Mec Sprinter

[cunghoanhip8x]

- các cụ cho em hỏi làm thế nào để phân biệt đc sprinter 311 và 313 ưu và nhược điểm từng loại
- nếu xe 311 lắp lazang + gương chỉnh điện + logo cua 313 vào thì làm thế nào để phân biệt khi mà đang ký + đăng kiểm ko ghi
- và cuối cùng so với TranSit 2014 thì con nào hơn ạ

 

[Su-coi]

không có ảnh hả bác

 

[WHITE TIGER]

- các cụ cho em hỏi làm thế nào để phân biệt đc sprinter 311 và 313 ưu và nhược điểm từng loại
- nếu xe 311 lắp lazang + gương chỉnh điện + logo cua 313 vào thì làm thế nào để phân biệt khi mà đang ký + đăng kiểm ko ghi
- và cuối cùng so với TranSit 2014 thì con nào hơn ạ

311 và 313 khác nhau ngay ở cái ghế gập cuối.Ghế gập đằng sau của 311 phải chế nên không có khe gài ghế như 313
Nếu so với TS 6 số 138 mã lực thì nó hơn về tiết kiệm.Còn nếu so cái khác thì đừng so làm gì mất công.TS rất ngu ở khoản gầm ghế nếu chở khách.Còn về bền thì Mer động cơ vẫn ổn hơn nhiều.Nếu đã mua 313 thì đèo núi khỏi bàn nhưng nếu đèo núi nhiều mua chân chó lốp mềm cho bám đường,nhanh mòn lốp nhưng ôm cua và bám đường hơn nhiều

 

[cunghoanhip8x]

311 và 313 khác nhau ngay ở cái ghế gập cuối.Ghế gập đằng sau của 311 phải chế nên không có khe gài ghế như 313
Nếu so với TS 6 số 138 mã lực thì nó hơn về tiết kiệm.Còn nếu so cái khác thì đừng so làm gì mất công.TS rất ngu ở khoản gầm ghế nếu chở khách.Còn về bền thì Mer động cơ vẫn ổn hơn nhiều.Nếu đã mua 313 thì đèo núi khỏi bàn nhưng nếu đèo núi nhiều mua chân chó lốp mềm cho bám đường,nhanh mòn lốp nhưng ôm cua và bám đường hơn nhiều

chắc xe em có vấn đề. đi đường trường vẫn rít lên đc 110 đến 120 km/ h nhưng hôm nọ chở 14 người đi đền muối chỗ phú bình thái nguyên hay đi chỗ nào có dốc mà nó cứ lịm lịm đi em phải dồn số về đến tận số 1 mới bò qua đc. số 2 ko có đà vẫn lịm. xe luôn bật điều hòa nhé. em nghĩ cứ tình trạng này đi đèo dốc ko ổn. hay xe em có vấn đề. em mới chuyển sang chạy sprinter trước chạy transit ko có hiện tượng ý.

 

[WHITE TIGER]

chắc xe em có vấn đề. đi đường trường vẫn rít lên đc 110 đến 120 km/ h nhưng hôm "nọ chở 14 người đi đền muối chỗ phú bình thái nguyên hay đi chỗ nào có dốc mà nó cứ lịm lịm đi em phải dồn số về đến tận số 1 mới bò qua đc. số 2 ko có đà vẫn lịm. xe luôn bật điều hòa nhé. em nghĩ cứ tình trạng này đi đèo dốc ko ổn. hay xe em có vấn đề. em mới chuyển sang chạy sprinter trước chạy transit ko có hiện tượng ý.

Lịm máy có thể đi không đúng với tốc độ và hộp số.Để máy đi ổn máy phải đạt 2000v/p mới lên số,còn thấp hơn đều không ổn.Tùy tốc với số

 

[cunghoanhip8x]

2000 vòng á. em toàn 1k3 1k4 là dồn sang số cao hơn rồi. nếu mà để lên 2000 vòng mà đi số thấp thì máy nó gằn kêu to lắm

 

[cunghoanhip8x]

Lịm máy có thể đi không đúng với tốc độ và hộp số.Để máy đi ổn máy phải đạt 2000v/p mới lên số,còn thấp hơn đều không ổn.Tùy tốc với số

cái cao su gầm coa tác dụng gì vậy anh. xe có mấy cái. giá cả mỗi cái sao anh. vị trí nó chỗ nào vậy anh.
trước em nghe a nói lắp thêm cái gì đó khoảng 9 củ để xe chạy với tốc độ ko bị giới hạn nữa vậy. cái đó là cái gì và anh đã lắp chưa vậy

 

[WHITE TIGER]

2000 vòng á. em toàn 1k3 1k4 là dồn sang số cao hơn rồi. nếu mà để lên 2000 vòng mà đi số thấp thì máy nó gằn kêu to lắm
cái cao su gầm coa tác dụng gì vậy anh. xe có mấy cái. giá cả mỗi cái sao anh. vị trí nó chỗ nào vậy anh.
trước em nghe a nói lắp thêm cái gì đó khoảng 9 củ để xe chạy với tốc độ ko bị giới hạn nữa vậy. cái đó là cái gì và anh đã lắp chưa vậy

Thế là chưa biết đi xe Mer rồi,mới đạt 1300 đến 1400 là nó đuối chắc luôn nếu chở khách,đi kiểu đó thì đi Hà Giang chỉ có bò toàn bằng số 1

Số 1 10km/h lên 2
Số 2 20km/h lên 3
Số 3 40km/h lên 4
Số 4 60km/h lên 5

Dưới mức đó rung,ồn và rất dễ say xe.cách đó chỉ chạy 1 mình không điều hoà.Còn chở khách chạy điều hòa chạy thế xe rung rất dễ làm khách say xe.Bởi tỷ số truyền của thằng Mer này khác với TS
Còn cao su gầm có 4 cục ở thanh cân bằng trước,4 cục ở ở thanh cân bằng sau.Nếu cao su giảm xóc kém thì thay cả 4.Mà cao su đã kém thì giảm chấn sau cũng đã kém.Năm ngoái vừa mua được một đôi hàng chính hãng đi êm hẳn

 

[cunghoanhip8x]

Thế là chưa biết đi xe Mer rồi,mới đạt 1300 đến 1400 là nó đuối chắc luôn nếu chở khách,đi kiểu đó thì đi Hà Giang chỉ có bò toàn bằng số 1

Số 1 10km/h lên 2
Số 2 20km/h lên 3
Số 3 40km/h lên 4
Số 4 60km/h lên 5

Dưới mức đó rung,ồn và rất dễ say xe.cách đó chỉ chạy 1 mình không điều hoà.Còn chở khách chạy điều hòa chạy thế xe rung rất dễ làm khách say xe.Bởi tỷ số truyền của thằng Mer này khác với TS
Còn cao su gầm có 4 cục ở thanh cân bằng trước,4 cục ở ở thanh cân bằng sau.Nếu cao su giảm xóc kém thì thay cả 4.Mà cao su đã kém thì giảm chấn sau cũng đã kém.Năm ngoái vừa mua được một đôi hàng chính hãng đi êm hẳn

số 4 đi 60km mới lên 5 á. hihi em số 5 thì chưa khi nào vượt quá 40 km. 40km là em lên 5 rồi. thảo nào đi dốc cứ khi ko có đà cứ thấy lịm lịm dù đã về đến số 2 để bò lên. cái cao su gầm thay hết nhiều tiền ko anh để hôm nào em thay cả thể.
còn 1 vấn đề nữa là tiếng máy nghe có vẻ to quá hay nhất là khi bất điều òa đóng kín của hay xe em bị hỏng giăng gì đó khiến âm thanh lọt vào. mở cửa ra có khi nghe đỡ hơn là lên kín kính và bật điều hòa

 

[WHITE TIGER]

số 4 đi 60km mới lên 5 á. hihi em số 5 thì chưa khi nào vượt quá 40 km. 40km là em lên 5 rồi. thảo nào đi dốc cứ khi ko có đà cứ thấy lịm lịm dù đã về đến số 2 để bò lên. cái cao su gầm thay hết nhiều tiền ko anh để hôm nào em thay cả thể.
còn 1 vấn đề nữa là tiếng máy nghe có vẻ to quá hay nhất là khi bất điều òa đóng kín của hay xe em bị hỏng giăng gì đó khiến âm thanh lọt vào. mở cửa ra có khi nghe đỡ hơn là lên kín kính và bật điều hòa

Sprinter nó sử dụng cầu nhanh nên nếu không đủ tốc đã lên số xe khó vượt.Ts đời cũ sử dụng cầu chậm nên nó chạy tốc thấp vẫn lên số cao.Cao su gầm 3 4 chục một cái.Máy không biết đã thay dầu gì,dầu đểu máy kêu,hết nhớt,kém nhớt cũng kêu,thay dầu đểu nhiểu thì chỗ đổ dầu đen kịt.Tôi giờ đang dùng Castrol A5 5W30 chạy 1 vạn luôn.Ngoài ra tiếng máy kêu to một phần xe không đạt gia tốc đã lên số mà gây ra rung ồn toàn bộ xe.đối với đồng băng từ số 2 trở lên xe phải đạt 2000v/p mới lên số 3,đường như dốc Cun thì 3000 thậm chỉ 4000 mới lên số 3.Còn Hà giang chắc chắn 4000 mới lên số 3.Nếu rảnh rỗi sáng thứ hai ra đằng sau sân bay gia lâm chỗ đường đê tớ thử cho

 

[cunghoanhip8x]

Sprinter nó sử dụng cầu nhanh nên nếu không đủ tốc đã lên số xe khó vượt.Ts đời cũ sử dụng cầu chậm nên nó chạy tốc thấp vẫn lên số cao.Cao su gầm 3 4 chục một cái.Máy không biết đã thay dầu gì,dầu đểu máy kêu,hết nhớt,kém nhớt cũng kêu,thay dầu đểu nhiểu thì chỗ đổ dầu đen kịt.Tôi giờ đang dùng Castrol A5 5W30 chạy 1 vạn luôn.Ngoài ra tiếng máy kêu to một phần xe không đạt gia tốc đã lên số mà gây ra rung ồn toàn bộ xe.đối với đồng băng từ số 2 trở lên xe phải đạt 2000v/p mới lên số 3,đường như dốc Cun thì 3000 thậm chỉ 4000 mới lên số 3.Còn Hà giang chắc chắn 4000 mới lên số 3.Nếu rảnh rỗi sáng thứ hai ra đằng sau sân bay gia lâm chỗ đường đê tớ thử cho

hix em lại chỉ rảnh đc vào chủ nhật. mà chủ nhật cubgx chưa chắc rảnh vì đi khách. em biết số đt của a rồi. khi nào rảnh em alo nếu a cũng rảnh thì a e mình ngồi uống nước a e xem và bàn luận về xe luôn. xe em bình thường nổ máy chế độ ko tải ga hết ga lên thì khói đen nó ra đen kịt cả 1 bãi phía sau ống xả. đen hết cả nền gạch chỗ ống xả phụt xuống luôn ý. xe em lấy cũ nhưng chưa thay lọc nhiên liệu theo a có nên thay ko nhỉ. lọc nhiên liệu xịn thì bao nhiêu. mà thấy có cả lọc tinh và lọc thô . lọc tinh là thế nào và lọc thô là thế nào vậy a

 

[cunghoanhip8x]

mấy cái cao su rẻ ko đáng bao nhiêu có khi em thay luôn cho lành.

 

[WHITE TIGER]

hix em lại chỉ rảnh đc vào chủ nhật. mà chủ nhật cubgx chưa chắc rảnh vì đi khách. em biết số đt của a rồi. khi nào rảnh em alo nếu a cũng rảnh thì a e mình ngồi uống nước a e xem và bàn luận về xe luôn. xe em bình thường nổ máy chế độ ko tải ga hết ga lên thì khói đen nó ra đen kịt cả 1 bãi phía sau ống xả. đen hết cả nền gạch chỗ ống xả phụt xuống luôn ý. xe em lấy cũ nhưng chưa thay lọc nhiên liệu theo a có nên thay ko nhỉ. lọc nhiên liệu xịn thì bao nhiêu. mà thấy có cả lọc tinh và lọc thô . lọc tinh là thế nào và lọc thô là thế nào vậy a

Thế sau khi đưa nhân viên đến công ty thì xin phép ra ngoài nếu trưa không đi thì té luôn chiều đón.Xe thay dầu máy tốt một chút,hỏi chủ cũ xem lọc tinh lọc thô đã thay trước đó bao lâu.Ngoài ra sang chỗ nào có máy đọc lỗi xem nó có bị kim hay không.Đứng tại chỗ sau khi đưa nhân viên đến công ty đạp hết ga xem có lên được 4200v/p không,nếu dưới 3000 là rơ le turbo hỏng hoặc có vấn đề

 

[cunghoanhip8x]

Thế sau khi đưa nhân viên đến công ty thì xin phép ra ngoài nếu trưa không đi thì té luôn chiều đón.Xe thay dầu máy tốt một chút,hỏi chủ cũ xem lọc tinh lọc thô đã thay trước đó bao lâu.Ngoài ra sang chỗ nào có máy đọc lỗi xem nó có bị kim hay không.Đứng tại chỗ sau khi đưa nhân viên đến công ty đạp hết ga xem có lên được 4200v/p không,nếu dưới 3000 là rơ le turbo hỏng hoặc có vấn đề

vẫn lên đc 4k2 . cái lọc tinh lọc thô trong hãng thì giá bn a nhỉ. em đinh qua hãng 1 lần chủ yếu là cho nó cắm máy đọc lỗi 1 lần xem có lỗi gì về máy móc ko, tiện thể có gì thay trong hãng rẻ rẻ ko cao hơn ngoài quá nhiều thì thay luôn vd lọc tinh lọc thô, dầu máy.... nếu chỉ kiểm tra đọc lỗi trong hãng mà ko thay gò thì công nó hết nhiều ko anh. giá lọc tinh lọc thô bao nhiêu a. rẻ rẻ thì thay luôn cho yên tâm

 

[WHITE TIGER]

vẫn lên đc 4k2 . cái lọc tinh lọc thô trong hãng thì giá bn a nhỉ. em đinh qua hãng 1 lần chủ yếu là cho nó cắm máy đọc lỗi 1 lần xem có lỗi gì về máy móc ko, tiện thể có gì thay trong hãng rẻ rẻ ko cao hơn ngoài quá nhiều thì thay luôn vd lọc tinh lọc thô, dầu máy.... nếu chỉ kiểm tra đọc lỗi trong hãng mà ko thay gò thì công nó hết nhiều ko anh. giá lọc tinh lọc thô bao nhiêu a. rẻ rẻ thì thay luôn cho yên tâm

Lọc ngoài,lọc đen như hãng giá 900,lọc thôi 900 đến 1t2.Lọc gió động cơ 300 hàng rất tốt,lọc điều hòa 400.Bi tăng trơn 600,bi tỳ rãnh 300 đến 350.Mà khói đen kiểm tra lọc gió động cơ trước đi.Nói chung đầu tuần sau khi đưa nhân viên đến công ty thì té sang nha tôi rồi tôi chỉ

 

[Chuthomay]

311 và 313 khác nhau ngay ở cái ghế gập cuối.Ghế gập đằng sau của 311 phải chế nên không có khe gài ghế như 313
Nếu so với TS 6 số 138 mã lực thì nó hơn về tiết kiệm.Còn nếu so cái khác thì đừng so làm gì mất công.TS rất ngu ở khoản gầm ghế nếu chở khách.Còn về bền thì Mer động cơ vẫn ổn hơn nhiều.Nếu đã mua 313 thì đèo núi khỏi bàn nhưng nếu đèo núi nhiều mua chân chó lốp mềm cho bám đường,nhanh mòn lốp nhưng ôm cua và bám đường hơn nhiều

Cho e hỏi xe sprinter chạy tua máy khoảng 2000 nó chạy k được mượt kiểu như nó bị “hược” nge tiếng máy nó lớn mà k đi. Càng nóng nó càng bị nặng. Test lỗi thì k thấy gì. Các cảm biến điều đo và thử của những xe đang chạy bình thường. Lôi cả bó dây điện máy ra kiểm tra thì k thấy gì hết. Lấy hộp ecu gắn qua xe khác chạy vẫn bt. Bố mâm ép bánh đà đều thay mới và kiểm tra độ ép ròi. Bơm cao áp và kim phun cũng đổi lun ròi. Turbo và van đều thay lun. Để máy nổ đạp vẫn lên 4000. H e bó tay cần cao nhân giúp đỡ

 

[WHITE TIGER]

Cho e hỏi xe sprinter chạy tua máy khoảng 2000 nó chạy k được mượt kiểu như nó bị “hược” nge tiếng máy nó lớn mà k đi. Càng nóng nó càng bị nặng. Test lỗi thì k thấy gì. Các cảm biến điều đo và thử của những xe đang chạy bình thường. Lôi cả bó dây điện máy ra kiểm tra thì k thấy gì hết. Lấy hộp ecu gắn qua xe khác chạy vẫn bt. Bố mâm ép bánh đà đều thay mới và kiểm tra độ ép ròi. Bơm cao áp và kim phun cũng đổi lun ròi. Turbo và van đều thay lun. Để máy nổ đạp vẫn lên 4000. H e bó tay cần cao nhân giúp đỡ

Bánh đà,bàn ép,lá côn cụ kiểm tra chưa

 

[Chuthomay]

Bánh đà,bàn ép,lá côn cụ kiểm tra chưa

E kiểm tra cụ thể ròi. Mâm ép e thay mới lun. Hạ hộp số 2 lần kiểm tra thì nó ăn đều lắm k thấy gì bất thường cả

 

[WHITE TIGER]

E kiểm tra cụ thể ròi. Mâm ép e thay mới lun. Hạ hộp số 2 lần kiểm tra thì nó ăn đều lắm k thấy gì bất thường cả

bác làm ở đâu vậy

 

[Chuthomay]

bác làm ở đâu vậy

E làm ở tiền giang ạ