Cụ Nexus ạ! Em nói là 13l/100 đường hà nội là trong điều kiện lý tưởng ạ nghĩa là : xe vừa mới làm lại bộ hơi xong(bộ hơi xịn) và đường hà nội không tắc có thể chạy trung bình 30km/h(điều kiện cần và đủ ạ). Tất nhiên còn phụ thuộc tình trạng của xe như hộp ECU, dây điện bộ chia điện .....Trước em chạy con này(khi mới mua năm 1994) thì nó là thế đấy. Bây giờ em chạy con c200 rồi con đấy E đang tháo tung tất cả để hồi phục như ban đầu, không biết nó có được như thế không. Chờ E hồi phục xong mới báo cụ thể được:^)Bác GlPro thích W124 thì tìm mấy con đời 94 95 mà đi có phải sướng hơn ko. Trong SG có thể tìm được với giá 14K trở xuống 10-12K - hàng chất lượng cao ngất đấy - xe bác với xe cuả SHD toàn là V6 3.0 mà mong chạy 13l/100 đường HaNoi thì hơi khó nhé
Bác Nexus chắc dùng công cụ của CLB Mer của Nga: http://old.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng
Kể ra tìm được như vậy thì tốt, nhưng để biết chắc về tình trạng xe sẽ rất mất công và phải có tay nghề cao, mà tôi thì chưa đạt tới trình độ đó. Cho nên, nhân có em này mới chỉ có 1 chủ từ khi nhập về, lại ít đi, cho nên tôi chọn em nó. Chuyện là thế đấy bác ạ. Xe này cũng có những cái độc đáo riêng của nó nữa, khi nào xe ngon lành tôi sẽ đưa ảnh lên để các bác xem chơi.Bác GlPro thích W124 thì tìm mấy con đời 94 95 mà đi có phải sướng hơn ko. Trong SG có thể tìm được với giá 14K trở xuống 10-12K - hàng chất lượng cao ngất đấy - xe bác với xe cuả SHD toàn là V6 3.0 mà mong chạy 13l/100 đường HaNoi thì hơi khó nhé
Cụ này đúng là điếc không sợ súng. Xe đời 85 mà cứ đòi nâng đời 91. Ở VN đầy xe loại này. Đúng ăn chơi không sợ mưa rơi, nhưng mưa rơi to quá thì em ở nhà....hix hix. :21:Chúc cụ may mắn với con la già....:21:
Đây mới đúng là rân chơi OF! Đam mê là vô giá.
Xe cuả bác đang soi, nếu sx năm 1990 thì chính xác nó phaỉ là 300E chứ ko phải E300 cụ ạ. Nêú nó thể hiện trên xe như thế thì rất có thể chủ xe cũng đã độ điếc nhiều thứ khác nưã.
Cái chỗ đo đỏ ấy, gara em chuyên về cái món đó đấy, bác cần tư vấn thay thế hệ thống phun như thế nào thì đến xưởng em, đáp ứng hết bác ợ. Xưởng em ở Võ Thị Sáu, bác gọi điện cho Chính 0915658891, chúc bác sớm có xe đi (b)(b)(b)(b)
Cảm ơn bác Chính rất nhiều, xe tôi đã nổ máy được ngon lành từ tuần trước, hóa ra động cơ lại là cái còn tốt nhất ở xe, cũng dễ hiểu là vì xe đi mới hơn 11 vạn, những hỏng hóc chủ yếu là do xe không chạy trong thời gian dài.
Bác nói thế là chân thành. Có đắt rẻ thì cũng vài triệu hay vài chục triệu, nhưng giá trị chiếc xe thì hơn thế nhiều lần.
Bác nói câu này khá đấy.
Đúng vậy, từ năm 93 trở đi thì E được đặt ra phía trước, i.e. 300E sẽ thành E320. Đơn giản nhất là bác lật nắp capo lên vào đây http://old.mbclub.ru/mb/vin/?lng=eng giải mã VIN là sẽ có hết thông tin của xe.
Cảm ơn bác về bài viết rất bao quát của mình. Tất nhiên nền công nghiệp ô tô không thể thụt lùi theo kiểu xe ra sau độ bền kém hơn xe ra đời trước được. Tuy nhiên W124 thì có một chút đặc biệt ở chỗ sau nó MB phải chấm dứt một thời kỳ mà họ "overengineer" sản phẩm của mình, họ phải cắt giảm chi phí để cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô Nhật, độ cứng của khung xe W210 do vậy không bằng được W124.Bác Gàpro viết " Tôi khoái những cái thảo luận liên quan đến tính năng, kỹ thuật của xe hơn là về đắt, rẻ. Đã hiểu và thích xe rồi thì mọi thứ khác đâu có gì quan trọng, phải không bác?"
Vâng, e dưa góp tý:
W124 được gọi là Predecessor và W210 là Successor, nó được "đánh giá cao hơn w210 về độ bền", nếu nhận xét vậy e nghĩ phải phân tích nhiều lắm, và sau này, 5 năm nữa thì lại có nhận xét E300 bây h độ bền lại sẽ bị đánh giá...thấp hơn w210:'(, tất nhiên. Quan niệm phát triển của công nghiệp xe hơi ngày mỗi thay đổi mà bác.
Quay lại w124 1984-1995 (e chỉ nói máy xăng vì e ko biết về máy dầu nên nhường cụ khác) có máy I4 2.0L, 2.2L, 2.3L có kiểu động cơ 111 và 102, lên máy I6 2.6L, 2.8L, 3.0, 3.2L, 3.4L, 3.6L, có kiểu động cơ 103, 104, từ năm 1989 có thêm 2 hung thần V8 uống xăng ko biết tiếc là động cơ 119 có 4.2L và 5.0L. Tất cả đều có 2 loại số sàn và số tự động 4 cấp hoặc 5 cấp. Từ năm 1986 w124 đã có pre-facelift ví dụ 200E/TE, 260E v.v...và đặc biệt có em 300E 24/TE có nghĩa là 24 van. 1993 bắt đầu facelift và thay chữ E lên trước như E230, E300 v.v.... Thêm nữa với w124 có 2 loại động cơ được Sangyong Hàn xẻng develope là động cơ 111 và 104.
300E của các cụ cũng có 2 dòng 103 (1986 - 1992) và 104 từ 1993, nhưng khi tra chasic code vẫn bắt đầu từ 124.03x, các cụ chịu khó tra xem chính xác xe mình là xe j, lên đời facelift có E320 vẫn là máy 104.
Xe cụ SHD là 103.980 dung tích 2960, từ 177-185hp, có CIS-E (Continuous Injection System - Electronic. Loại E300 2.6 là 103.940, dung tích 2597, từ 160-166hp, đời này từ năm 1990 - 1992. Vậy cụ Gapro tra thử xem xe cụ sx năm nào và chính xác...là xe gì nhé. Các cụ cao thủ giấu mặt vào bơm cho ae ít kiến thức đi(k)(k)(k). Vì e ko trực tiếp sở hữu, sửa chữa nên ko thể đưa ra ý kiến sâu hơn được. Nhưng túm lại 1 câu: w124, w210 hay w203, 04 j đi nữa thì tất cả đều thành công tại mỗi thời kỳ(l)(l)(l).
p/s: cụ Gàpro nhập băng đảng bọn e đi, suốt ngày ngồi bia chém về mec
Bác này hỏi hay thật đấy, bận thân giới thiệu rồi mà vẫn chưa được hay chính bác phải làm ở đấy mới được.
Cụ này nói chuẩn đấy, cụ lấy ở đâu ra tài liệu vậy? tuy nhiên cụ cho iem chỉnh 1 tý. Xe của iem với số khung số máy chính xác năm 1985. Của cụ Gapro năm 86, vì dòng 300E :Bác Gàpro viết " Tôi khoái những cái thảo luận liên quan đến tính năng, kỹ thuật của xe hơn là về đắt, rẻ. Đã hiểu và thích xe rồi thì mọi thứ khác đâu có gì quan trọng, phải không bác?"
Vâng, e dưa góp tý:
W124 được gọi là Predecessor và W210 là Successor, nó được "đánh giá cao hơn w210 về độ bền", nếu nhận xét vậy e nghĩ phải phân tích nhiều lắm, và sau này, 5 năm nữa thì lại có nhận xét E300 bây h độ bền lại sẽ bị đánh giá...thấp hơn w210:'(, tất nhiên. Quan niệm phát triển của công nghiệp xe hơi ngày mỗi thay đổi mà bác.
Quay lại w124 1984-1995 (e chỉ nói máy xăng vì e ko biết về máy dầu nên nhường cụ khác) có máy I4 2.0L, 2.2L, 2.3L có kiểu động cơ 111 và 102, lên máy I6 2.6L, 2.8L, 3.0, 3.2L, 3.4L, 3.6L, có kiểu động cơ 103, 104, từ năm 1989 có thêm 2 hung thần V8 uống xăng ko biết tiếc là động cơ 119 có 4.2L và 5.0L. Tất cả đều có 2 loại số sàn và số tự động 4 cấp hoặc 5 cấp. Từ năm 1986 w124 đã có pre-facelift ví dụ 200E/TE, 260E v.v...và đặc biệt có em 300E 24/TE có nghĩa là 24 van. 1993 bắt đầu facelift và thay chữ E lên trước như E230, E300 v.v.... Thêm nữa với w124 có 2 loại động cơ được Sangyong Hàn xẻng develope là động cơ 111 và 104.
300E của các cụ cũng có 2 dòng 103 (1986 - 1992) và 104 từ 1993, nhưng khi tra chasic code vẫn bắt đầu từ 124.03x, các cụ chịu khó tra xem chính xác xe mình là xe j, lên đời facelift có E320 vẫn là máy 104.
Xe cụ SHD là 103.980 dung tích 2960, từ 177-185hp, có CIS-E (Continuous Injection System - Electronic. Loại E300 2.6 là 103.940, dung tích 2597, từ 160-166hp, đời này từ năm 1990 - 1992. Vậy cụ Gapro tra thử xem xe cụ sx năm nào và chính xác...là xe gì nhé. Các cụ cao thủ giấu mặt vào bơm cho ae ít kiến thức đi(k)(k)(k). Vì e ko trực tiếp sở hữu, sửa chữa nên ko thể đưa ra ý kiến sâu hơn được. Nhưng túm lại 1 câu: w124, w210 hay w203, 04 j đi nữa thì tất cả đều thành công tại mỗi thời kỳ(l)(l)(l).
p/s: cụ Gàpro nhập băng đảng bọn e đi, suốt ngày ngồi bia chém về mec
