Theo thứ tự của cụ đưa ra là (1) (2) (3) (4),
Trích lại Điều 9, 10 Luật GTDB cho cụ rõ.
Em thì cho rằng vạch liền ngăn giữa các phần đường rẽ phải, trái hay đi thẳng là ko được đè lên, chính thế họ mới vẽ liền. Tưởng tượng, nếu các xe cứ dẫm thoải mái mà ko bị phạt thì sẽ ra sao -- sẽ cực lộn xộn. Trong quy chuẩn 41 thì họ lại nói vạch 1.18 chính là các mũi tên !Các cụ lưu ý thêm là: Biển 411 được sử dụng kết hợp với vạch 1.18 kẻ dưới mặt đường.
Biển 411
Vạch 1.18 tại nơi có đèn tín hiệu
Vậy nên nếu có lỡ đi vào phần vạch 1.18 theo hướng đi khác hướng định đi thì xin nhan để về đúng hướng cần đi
Cụ giúp e mở mang cái phạt tại chỗ với
Cụ xem lại. Vạch mũi tên 1.18 ở Phụ lục H và vạch mũi tên số 25,26 ở Phụ lục G đều không bao gồm cái vạch phân làn đó đâu.Các cụ lưu ý thêm là: Biển 411 được sử dụng kết hợp với vạch 1.18 kẻ dưới mặt đường.
Biển 411
Vạch 1.18 tại nơi có đèn tín hiệu
Vậy nên nếu có lỡ đi vào phần vạch 1.18 theo hướng đi khác hướng định đi thì xin nhan để về đúng hướng cần đi
Hic , e ko có ý kiến giề lớn thế đâu bác ah .
Vâng có thể e đã sai , nhưng e đã từng đọc 1 số tư liệu và nhớ là có nói về vấn đề này . E sẽ tìm hiểu lại và trả lời bác sớm ah .
Cụ [@anhtho;71045] , cụ [@pnew;111518] : Em biết là trong quy chuẩn 41 khi vẽ hình vạch 1.18 họ không chỉ rõ là chia tách các hướng mũi tên dưới mặt đường bằng vạch liền hay vạch đứt. Và cũng không nói là các xe có được đè qua vạch chia các mũi lên đó hay không. Chính vì thế mới phải bàn bạc nhau xem nó là như thế nào ??? - Cá nhân em nghĩ đây không phải mũi tên liền kiểu vạch 1.1 / Vẫn biết là xxx "có thể" sẽ vịn, vậy khi đó mình sẽ cãi thế nào? Thực tế là rất nhiều người vô tình đi vào phần đường khác so với hướng định đi, khi đó chuyển về đúng làn sẽ không gây cản trở các phương tiện khác, nhưng lại sẽ dẫm qua vạch.
Cái mũi tên phải kết hợp với Biển báo 411 mới có hiệu lực cụ ạ. Nếu nó đứng độc lập, một trong hai thằng thì không có tác dụng
Riêng vạch 1.18 đã có hiệu lực rồi chứ cụ. Còn biển 411 thì buộc phải kèm theo vạch 1.18 ạ.
Cụ ko bị vịn ko có nghĩa là ko vi phạm luật. Rất nhiều nơi ở HN xxx vân vịn lỗi này. Phạt hay ko còn tùy mức độ đông xe cộ và xxx có thể châm chước. Ví dụ ở ngã tư GP-Đại cồ Việt rất nhiều 2b đứng lấn sang phần đường giành cho xe đạp và người đi bộ, sai luật đấy nhưng xxx ko bao giờ hỏi thăm mặc dù họ dứng cách có vài mét.
Cụ tư duy dư lày là dễ bị vịn đấy, cụ cứ thử xem. Ở HN khá nhiều chỗ chỉ có vạch mà ko có biển 411.
Đồng ý với cụ là ai nói biển 411 hay vạch 1.18 sử dụng riêng không có hiệu lực là sai vì chúng thuộc hệ thống báo hiệu đường bộ. Tuy nhiên, cái vạch liền (mà em hiểu là 1.1) đó vẽ ở những nơi không đúng theo quy định của quy chuẩn thì không có hiệu lực nên có thể đè, chèn thoải mái (em nhấn mạnh là về mặt luật nhé). Nếu như thấy không hợp lý thì người ta phải điều chỉnh luật chứ không phải là vẽ bừa và phạt người dân. Như thế vừa phạm luật vừa thể hiện sự thiếu trách nhiệm của cơ quan quản lý nhà nước vừa gây thiệt hại cho người dân.
1. Chỗ này không có làn đi thẳng hay làn rẽ phải. Chỉ có một làn duy nhất trên làn đó có một phần đường không được dừng đỗ.
Cái vạch cụ chưa rõ chính là "Vạch số 35: Vạch cấm thay đổi làn xe" (Phụ lục G)
