuần thì quả thực làm nhiều người bực bội thật copy và paste tu facebook

 

[hienluongstd]

Nhật nó cắt ODA của các năm sau tiếp. Thuế thu trên đầu phương tiện giảm, nhà nước thu gì để bù đắp đây.

 

[www.bka.vn]

cấm hết đi em về quê sống cho thoải văn mái

 

[xdthienha]

Khổ thân các bác ở HN,gần quan lớn cũng khổ.Quê em ứ sợ.
Bốc hết trường đại học và bệnh viện ra Hà Tây xem còn tắc ko,toàn nghĩ cùn.

 

[phucdung]

Có bác nào biết tiểu sử bác Mai trọng tuấn này không, sao bác này về hưu xong nổi thế nhỉ? Cho em hóng chút thông tin

 

[xe_bo_keo]

Nổ lung tung , thường chú nào nổ to thì được đưa nghiên cứ - ứng dụng . em là cứ thu phí cao vào - áp thêm nhiều loại phí vào cho nó không dám mang xe ra đường mà đi nữa

 

[slaz8]

Cụ cứ bóc mễ cháu , cháu chỉ học hết lớp tém, mà hồi xưa cháu tuyền bỏ học , có lấy cái chữ nào của thầy đâu nên chúng cháu bây giwof toàn phải đi làm ĐẦY TỚ cho các cụ còn dề

 

[lanhuong1965]

Những gì chúng ta đang phải chịu đựng là hậu quả của việc quy hoạch,định hướng phát triển trên tất cả mọi mặt của 1 xã hội không được làm tốt!

Những gì chúng ta đang chứng kiến như hôm nay tìm cách tháo gỡ việc này theo kiểu này,ngày mai lại muốn theo kiểu khác nói lên sự yếu kém về chuyên môn của người được giao trọng trách!

Nếu sai tất nhiên phải sửa,nhưng sửa rồi lại sai thì trong cái vòng luẩn quẩn này chỉ đi đến bế tắc,không giải quyết được vấn đề!

Xưa nay,bất kỳ xã hội nào cũng đều từ dân mà ra.Từ tổng thống đến thiên tài cũng là 1 người dân trước đó!
Chính vì những điều trên nên lịch sử nhân loại đã chứng minh:Muốn phát triển dù là khía cạnh gì của cuộc sống,hãy dựa vào dân,kêu gọi dân đóng góp tri thức,vật chất...
& bác Hồ dựa trên nền tảng này đã có câu:Dễ mười lần không dân cũng chịu.Khó vạn lần dân liệu cũng xong!!!



(Vấn đề giao thông,phải chi chưng cầu dân ý trong mọi khía cạch,chắc giải quyết xong lâu rồi.)

Em lạm bàn chút,xin min,mod chiếu cố.

 

[volga1990]

Em tính đơn giản : Hà nội có 300.000 xe ô tô, và 4.000.000 xe gắn máy, cộng thêm khoảng 500.000 xe đạp. E tính một ô tô chiếm diện tích bằng 4 xe máy, và một xe đạp bằng 0.8 xe gắn máy (giả định thế). Như vậy tương đương Hà Nội có số xe máy là : 300.000*4 + 500.000*0.8 + 4.000.000 = 5.600.000 xe gắn máy.

Giả sử tất cả người đi ô tô chuyển sang xe gắn máy thì số lượng giảm đi được là :
300.000*3 = 900.000 xe gắn máy. Tương đương 900.000/5.600.000 = 16%.

Con số 16% này là chưa trừ đi xe buýt, xe công, xe taxi (tổng cộng khoảng 15.000 cái ~ 80.000 xe máy) vẫn lang thang trên đường. Và cũng chưa trừ những trường hợp xe ô tô có 2-5 người đi thì bớt một ô tô sẽ thêm 2-5 xe gắn máy, chứ ko phải thêm 1 xe gắn máy như giả định. Và cũng chưa loại trừ những ông có xe ô tô nhưng vẫn để nhà, đi lại bằng xe gắn máy...Như thế, thực tế số lượng giảm đi còn ít hơn 16%.

Cá nhân em thì cho rằng bác họ Mai kia chưa đưa ra được con số này mà đã khẳng định rằng 5x5 của bác ấy hay thì quá là vớ vẩn.

Và em cũng cho rằng giảm 16% số phương tiện không thể giải quyết được vấn đề tắc đường tại Hà Nội. Nên kết luận bác họ Mai chém gió, ông nào mà còn đi nghiên cứu nữa thì vớ vẩn hoặc có mục đích khác ở đằng sau.

Một là nó ngu, hai là nó nghĩ dân ngu cụ ạ

 

[hminh2005]

Có bác nào biết tiểu sử bác Mai trọng tuấn này không, sao bác này về hưu xong nổi thế nhỉ? Cho em hóng chút thông tin

Bác này vốn là "giặc lái" trên trời (nơi hành lang giao thông tương đối thông thoáng, nhất vào thời bác lái). Sau bác về hưu và có đề xuất đường bay vàng nối HN-TPHCM bằng đường thẳng bay qua Lào ( cũng tốn giấy mực khá nhiều). Đề xuất kia đã bị bác bỏ, nay bác làm đề xuất này.

 

[search]

Đề xuất này xxx phản đối đầu tiên, cấm ô tô thì xxx ăn mứt à, xe máy ăn vừa ít vừa khó bắt, nồi cơm các anh ý lại bày đặt đề xuất phá hả, vớ vẩn

 

[LONG AN]

Hê hê,

Em chả biết cụ tính đúng hay sai.

Chỉ biết cấm ô tô là đi ngược với xu hướng phát triển của xã hội thôi, em cứ thấy Tây thế nào thì một thời gian sau xã hội mình cũng theo hướng dãy chết của họ .

 

[Mapu]

Em nghĩ là dân góp ý, đưa sáng kiến thế là tốt, vì dân có phải ai cũng suy nghĩ và tính toán được như cụ chủ đâu. Nhưng cái lũ "giao cho sở GTVT nghiên cứu" mới là có vấn đề ạ, lại sẽ càng nguy hiểm hơn nếu sở GTVT lại bỏ ra 2-3 tháng nghiên cứu, tổ chức 5-6 cuộc hội thảo, và thậm chí là thử nghiệm ở một số tuyến phố nữa thì đúng là......

 

[laumam]

Bác này vốn là "giặc lái" trên trời (nơi hành lang giao thông tương đối thông thoáng, nhất vào thời bác lái). Sau bác về hưu và có đề xuất đường bay vàng nối HN-TPHCM bằng đường thẳng bay qua Lào ( cũng tốn giấy mực khá nhiều). Đề xuất kia đã bị bác bỏ, nay bác làm đề xuất này.

À hóa ra là cái ông nỳ .... Em tưởng ông nào chứ ông này thì thường vụ quốc hội bác bỏ là đúng rồi.

 

[Mr_June]

Khổ thân các bác ở HN,gần quan lớn cũng khổ.Quê em ứ sợ.
Bốc hết trường đại học và bệnh viện ra Hà Tây xem còn tắc ko,toàn nghĩ cùn.

Bác này nói chuẩn luôn ! Hôm rồi em đi công tác Hải Dương, Hưng Yên về mới thấy anh em mình ở HN nó khổ nhục như thế nào ????