[Thảo luận] Lội nước bằng tai ... quan trọng hơn bằng mắt !!!

[m@ing]

Trước khi lội hoặc đang lội việc xác định chính xác độ sâu của nc ngập rất quan trọng. Để các bác có thể đưa ra trong tích tắc quyết định "thủy chiến" tiếp hay tháo lui. Nhưng việc đo độ sâu của nc để lượng sức xe của các bác là rất khó. Người đứng ngoài thì rất dễ. Nhưng họ ko ở vị trí các bác - Đang lái xe. Có nhiều bác sẽ căn theo độ ngập của bánh xe. Cái này ko chính xác vì xe bác đang chuyển động. Và thường khi xác định đc độ sâu của nc thì đã quá muộn.
Có một cách rất hay để xác định độ sâu của nc & lượng sức xe của các bác. Các bác hãy dùng tai thay vì dùng mắt ... nghe tiếng sóng nc đập dưới gầm xe.
Sóng còn đập mạnh còn đi tốt. Tiếng sóng nhỏ đi hoặc tắt hạn tức là sàn xe các bác đã thấp hơn mực nc rùi. Lúc này tốt nhất lùi xe trở lại. Tìm đường khác, hoặc gọi cứu hộ cõng xe bác qua. Bác nào "cố đấm" dù có qua đc. Thì nhẹ nhất bác cũng mất tiền triệu. Tốn thời gian cộng thêm phiều toái do phải bóc thảm trải, vệ sinh sàn xe. Nếu ko muốn xe bác thành cái vườn ươm sinh vật ... Do nc sông "ngàn trăm còn vật" thấm vào.

 

[NGUYENNGOC]

Trăm thứ âm thanh...nghe sao phân biệt được hả cụ.
Tốt nhất là cầm theo cây gậy, hạ kính xuống chọc chọc là biết nông sâu ngay ý mờ.

 

[bes]

Trăm thứ âm thanh...nghe sao phân biệt được hả cụ.
Tốt nhất là cầm theo cây gậy, hạ kính xuống chọc chọc là biết nông sâu ngay ý mờ.

nghe được chứ, vào chỗ ko sâu lắm thấy nước nó ục ục dưới gầm xe ngay.
Cảm ơn cụ chủ thớt, 1 kinh nghiệm hay.

 

[Mazspeed]

nghe được chứ, vào chỗ ko sâu lắm thấy nước nó ục ục dưới gầm xe ngay.
Cảm ơn cụ chủ thớt, 1 kinh nghiệm hay.

Xe kụ cách âm gầm kém, xe em gầm ngon cực, chả nghe thấy gì

 

[bes]

Xe kụ cách âm gầm kém, xe em gầm ngon cực, chả nghe thấy gì

Tại xe cụ cao, nước chưa tới háng thôi ạ

 

[MoonMax]

Em sẽ áp dụng kinh nghiệm hay này của bác trong lần ngập tới

 

[Meo Thamlam]

Nói chung thấy ngập là quay đầu cho lành !

 

[Xi dau]

cách em thường áp dụng, nhìn bánh xe của xe đi trước mình để ước lượng mực nước, nếu không thấy xe nào phía trước mình thì quay đầu tìm đường khác cho lành

 

[QUYNH CHI]

Em mà thấy đường ngập, khả năng không qua được là em quay đầu xe ngay ạ (ông xã em bảo thế) cho nó lành.
Đợt lụt vừa rồi, em cất xe ở nhà, đi 2B ạ nên không nhiều kinh nghiệm, dù sao cũng cảm ơn bác chủ thớt đã có 1 kinh nghiệm quý báu.
(b)

 

[SonrackTài khoản đã xác minh]

Quan sát ở một số điểm thì em thấy thế này :Nếu mà thấy có đám đông đang đứng nhìn thì chớ có vượt vì họ đang chờ để cổ vũ(nếu vượt được)và sẽ hô chết này ...chết này..(nếu xe chết máy)
Em đã nhìn thấy 2 thằng đánh bạc bằng cách cá những chiếc xe lội qua điểm Thái Hà Láng Hạ 500k những xe chết hoặc không chết máy !
Cẩn thận thì nên quan sát và hỏi những người đứng ở đó(Nhưng cùng phải nhìn mặt người để hỏi nhé !)

 

[Pajero4x4]

Kinh nghiệm là em tắt hết điều hòa, tắt quạt, kéo kính 1 tí, tắt cả đài luôn. Vừa nghe tiếng máy, vừa nghe tiếng lốp vừa nghe tiếng nước. Chứ ko cẩn thận mà ướt giầy buồn lắm:^)

 

[zipbotau]

ồn lắm chỉ có dừng lại mới nghe tiếng nước ở gầm được.

 

[m@ing]

Trăm thứ âm thanh...nghe sao phân biệt được hả cụ.
Tốt nhất là cầm theo cây gậy, hạ kính xuống chọc chọc là biết nông sâu ngay ý mờ.

Âm thanh gõ vào thùng tôn 0.4mm đc cộng hưởng nghe rõ và đặc trưng hơn hẳn âm thanh truyền qua ko khí. Nhất là trong trường hợp xe các bác đóng kín do sợ mưa, sợ nc hắt. Gần như các bác chỉ nghe thấy tiếng sóng kể cả xe bác mở nhạc to.
Một ví dụ điển hình : Các phụ xe trên các xe khách chợ hay tuyến luôn dùng cách vỗ vào thành xe mỗi khi muốn tài xế dừng lại hoặc đi tiếp. Cách này cực hiệu quá. Mà bác biết "xe hàng, cháo chợ" ồn đến thế nào rồi...

Trước khi "thủy chiến" các bác phải biết trước là :
- Có thể phải xa vợ 2 của các bác 1 thời gian + tiền bạc. Mà nàng sẽ ko còn rin
- Có thể phải chịu mùi khủng khiếp của vợ 2 ngay vào ngày hôm sau.
Và các bác phải sống quãng thời gian với vợ 2 các bác trong nỗi dằn vặt ko nguôi. Nhất là với các bác vừa cưới vợ 2 mới coóng.

 

[quatmo212]

tốt nhất là kô nên lội, quan sát xe phía trước xem dư lào đã :6: rồi tính sau

 

[Tran Thanh Hai]

Cụ chủ thớt nói đúng đấy! nhưng cũng cần phối hợp thêm quan sát bằng mắt để phát hiện hướng đi, cảm nhận bằng cơ thể để nhận biết xe bồng bềnh chưa, ....

 

[Okane]

E thì cứ liều phát xem sao, làm chuột bạch cũng có cái sướng của nó

 

[Navigator]

Âm thanh gõ vào thùng tôn 0.4mm đc cộng hưởng nghe rõ và đặc trưng hơn hẳn âm thanh truyền qua ko khí. Nhất là trong trường hợp xe các bác đóng kín do sợ mưa, sợ nc hắt. Gần như các bác chỉ nghe thấy tiếng sóng kể cả xe bác mở nhạc to.
Một ví dụ điển hình : Các phụ xe trên các xe khách chợ hay tuyến luôn dùng cách vỗ vào thành xe mỗi khi muốn tài xế dừng lại hoặc đi tiếp. Cách này cực hiệu quá. Mà bác biết "xe hàng, cháo chợ" ồn đến thế nào rồi...

Trước khi "thủy chiến" các bác phải biết trước là :
- Có thể phải xa vợ 2 của các bác 1 thời gian + tiền bạc. Mà nàng sẽ ko còn rin
- Có thể phải chịu mùi khủng khiếp của vợ 2 ngay vào ngày hôm sau.
Và các bác phải sống quãng thời gian với vợ 2 các bác trong nỗi dằn vặt ko nguôi. Nhất là với các bác vừa cưới vợ 2 mới coóng.

Nói như bác thì đợt vừa rồi có mà cất xe ở nhà hết. Chỗ lụt nhẹ thì cũng đến gầm xe rồi.

Bác bảo nếu thấy sâu quá thì lùi ra. Em đố bác đấy. Đằng sau cũng có xe thì lùi vào đâu. Hơn nữa đang rẽ nước mà dừng lại thì còn nguy hơn, không chừng nước vào hết ống bô.
Tối nhất là cứ quan sát kỹ để đánh giá mức ngập, lượng xem xe mình có qua nổi không (cái này phải lên OF đọc nhiều để có hiểu biết mà đánh giá). Nếu cảm thất rủi ro thì lùi lại tìm đường khác. Nếu máu thì chiến luôn, đã chiến là đừng lăn tăn, kể cả kết cục thảm khốc, chần chừ còn dễ toi hơn.

Hôm qua em đang lội chỗ bến xe Mỹ đình, sụp luôn hố ga. Vội nhấn ga vọt tới. May quá thoát...

 

[Traitimsat]

E thì cứ liều phát xem sao, làm chuột bạch cũng có cái sướng của nó

Sướng trước khổ sau đó bác!Lúc sau chết máy gọi cứu hộ đến nó chém cho tầm 1-2triệu,xong về gara nó cũng chém cho tầm chục triệu nữa thì lúc đó có mà khóc ra tiếng mán!:77::77::77:

 

[Civic86]

Đợt lụt lội nào cũng có các chiến binh dũng cảm cả, họ hy sinh để cứu các bác nằm chỗ khô quan sát rồi mới quyết định, đó là quan trọng nhất. nhưng chẳng thấy bác nào cảm ơn các bác đã hy sinh, mà toàn trách các bác ấy không biết lượng sức mình.

Sau khi quyết định lội, thì mọi giác quan đều được dùng, tuy nhiên vận dụng tùy từng người, và tùy hoàn cảnh ( có xe lội cùng không, có sóng mạnh không, .....)

 

[Okane]

Sướng trước khổ sau đó bác!Lúc sau chết máy gọi cứu hộ đến nó chém cho tầm 1-2triệu,xong về gara nó cũng chém cho tầm chục triệu nữa thì lúc đó có mà khóc ra tiếng mán!:77::77::77:

ơ, được cảm giác sướng như thế mất tí tiền cũng chẳng sao, hehe, và bảo hiểm đã mua đầy đủ và dư rồi, sợ wai j chứ ? nếu cứ chăm chăm tiếc thì đi xe đạp cho nó đỡ lục tốn.