Em định mon men nhảy hố vôi, kiểu này phải xem xét kỹ hơn rồi quyết định.Tổng hợp ý kiến từ chính các chuyên Gia của o to fun thì để đảm bảo một con xe 12 tuổi chạy êm ái và nhất là ko bị nằm đường thì tiền thay thế cũng ngót nghét 100 củ thật chứ đâu phải là đồn thổi. Khoai phết nhở
Cụ cho em kinh nghiệm kiểm tra trước khi đi đường dài với. Kiểm tra những gì và ktra như nào, triệu chứng của những thứ sắp hỏng cần thay luôn trước khi đi đường dài với ợ. Cảm ơn cụ
Đi đường dài thì cụ nên lưu tâm kiểm tra những bộ phận sau của xe. Đây là kinh nghiệm 5 năm cầm vô lăng và 6 vạn cây chuối của nhà cháu ạ. Các cụ bổ sung cho đầy đủ
Ko đến mức đó đâu cụ, 100 củ này cơ bản là thay toàn bộ gầm, nếu thay hết chô này thì gần như đi tầm 5 6v tiếp theo cũng ko phải lo gì, có thay cung chỉ lặt vặt 1 năm loanh quanh chục tr là ok. Nếu xe cũ cụ mua tương đối cứng xe thì ko phải thay đồng loạt vậy đâu. Mất khoảng 2 chục cho mấy cái thay dầu, phụ tùng lặt vặt căn chỉnh cho yên tâm là chínhTổng hợp ý kiến từ chính các chuyên Gia của o to fun thì để đảm bảo một con xe 12 tuổi chạy êm ái và nhất là ko bị nằm đường thì tiền thay thế cũng ngót nghét 100 củ thật chứ đâu phải là đồn thổi. Khoai phết nhở
cụ này nói chuẩn đó.
e46 này cũng chưa nhiều công nghệ đến nỗi nằm đường đâu. các lỗi mà nó nằm đường thì xe Toy cũng vẫn có khả năng bị.
Bim là một chiếc xe khá hiện đại, các lỗi nằm đường như Chết máy phát, Chết máy đề, chết bơm xăng, vỡ vành nổ lốp thì xe AT nào cũng chết như nhau chứ kh phải Bim. Mấy cái này kh chết ngay, nó thường ậm ạch chán cho các cụ thay trc khi chết hẳn. Chỉ sợ các cụ thấy lỗi vẫn cố tình đi xa rồi trở về trên xe kéo thôi.Cụ thêm câu này bọn em lại són đa.í rồi
Từ một thằng nửa chữ về Bim em ko biết, qua tham khảo và chịu khó nghiền ngẫm các chỉ giáo của bimmer e rút ra 2 điều thế này:
1. Về lâu dài muốn xe chạy ổn định phải quan tâm gầm xe, bạc càng ro tuyên, thước lái, cao su đệm máy, giảm xóc. Muốn không bị nhức mắt vì đồng hồ báo lỗi thì khi thay phụ tùng phải thay cả cụm liên quan
2. Để xe không bị chết máy nằm dọc đường phải hết sức để ý bơm xăng, bô bin đánh lửa và hệ thống nước làm mát
Về ngoại thất thì đơn giản hơn, chủ yếu là đôi mắt: kính pha mê ca lâu năm thường đã đục ố vàng ko còn trong nên mắt ko long lanh, đi mài chỉ được thời gian ngắn là lại ố nên tốt nhất là thay mới
còn gì nữa nhỉ ?
thôi hôm tới nhờ bác Hùng 1 buổi hướng dẫn tất tần tật các thứ vậy.
Em thì Véo cằm thôi, có cái là cứ nhớ đến đâu nói đến đấy nên sợ ngồi 1 lúc nói kh hết. Có gì cần tư vấn các cụ cứ hỏi, em chém nhiệt tình ngay.thôi hôm tới nhờ bác Hùng 1 buổi hướng dẫn tất tần tật các thứ vậy.
He he, thôi để em mời bác vậy.
