[Thảo luận] Lỗi rò rỉ dầu ở phớt láp xe Toyota – Nguyên nhân và cách xử lý

[Garage Quang Đức]

Tình trạng hư hỏng

Rò rỉ dầu ở phớt láp (phớt trục láp) là lỗi thường gặp trên các dòng xe Toyota sử dụng hộp số tự động, đặc biệt là khi xe đã đi được khoảng 60.000 – 100.000 km.

Một số biểu hiện dễ nhận biết:

• Có vết dầu nhỏ chảy ra khu vực đầu láp gần hộp số.
• Dầu hộp số hao bất thường.
• Xe có cảm giác sang số giật, hoặc không còn êm như trước.

Nguyên nhân gây ra lỗi

1. Phớt láp bị lão hóa: sau thời gian dài hoạt động, phớt cao su bị chai cứng, mất tính đàn hồi, dẫn đến rò dầu.
2. Lắp sai kỹ thuật: trong quá trình bảo trì, nếu tháo láp ra và lắp lại sai cách, phớt rất dễ bị cấn hoặc cong méo.
3. Bụi bẩn hoặc dị vật: làm hư bề mặt làm kín giữa phớt và trục láp.
4. Dầu hộp số bị bẩn hoặc thiếu chất bôi trơn: làm tăng nhiệt độ và áp suất trong hộp số, gây rò dầu qua phớt.

Cách khắc phục

Bước 1: Xác định vị trí rò rỉ

• Kiểm tra dầu hộp số (ATF) có bị hao không.
• Dùng đèn pin soi kỹ khu vực đầu láp trái/phải – nơi tiếp giáp với hộp số.

Bước 2: Thay phớt láp

• Tháo bánh xe, tháo trục láp khỏi hộp số.
• Dùng dụng cụ chuyên dụng để rút phớt cũ ra, vệ sinh sạch vị trí lắp phớt.
• Ép phớt mới vào đúng vị trí, đảm bảo không cong vênh.
• Lắp lại trục láp và kiểm tra độ khít.

Bước 3: Bổ sung dầu hộp số

• Sau khi thay phớt, cần châm lại dầu ATF theo đúng dung tích và loại dầu tiêu chuẩn của Toyota (ví dụ: Toyota ATF WS).

Lưu ý: Không nên để tình trạng này kéo dài, vì mất dầu hộp số có thể dẫn đến cháy côn – hư hỏng nặng hộp số tự động.

Lời khuyên từ người trong nghề

• Nếu xe bạn từng thay láp, thay phuộc, hoặc va chạm gầm, nên kiểm tra lại phớt láp sau 1-2 tuần.
• Chọn phớt chính hãng Toyota hoặc loại có thương hiệu (NOK, Corteco…) để đảm bảo độ bền.