[Thảo luận] Lỗi két nước làm mát bị rò rỉ trên xe Toyota – Nguyên nhân và hướng xử lý

[Garage Quang Đức]

Tình trạng hư hỏng
Két nước làm mát (radiator) là bộ phận cực kỳ quan trọng trong việc ổn định nhiệt độ động cơ. Khi két nước bị rò rỉ, xe Toyota sẽ gặp các dấu hiệu:

• Nhiệt độ động cơ tăng cao nhanh khi đi đường xa hoặc leo dốc.
• Có vết nước xanh/hồng chảy ra ở đầu xe (tùy loại nước làm mát).
• Đồng hồ báo nhiệt độ cao, quạt tản nhiệt quay liên tục.
• Có mùi khét nhẹ do nước mát bốc hơi gần ống xả hoặc động cơ.

Nguyên nhân phổ biến

1. Két nước bị mục, nứt do oxi hóa lâu năm hoặc dùng nước làm mát kém chất lượng.
2. Va chạm nhẹ phần đầu xe nhưng không kiểm tra lại két nước, dẫn đến nứt viền hoặc gãy cổ két.
3. Ống dẫn nước mát lão hóa, nứt nhỏ, rò rỉ ở điểm nối.
4. Nắp két nước bị hở hoặc van xả không kín, làm áp suất thoát ra ngoài và nước bị hao.

Cách khắc phục
Bước 1: Kiểm tra hệ thống làm mát

• Mở nắp ca-pô, kiểm tra xung quanh két nước – đặc biệt là góc dưới và cổ két (vị trí hay bị nứt).
• Dùng đèn pin soi các vết rò hoặc chỗ có muối đọng trắng/xanh (dấu hiệu khô nước làm mát).
• Kiểm tra mức nước mát ở bình phụ và màu sắc nước (nếu đổi màu đen/rỉ là dấu hiệu két bị ăn mòn).

Bước 2: Sửa chữa hoặc thay thế

• Nếu chỉ rò nhẹ tại điểm nối: thay ron, siết lại cổ dê hoặc thay ống.
• Nếu két bị nứt/hở: nên thay mới két nước – đặc biệt là két nhựa, vì việc vá rất khó bền lâu.
• Đồng thời xả sạch toàn bộ hệ thống, thay nước làm mát mới theo đúng loại khuyến nghị (Toyota LLC đỏ/hồng hoặc xanh dương tùy dòng xe).

Lưu ý khi sử dụng:

• Không dùng nước lọc để thay nước mát – vì nước lọc không có chất chống gỉ và dễ gây rỗ két.
• Kiểm tra nước mát định kỳ mỗi 10.000 km hoặc khi bảo dưỡng máy.
• Nếu két nước từng bị hư, nên kiểm tra cả nắp két và quạt két để tránh áp lực quá tải lên két mới.