Mazda3 2004 MT bị lỗi P0420

[damaz3]

Chào các cụ. Các cụ cứu nhà cháu vớiiiiiiii!
Như tiêu đề các cụ ạ. Con M3 cỏ nhà cháu nó sáng đèn Check engine:'( . Vào ga ra thì được báo lỗi P0420. Cháu đã xóa mấy lần nhưng được vài hôm cái đèn lại sáng :'(:'(. Cháu vẫn cố chạy nhưng chắc lâu dài không ổn vì nếu để thế thì đến khi bị hỏng cái khác thì làm sao mình biết được (cháu nghĩ thế).
Cụ nào cứu cháu vụ này đi: Ở Hà Nội (nhà cháu ở Lạc Trung) thì sửa cái này ở đâu? Hêt nhìu time không? Đặc biệt là thiệt hại trong các tình huống từ tốt nhất đến tệ nhất là bi nhiu ạ?
Nhà cháu cảm ơn các cụ nhìu lắm lắm

 

[supporter]

Cái này là lỗi ở hệ thống khí thải, có thể 1 con cảm biến oxy của cụ có vấn đề rồi. Cụ bảo thợ tháo ra, vệ sinh xem có hết không. Vệ sinh ko được thì thay cũng không đắt lắm đâu. Khoảng 1,5t

 

[veronicax2]

chết một con cảm biến khí thải, xe bác check engine, nhưng vẫn phi tốt vọt tốt chả vấn đề gì, mỗi tội nhìn ngứa con mắt và xe................... ăn xăng nhưng động cơ V8
tốt nhất là nên thay và lại phải cắm máy để xóa lỗi

 

[vmtuan]

Nếu đúng là chết con cảm biến khí thải thì chả sao đâu cụ ạ, như cụ ở trên nói là ăn xăng như động cơ V8 chỉ dọa cụ chủ tí thôi, nếu bình thường cụ đi 7.5 lít/100km thì bây giờ nó ăn thêm 0,5 lít nữa là cùng cụ ạ. Cụ thích thì thay con cảm biến đó còn không thì cứ để thế chạy cũng chả sao

 

[B-Tek]

có phải lỗi nà không bác
P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
theo em nó báo lỗi cái gì thì khắc phục cái đó trước đã ở đây nói cái ống xả của bác có vấn đề
khác phục cái này bác bảo thợ tháo ống xả ra có thể tháo ra thành nhiều đoạn thì càng tốt rồi đổ xăng vào xúc rửa
trước khi lắp vào phải làm sạch hơi xăng bằng cách đốt hoặc xì hơi

 

[vodka_cute]

Oxigen sensor bi lỗi rồi. Trước tiên bác tự khắc phục bằng cách vệ sinh rắc cắm cái cảm biến nằm ở cổ ống xả. nếu không hết Bác phải mang ra gara để thợ kiểm tra xem nó tèo chưa. Tèo thì thay la ngon thôi. Nếu không có cảm biến này xe vẫn chạy bình thường nhưng không có tín hiệu báo lượng xăng thừa về ECU để điều chỉnh xăng cho phù hợp dẫn đến tốn xăng hơn tí thôi ạ (Cháu nghĩ khoảng 2l/100km)

 

[DuyThanhSNG]

có phải lỗi nà không bác
P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
theo em nó báo lỗi cái gì thì khắc phục cái đó trước đã ở đây nói cái ống xả của bác có vấn đề
khác phục cái này bác bảo thợ tháo ống xả ra có thể tháo ra thành nhiều đoạn thì càng tốt rồi đổ xăng vào xúc rửa
trước khi lắp vào phải làm sạch hơi xăng bằng cách đốt hoặc xì hơi

Bác phán hay quá.Nếu do ống xả thì chẳng có vấn đề gì,chả ảnh hưởng gì tới cái cảm biến cả.Cái quan tâm ở đây là cái cảm biến nó hỏng hay là khí thải của xe không đạt chuẩn
Xe Cụ chủ nếu hỏng cái cảm biến này thì chỉ có thay .Ko thay cũng ok chỉ bị tức mắt đèn sáng và chắc chắn tốn xăng hơn tý ti ,còn cách khác là tháo cái đèn ấy ra là xe coi như trở lại bình thường.
Hai là xe cụ khí thải không chuẩn trong quá trìng đốt nên cảm biến báo lên táp lô.Trường hợp này thì phải kiểm tra lại xem xăng dầu đã đúng chất lượng chưa(xăng 92 hay 95).Nhiều xe hiện đại đổ xăng không đúng chất lượng cũng bị báo lỗi này.Ngoài chuyện xăng dầu ra thì hệ thông phun và đốt không chuẩn nên khí thải cảm biến khí thải làm việc

 

[longnguyen1]

cái này e bị rồi,nhưng trên chiếc accord 01,clear code vài ngày là hiện lên thôi ah .cái này là do catalyst bị hư(phần kim loại giống như tổ ong đốt khí thải ra 1 lần nữa bị hư,bị nặng nó rớt ra nghe long cong luôn),cần phải thay cái catalyst+thay oxygen sensor là êm,nhưng cat vô hãng bán mắc lắm+tiền công chém e 1000 cho 2 thứ+clear code .ko biết mazda ra sao,vào hãng hỏi thử đi bác

 

[damaz3]

Bác phán hay quá.Nếu do ống xả thì chẳng có vấn đề gì,chả ảnh hưởng gì tới cái cảm biến cả.Cái quan tâm ở đây là cái cảm biến nó hỏng hay là khí thải của xe không đạt chuẩn
Xe Cụ chủ nếu hỏng cái cảm biến này thì chỉ có thay .Ko thay cũng ok chỉ bị tức mắt đèn sáng và chắc chắn tốn xăng hơn tý ti ,còn cách khác là tháo cái đèn ấy ra là xe coi như trở lại bình thường.
Hai là xe cụ khí thải không chuẩn trong quá trìng đốt nên cảm biến báo lên táp lô.Trường hợp này thì phải kiểm tra lại xem xăng dầu đã đúng chất lượng chưa(xăng 92 hay 95).Nhiều xe hiện đại đổ xăng không đúng chất lượng cũng bị báo lỗi này.Ngoài chuyện xăng dầu ra thì hệ thông phun và đốt không chuẩn nên khí thải cảm biến khí thải làm việc

Xăng em chuẩn 95 mà. Em thấy thợ phán hỏng cả 2 cảm biến trước + sau (chả thấy bảo làm vệ sinh cảm biến hay Catalyst gì cả). Không biết có chính xác không hay họ lại "thay nhầm còn hơn bỏ sót". Cứ để thế đi thì ngứa mắt thật. Mà có con xe cỏ cứ báo sửa là vợ 1 em lại cáu đòi bán xe đi các cụ ạ

 

[damaz3]

có phải lỗi nà không bác
P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
theo em nó báo lỗi cái gì thì khắc phục cái đó trước đã ở đây nói cái ống xả của bác có vấn đề
khác phục cái này bác bảo thợ tháo ống xả ra có thể tháo ra thành nhiều đoạn thì càng tốt rồi đổ xăng vào xúc rửa
trước khi lắp vào phải làm sạch hơi xăng bằng cách đốt hoặc xì hơi

Em chả thấy thợ vệ sinh gì cả. Báo phải thay 2 con cảm biến luôn. Mà như thế thì nặng đô quá bác ợ! Bác có bít chỗ nào sửa ngon và cẩn thận vụ này (như bác tả) không ợ?

 

[vmtuan]

Vào hãng thay cũng chát đó cụ ạ, em thấy ở ngoài hình như tầm 3 triệu 1 con nhưng phải đặt hay sao í ạ

 

[DuyThanhSNG]

Xăng em chuẩn 95 mà. Em thấy thợ phán hỏng cả 2 cảm biến trước + sau (chả thấy bảo làm vệ sinh cảm biến hay Catalyst gì cả). Không biết có chính xác không hay họ lại "thay nhầm còn hơn bỏ sót". Cứ để thế đi thì ngứa mắt thật. Mà có con xe cỏ cứ báo sửa là vợ 1 em lại cáu đòi bán xe đi các cụ ạ

Hầu hết các xe cũ bên châu âu đều bị lỗi này do những nguyên nhân như đã nói.Nếu xe đã cũ không cần thay vì thêm nhiều vấn đề tốn tiền.Cụ có thể mở táp lô rút cái bóng đèn sáng ấy ra thì tâm hồn sẽ thoải mái trở lại.Hoặc rút một cực ắc quy ra mấy phút sau đó lắp trở lại là nó cũng tự biến mất (có thể vài ba ngày sau nó lại sáng)

 

[damaz3]

em cũng làm mấy em bệnh như vợ hai bác rồi, có em ngon lành hết bệnh có em thì phải thay
bác tin tưởng bác qua bên em để em kiểm tra và lên phương án sửa chữa cho bác

em mr Thao 0936066057

Vốt ka cụ rồi nhé. Em làm ở TỈnh, cuối tuần mới về Đầu to . Mà nhà cụ là com păn li thì có làm Chủ nhật không ợ?

 

[damaz3]

Bác phán hay quá.Nếu do ống xả thì chẳng có vấn đề gì,chả ảnh hưởng gì tới cái cảm biến cả.Cái quan tâm ở đây là cái cảm biến nó hỏng hay là khí thải của xe không đạt chuẩn
Xe Cụ chủ nếu hỏng cái cảm biến này thì chỉ có thay .Ko thay cũng ok chỉ bị tức mắt đèn sáng và chắc chắn tốn xăng hơn tý ti ,còn cách khác là tháo cái đèn ấy ra là xe coi như trở lại bình thường.
Hai là xe cụ khí thải không chuẩn trong quá trìng đốt nên cảm biến báo lên táp lô.Trường hợp này thì phải kiểm tra lại xem xăng dầu đã đúng chất lượng chưa(xăng 92 hay 95).Nhiều xe hiện đại đổ xăng không đúng chất lượng cũng bị báo lỗi này.Ngoài chuyện xăng dầu ra thì hệ thông phun và đốt không chuẩn nên khí thải cảm biến khí thải làm việc

Thật hả cụ? Em kết cách khác của cụ đấy! Tự nhiên được thừa ra 1 cái bóng đèn

 

[DuyThanhSNG]

Thật hả cụ? Em kết cách khác của cụ đấy! Tự nhiên được thừa ra 1 cái bóng đèn

Trước nhà cháu mua bán xe cũ bên Châu âu hay bị lỗi này lắm.Cứ tháo táp lô ra vứt cái bóng đèn đi thế là OK khỏi bận tâm suy nghĩ.

 

[B-Tek]

Vốt ka cụ rồi nhé. Em làm ở TỈnh, cuối tuần mới về Đầu to . Mà nhà cụ là com păn li thì có làm Chủ nhật không ợ?

bên em chỉ làm đến thứ 7 thôi bác à chủ nhật bọn em nghỉ