[Funland] Mùa xuân Tiệp Khắc tháng 8-1968

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

Xe chở quân BTR-152, thực chật là vỏ sắt chụp lên khung gầm Zil-157 (ZiL ba cầu)

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

 

[Vie.ABC]

21-8-1968 – ngày này cách đây đúng 49 năm, đã xảy ra một sự kiện chấn động thế giới
4 giờ sáng hôm đó (tức 9 giờ sáng, giờ Việt Nam), hai chiếc An-12 bay vào lãnh thổ Tiệp Khắc hướng về Praha và xin hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Ruzyněvì “động cơ trục trặc”. An-12 là máy bay vận tải quân sự trọng tải 20 tấn, chở được 90 lính và vũ khí, xe chiến đấu (tương tự C-130 của Hoa Kỳ). Chiếc đầu tiên do đích thân Sư đoàn trưởng không quân vận tải cầm lái, chở trong khoang Sư đoàn trưởng Sư đoàn Dù 7 với 60 biệt kích, nhân viên kiểm soát không lưu.
Đúng 4 giờ sang, chiếc đầu tiên “hạ cánh khẩn cấp” xuống đường băng sân bay Ruzyně, Praha. Ba mươi giây sau, chiếc An-12 thứ hai , trong khoang chở 60 binh sĩ, cũng đáp xuống.
Hơn 120 binh sĩ toả ra đánh chiếm Phòng điều khiển không lưu và khống chế toàn bộ sân bay.
Hai phút sau khi đổ bộ, Sĩ quan không lưu Liên Xô đã chiếm được đài chỉ huy, và đảm nhận việc điều hành sân bay này. Theo đúng kế hoạch, vài phút sau, 6 chiếc máy bay An-12 cứ 30 giây một chiếc, nối tiếp hạ cánh xuống sân bay Ruzyně, đưa tổng số binh sĩ lên đến 480.
Tất cả chỉ diễn ra trong vòng 9 phút, một thành công đáng nể.

Tinh vi với TIỆP KHẮC thôi ,đụng vào việt Nam xem ... Không có PHONG BÌ thì còn lâu mí đánh được nhá !...

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

xác xe tăng Liên Xô

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

Tổng thống Lyndon Johnson gặp Đại sứ Liên Xô Dobrynin phản đối Liên Xô can thiệp Tiệp Khắc

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

 

[Ngao5]

Những hình ảnh Tiệp Khắc và Praha trong thời gian quân đội Liên Xô can thiệp tháng 8-1968

 

[7years]

hanks to this, the invasion took place without any major problems. At dawn on 21 August, half a million soldiers with the support of 5,000 armoured vehicles and 800 airplanes, recruited from all of the Warsaw Pact countries except Romania (which refused in a bout of anti-Sovietism), marched into Czechoslovakia. At intervals of less than one minute, a total of 120 AN-12 aircraft landed in Prague airport; by the end of the morning an entire airborne division had landed.


Hồi ấy các anh Nga ngố đang ở đỉnh cao

Nên chuyện độ bổ dưới 1 phút/ chuyến chắc là thật

Ông mỹ có chiến dịch không vận cho berlin trước đó cũng kinh hoàng. 1400 chuyến hàng hóa trong 24h, cũng 1 phút 1 chuyến mà hàng hóa dỡ lâu hơn nhiều nhỉ

, tới cuối tháng 7 năm 1948 mỗi ngày đã chuyên chở trên hơn 2.000 tấn. Từ ngày 15 sang ngày 16 tháng 4 năm 1949 với 12.849 tấn hàng hóa và 1.398 chuyến bay trong vòng 24 giờ là ngày chuyên chở nhiều nhất