Lốp bị luồn hơi!

[phamngocbinh]

E xin hỏi kinh nghiệm các bác, xe e mới mua lốp mới đi đc 3000km hôm trước bị dính đinh ngay sát cạnh lốp đã vá.
Hôm nay đi rửa xe phát hiện xì hơi rất nhỏ, nhưng cảm biến áp suất lốp không báo
Ra hàng lốp kiểm tra khi xả van lốp hết hơi thì vết xì hơi bong bóng thổi lên nhiều , nhưng khi bơm căng lại thì xì hơi rất nhỏ, phát hiện kỹ mới đc
Thợ bảo bì luồn hơi ,ko vá đc e ko hiểu,
Họ bảo cứ đi ko sao, và e cũng thấy ko báo áp suất lốp bị giảm
Các bác trên này có kinh nghiệm giúp e cách khắc phục chứ ko vá đc thay quả lốp mới tinh thì hài quá
Mà để đi thì cứ lo , áy náy
Mong các bác chỉ giáp
Chân thành cảm ơn

 

[senhong]

Cụ ko nói rõ lốp của cụ bị xì có do miếng vá hay chỗ khác,xì hơi do miếng vá có thể vá lại,bị ở cạnh lốp rất khó vá( thợ cao tay,miếng vá loại đắt tiền ) đi lại ko được non lốp,bản thân miếng vá sẽ ko bền,nếu có đ/k cụ nên thay,có những lúc lốp mới bị một phát ở mép lốp vẫn phải thay,chả có gì hài cả.
Nếu đúng bị ở miếng vá mép lốp ( luồn hơi) thì cụ lo thay đi là vừa,( ko nó bị vò bung hẳn miếng vá ra thì cụ hối ko kịp)
Em một lần cũng chủ quan như cụ( xe merd loại ko có lốp sơ cua,) em có bơm lốp dự phòng ,có keo dán tự vá,chạy Hà Giang bị nổ lốp ,may là lốp sau, nổ rách đúng miếng vá sườn,thế là bơm no tác dụng,keo cũng ko giải quyết được gì,mất đúng 36h chuyể lốp từ HN lên,thợ vườn làm còn xước cả lazang ,thiệt hại bằng hai cái lốp mới,may mà ko xuống vực,

 

[thuyphongthanh]

Đã thấy chỗ xì thì vá luôn hết có mấy chục nghìn.

 

[phamngocbinh]

Đã thấy chỗ xì thì vá luôn hết có mấy chục nghìn.

Ko hiểu sao thợ bảo bị luồn hơi ko vá đc ? ? ?

 

[GentraVN]

Xe em 1 lốp cũng bị thế, thợ vá xong bảo phải thay lốp nhưng em vẫn đi bình thường.

 

[anhtho]

Ko hiểu sao thợ bảo bị luồn hơi ko vá đc ? ? ?

Em hiểu là cái lốp của cụ có mạch hơi chạy bên trong. Khi bơm căng thì mạch bị ép nhỏ lại nên ko xì nữa (hoặc không đáng kể). Vá cũng khó vì mạch hơi đó ko thẳng mà có thể chạy ngang. Nếu còn dấu chỗ đó, cụ cứ làm đại 1 miếng vá bên trong hy vọng đúng cửa hang
Để vậy hơi khó chịu vì em dự chỉ 2 tuần tới 1 tháng là cụ phải bơm thêm hơi.

 

[nhabaxe]

Xe e thay lốp đi chưa nổi 4000km mà để không đi nửa tháng là hết hơi, đợt mới thay thì vẫn bình thường nhưng sau khoảng 2 tháng là bị hiện tượng như vậy, e kiểm tra rất kỹ không hề dính đinh và sứt mẻ gì.

 

[anhtho]

Xe e thay lốp đi chưa nổi 4000km mà để không đi nửa tháng là hết hơi, đợt mới thay thì vẫn bình thường nhưng sau khoảng 2 tháng là bị hiện tượng như vậy, e kiểm tra rất kỹ không hề dính đinh và sứt mẻ gì.

Đi vậy rất khó chịu. Thường mọi cái OK thì cứ phải 3, 4 tháng mới phải bơm 1 chút, xe em giờ có khi phải gần 6 tháng !. Trước em cũng có lần bị một lốp cứ khoảng gần 2 tuần là phải bơm. Mãi sau mới tìm được. Thủ phạm là 1 cái kim dập ghim đâm vào, phần ngoài bị gẫy, lẩn bên trong, quá nhỏ để phát hiện.

 

[nhabaxe]

Đi vậy rất khó chịu. Thường mọi cái OK thì cứ phải 3, 4 tháng mới phải bơm 1 chút, xe em giờ có khi phải gần 6 tháng !. Trước em cũng có lần bị một lốp cứ khoảng gần 2 tuần là phải bơm. Mãi sau mới tìm được. Thủ phạm là 1 cái kim dập ghim đâm vào, phần ngoài bị gẫy, lẩn bên trong, quá nhỏ để phát hiện.

Vâng, đúng là bức xúc thật cụ ạ, đã vậy mụ ngan nhà e lại được thể lầu bầu rằng : đang yên đang lành lại rước việc vào người . Có lẽ phải đi kiểm tra lại thôi cụ ạ.

 

[duoiuoicon2006]

Ko hiểu sao thợ bảo bị luồn hơi ko vá đc ? ? ?

Lốp xe có nhiều lớp cụ ạ. Có thể cụ cán vào ổ gà, làm bong và rách lớp cao su bên trong, nó rách ra đến tận hông lốp rồi mới có lỗ phì ra ngoài. Tức là chỗ hơi thoát ra nó đi theo vết bong của cao su, mặc dù bề mặt 2 phía vẫn ok.

 

[hanghi87]

Em hiểu là cái lốp của cụ có mạch hơi chạy bên trong. Khi bơm căng thì mạch bị ép nhỏ lại nên ko xì nữa (hoặc không đáng kể). Vá cũng khó vì mạch hơi đó ko thẳng mà có thể chạy ngang. Nếu còn dấu chỗ đó, cụ cứ làm đại 1 miếng vá bên trong hy vọng đúng cửa hang
Để vậy hơi khó chịu vì em dự chỉ 2 tuần tới 1 tháng là cụ phải bơm thêm hơi.

Cháu cũng nghĩ như cụ ạ

 

[Duy Lốp Láp]

Đơn giản vì nó bị lủng ở hông lốp, nên bắt buộc lúc nào cũng phải đi đủ hơi, nếu non hơi hoặc xe nhịp nhiều, miếng vá sẽ hở ra, khí bên trong vỏ sẽ lòn ra và gây nên hiện tượng mục kẽm bên trong, đứt bố, và cuối cùng là nổi đỉa và nổ.

 

[Hoàng lâm hùng]

Tôi có kinh nghiệm muốn nói lại cho Ae Tx biết. Xe con tôi cán phải Đinh vít , đi vá vào chỉ chạy một thời gian là lại bị xì hơi đúng chỗ vá đó lốp . Vá lại cũng chỉ một thời gian lại xì lại chỗ đó , thợ nói bị luồn hơi “khuyên thay lốp, tôi hơi tiếc vì lốp mới nên chưa thay may có người chỉ ra chỗ thợ làm khác vá mà xe tôi lại chạy đc lốp đó mấy tháng nay không còn bị xì nữa ( lốp xe kg ruột )

cách làm của thợ là họ lấy cái xăm xe cũ cắt mấydây nhỏ xong lấy cái dùi nhấn chặt vào lỗ cán đinh đó (kiểu giống như vá dùi ) sau đó cắt xăm thừa trong đi và lấy máy đánh bằng rồi vá lại như bình thường là OK các bạn làm thử đi đừng bỏ lốp mà phí.

 

[phamngocbinh]

Tôi có kinh nghiệm muốn nói lại cho Ae Tx biết. Xe con tôi cán phải Đinh vít , đi vá vào chỉ chạy một thời gian là lại bị xì hơi đúng chỗ vá đó lốp . Vá lại cũng chỉ một thời gian lại xì lại chỗ đó , thợ nói bị luồn hơi “khuyên thay lốp, tôi hơi tiếc vì lốp mới nên chưa thay may có người chỉ ra chỗ thợ làm khác vá mà xe tôi lại chạy đc lốp đó mấy tháng nay không còn bị xì nữa ( lốp xe kg ruột )

cách làm của thợ là họ lấy cái xăm xe cũ cắt mấydây nhỏ xong lấy cái dùi nhấn chặt vào lỗ cán đinh đó (kiểu giống như vá dùi ) sau đó cắt xăm thừa trong đi và lấy máy đánh bằng rồi vá lại như bình thường là OK các bạn làm thử đi đừng bỏ lốp mà phí.

bác chỉ giúp địa chỉ bác làm chỗ nào đc ko ?